Выглядят очень даже хорошо для своего возраста! Продать не планировали? Или покупателей не нашли?

Выглядят даже отлично, я бы сказал. Проехался в 521, который 1989 года, очень даже хорошо сохранился, едет бодренько. Порадовало состояние салона! В этих красавцах 1988 года, к сожалению, проехаться не успел :(

Жаль, если эти троллейбусы уничтожат. Можно было бы продать куда-нибудь в Житомир ,например, по цене металла.

Да и не только в Житомир. Тернополь, Львов, Ивано-Франковск.

Знающие говорят что эти машины укатанный хлам. В Чехии есть в разы лучше.

К сожалению, у устецкого транспортного предприятия была всего одна цель - просто продать, не важно куда и кому, и первый заинтересованный их купил на металлолом. В движении на сегодняшний день осталось всего 5 "коренных" 15Тр02/6, но в этом году они тоже будут списаны.

Было намерение законсервировать № 501 и 403, но директор предприятия ушел и трудно сказать, как к этой идее будет относиться новое начальство...

Слышал в паре машин из тех которые на линии фоновый гул немного выше обычного, вентиляторы походу. Подуставшим выглядел только 548, у которого мосты ревели.
Но даже самая убитая Шкода будет лучше любого нового Зиу. В Житомир было бы очень кстати их отправить. Или во Львов, где некоторые 14Тр имеют очень подуставший вид, была бы годная замена - согласен с tavalex2007 .
Есть машины в очень классном состоянии в Пльзне, в Брно. Но на всех может не хватить )
В Пльзне, например, около десяти осталось 14Тр работающих, в Брно недавно отстранили от работы много 14Тр (вовремя я на них прокатился) .
Собственно, это было предсказуемо. Если в Пльзне на обкатке видно новый 31Тр для Брно, значит 14Тр или 15Тр там спишут скорее всего.
В Усти Над Лабем пришли новые 28Тр и 27Тр - ветеранов труда 1988 года и посписывали :(

А так, если эти троллейбусы просто уничтожат, а не передадут работать в другой город, пользы будет мало.

Уже купили в Житомир машины из Вильнюса, так это гнилье разваливается на ходу... А одну машину так и не смогли запустить :(
Всё же если покупать, то хорошую технику. В этом плане нужно ориентироваться на Тернополь. Там покупают самые лучшие варианты.

По обшивке троллейбусов волны пошли как по морю, кажется мне, что они укатаные окончательно

Обидно, что не смогли запустить. Может с ними ЮМЗ что-то натворил при типа ремонте? ЮМЗ ведь не специализируется на Шкодах. Даже визуально, что покраска, что сиденья после "ремонта" выглядят очень халтурно.

to Reichenberger:
Ясно, спасибо. Жаль.

В любом случае на хороший товар купец всегда найдется, у нас тут не один город ждёт машины. Деньги есть, договора есть, желание есть. Машин хороших нет. Буквально только в последние недели стали появляться сообщения о том что отстранены машины, так что скоро их начнут распродавать и они поедут сюда.

Надеюсь, что вскоре увидим поставленные в Украину Шкоды из других чешских городов.

Правда, что их состояние уже не позволяет дальнейшую эксплуатацию. Украинским троллейбусным предприятиям лучше покупать модернизированных, например из городов как Плзень, Ческе Будеёвице или Злин. Кстати, Усти-над-Лабем в последние года тоже таким способом обновляло свой подвижной состав, что объясняет многое.

Обидно, когда с улиц города уходил своеобразный "символ города". Троллейбусы эти сами по себе стильные, надёжные... да и культура обслуживания ПС в Чехии довольно высокая. Неплохо было бы 1-2 оставить, надеюсь новый начальник воспользуется таким шансом... Кстати, а есть ли в Усти-над-Лабем свой музей общественного транспорта??? (В Праге знаю есть, в Брно есть, в Пльзени (не помню)). И где ещё в чешских городах, где есть ГЭТ имеются музеи ОТ? Также заинтересовало, что это за мордочка и часть кузова троллейбуса попала в кадр слева, это случайно не близкий родственник Saurer 4IILM? Что он здесь делает и как сюда попал??? Ведь данные "зверюги" в Чехии не работали, насколько я знаю.

P.S Заранее благодарю за ответ!

Цитата (Арсений, 11.07.2015):
> что это за мордочка и часть кузова троллейбуса попала в кадр слева,

http://transphoto.ru/vehicle/134714/

Цитата (tavalex2007, 11.07.2015):
> Да и не только в Житомир. Тернополь, Львов, Ивано-Франковск.

Мыслями - и в Киев... на 18-й... ;-)

Нам бы в Великий Новгород такие, благо у наших троллейбусников опыта работа с такими Шкодами (только короткими 14Tr) хоть отбавляй. Но а) доставлять их оттуда будет дорого и б) наш город принципиально не берёт теперь гармошки даже автобусные, не говоря уже о троллейбусных. Да и не нужны нам троллейбусы-гармошки с нынешним состоянием троллейбусного движения.

to Арсений: Этот FBW прибыл в Чехию через объединение "Bus Historic Group", позднее "Spolek historické techniky". Много лет он стал вместе с прочими историческими машинами на одной территории под городом, и после развала объединения как-то попал в руки местного транспортного управления. Однако планов, что с этим "подарком" сделать, у него нету, насколько я знаю.
Помимо того в Усти есть ещё один "подарок", трамвай T2R из Либерца, который когда-то ездил в Усти, когда там ещё было трамвайного движения. Должен был стать памятником, но с 2007 года до сих пор ничего с ним не произошло.

Музеи общественного транспорта в Чехии есть только в Праге, Брне и Пльзне. Прочий музей должен был быть построен в Либерце, на территории бывшего выставочного центра, но городские власти не одобрили заявку на получение дотации и все исторические вагоны далее остаются в депо и в хранилищу, но далее реставрируются и регулярно ездят. В Усти было бы большим успехом сохранить по крайней мере всех упомянутых машин, про собственный музей не может идти и речи...

Посмотрел фотографии, так этих троллейбусов два месяца назад на этом месте уже не было:
http://transphoto.ru/photo/824510/

Не припомню их и на остальной территории депо на улице.
Так что, скорее всего, их уже увезли на уничтожение :(

Ну, не виключено, що вся ця краса уже викуплена посередником і невдовзі з'явиться в Україні...

to Полиграфант: Їх новий власник намагався продати їх далі. Оголошення висіло принаймні на одному чеському он-лайн базару, однак вже зникло. Я не 100% впевнений, але ситуація виглядає так, що ніхто зацікавлений не знайшовся і їх вже знищено. Повірите, я більше усіх зацікавлений у тому, щоб вони ще десь поїздили, але це ж насправді був рухомий брухт.

Цитата (Reichenberger, 12.07.2015):
> це ж насправді був рухомий брухт.

Брухт брухту різниця. Дивлячись на фото, навіть на думку не спадає це слово.