Страшила какая-то топорная. 71-911 намного гармоничнее, красивее и элегантнее.

На вкус и цвет, как известно...

Цитата (Иван Яковлев, 10.06.2015):

Я думаю почти любой российский город от таких 'страшил' бы не отказался.

Цитата (Иван Яковлев, 10.06.2015):
> Страшила какая-то топорная. 71-911 намного гармоничнее, красивее и элегантнее.

Дизайн да, у 71-911 лучше, но вот у этого трамвая больше полноценных дверей, это несомненный плюс. И про заглушку тоже вполне справедливо подметили.

Цитата (Cypok, 10.06.2015):
> но вот у этого трамвая больше полноценных дверей, это несомненный плюс.

Сомненный потому как задняя дверь на скосе кузова.

У Т3 она тоже на скосе ,ездят же.

Для пассажиров наверняка комфортный.

Судя по фото с Facebook у него есть парктроник спереди, сзади непонятно) Прикольно)

Да, спереди есть

Цитата (Иван Яковлев, 10.06.2015):
> Страшила какая-то топорная.

По-моему, вполне красивый трамвай. Выглядит вполне аккуратно. Бесспорно дизайн у него очень лаконичный, минималистичный, спокойный, но вполне элегантный и гармоничный.

У меня устойчивая ассоциация с Нефазом
http://fotobus.msk.ru/photo/1331349/

Не шедевр стиля, но шедевр конструктивного минимализма.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 11.06.2015):
> У меня устойчивая ассоциация с Нефазом
> http://fotobus.msk.ru/photo/1331349/

Мне почему-то напоминает робота NS4

(Если бы это был Российский трам)ЧТо за безобразие, как можно было так несостыковать лобовое и бокове стекло по высоте, позор дизайнерам!!! И ччто за коробки на крыше? Ужас. И что это за страшные маленькие зеркала? И фары мелкие. И вообще дизайн слизан с ПЕСЫ, глядите прям 1 в 1. А конструкция слизана с того нового 4-осного низкопольника.
ЗЫ а мой посыл таков, зватит унижать Российскую технику, 911 явно красивее и при беглом осмотре имеет меньше недостатков.

Цитата (Blackhavvk, 11.06.2015):
> (Если бы это был Российский трам)ЧТо за безобразие, как можно было так несостыковать лобовое и бокове стекло по высоте, позор дизайнерам!!! И ччто за коробки на крыше? Ужас. И что это за страшные маленькие зеркала? И фары мелкие. И вообще дизайн слизан с ПЕСЫ, глядите прям 1 в 1. А конструкция слизана с того нового 4-осного низкопольника.
> ЗЫ а мой посыл таков, зватит унижать Российскую технику, 911 явно красивее и при беглом осмотре имеет меньше недостатков.

Здесь никто не и унижал российскую технику. Но почему линии лобового стекла с боковыми не объединили, как сделано это на EVO2, я не понимаю. А если говорить о слизанности с Песы (как я понимаю, Песа Твист), то этот дизайн был представлен рублике раньше, чем Песа.

Посмотрим, сколько смогут продать таких вагонов.

Возможно, им заинтересуется только внутренний рынок.
К тому же надо посмотреть, как он себя покажет в деле.
Так что рано говорить о будущих покупках )


А по поводу внешнего вида, хочется сказать, что Варио гармоничнее смотрится, чем этот экземпляр.

И никто даже не вспомнил, что тут односекционный вагон на поворотных телегах со 100% низким полом. Дизайн - как дизайн, дело каждого, но 100% низкопольность - полагаю, это одно из самых больших достоинств трамвая.

Про это итак все знают. Он аналог 71-911, благо тот на таких же тележках ездит. А по поводу низкопольности... Тут те же решения, что и в 71-911. Может кому то кривые проходы в тележках нравятся... Но как по мне, так VarioLF+ получше будет. И плевать на одну ступеньку над тележками.

У LF+ есть другая проблема - горки над центром телег, как в Оптимах. Не критично, конечно, но стоять не очень удобно.