Поясните пожалуйста,почему в обычных условиях не допускают вагоны модели 71-608КМ на 6/8 маршруты.Тяжелый профиль пути?

Цитата (М-95, 16.06.2015):
> почему в обычных условиях не допускают вагоны модели 71-608КМ на 6/8 маршруты

Участок Таштагольская-Байдаевская проходит в частном секторе, и местное население периодически закидывает вагоны камнями. Знакомого водителя Михаила даж обстреляли из пневматики один раз.. ну и 68 маршрут проще чем 29 в плане уличного движения, на нём выделенки больше, пересечек меньше. Маршрут новичков, так сказать. А кто ж новичкам "новые" 608е вагоны даст?)

Цитата (М-95, 16.06.2015):
> не допускают вагоны модели 71-608КМ на 6/8 маршруты.Тяжелый профиль пути?

Был бы тяжелый профиль - наоборот они бы и ездили. В Точилино например в основном только 608КМ ездили, с пометкой "т" - 276т, 281т и т.д.

Цитата (Е338, 16.06.2015):
> местное население периодически закидывает вагоны камнями

Скорее не население, а отдельные маргинальные элементы. 608КМ это хорошие вагоны, они все на особом счету в депо 3.

Цитата (Федор Киселев, 16.06.2015):
> Был бы тяжелый профиль - наоборот они бы и ездили. В Точилино например в основном только 608КМ ездили, с пометкой "т" - 276т, 281т и т.д.

На 4-й маршрут депо №1 традиционно выпускало самую новую из появлявшихся моделей подвижного состава, за исключением Т6.

Цитата (Илья Кожевников, 16.06.2015):
> На 4-й маршрут депо №1 традиционно выпускало самую новую из появлявшихся моделей подвижного состава

...И потом имели деревянные сидушки, решётки и битые стёкла...

Цитата (Е338, 16.06.2015):
> ...И потом имели деревянные сидушки, решётки и битые стёкла...

Предполагалось, что чем новее модель, тем она надёжнее, депо предоставляло максимальную безопасность движения. По этим же критериям, скажем, на 56-й маршрут также старались выпускать самые новые машины.

Цитата (Илья Кожевников, 16.06.2015):
> на 56-й маршрут также старались выпускать самые новые машины

В Абагур который?

Цитата (Илья Кожевников, 16.06.2015):
> Предполагалось, что чем новее модель, тем она надёжнее, депо предоставляло максимальную безопасность движения.

Вагоны с буковой "т" получали ее по праву новизны или же за ними был какой-то особый уход?(чаще ТО).

Цитата (Е338, 16.06.2015):
> В Абагур который?

Именно, там тяжелый профиль и очень большая заполняемость автобусов.