Самый первый и "родной" маршрут этого вагона ( как и двух его собратьев из этой партии - 12 и 27 ) - это "единичка". Так было до открытия "4-ки", когда 29 и 12 перешли на "4" года на 4, после чего 29 вернулся на "единичку" головным вагоном СМЕ 29-27 и ходила эта сцепка года до 2001; после расцепки вагонов 29 поработал на "3" и прошел КВР в трампарке, после чего получил приписку на "двойке", где трудится по сей день.