на 370 недавно тоже створка от зиу 5 появилась

Этот похлеще был: http://transphoto.ru/photo/510444/

Цитата (Haicher68, 25.04.2015):
> на 370 недавно тоже створка от зиу 5 появилась

Кто Вам сказал,или почему Вы решили ,что это от "пятёрки"-? На моей машине"ЗиУ-5" в далёком 1983 году ничего подобного и не стояло.

Цитата (иван анатольевич, 25.04.2015):
> Кто Вам сказал,или почему Вы решили ,что это от "пятёрки"-? На моей машине"ЗиУ-5" в далёком 1983 году ничего подобного и не стояло

Это явно створка от пятерки. Просто со створки стёкла сняли, после чего на место стёкол поставили небольшой лист металла и этот лист был приварен к створке.

Цитата (Haicher68, 25.04.2015):
>
> Это явно створка от пятерки. П

Никак НЕТ! Сейчас я открыл свой личный фотоальбом.Снимки в ростовском Западном депо делал я сам. Форма створок у "ЗиУ-5"более "мягкая",они чуть шире последующих конструкций,и,главное,они имеют 3(ТРИ!)овальных иллюминатора-окна.По вертикали сверху-вниз:большое,среднее и малое(нижнее) стёкла...Где-то на фото есть троллейбусы с оставленым только большим верхним,два ниже -заварены.

Цитата (иван анатольевич, 25.04.2015):
> Никак НЕТ!

Чего нет-то? http://transphoto.ru/photo/736016/ - типичная створка от "пятёрки", обрезанная снизу под размер створки от "девятки". Формы там какие-то мягкие...

Цитата (03223, 25.04.2015):
> Формы там какие-то мягкие...

Я не имею желания вынимать из семейных альбомов карточки и тащить их для доказательств на скан...В наших машинах 1970-1976 годов выпуска были очень похожие,но всё же НЕ ТАКИЕ створки.

НУ максимум - 2 стекла было..
http://trams.ru/ph.php?pid=7225

А касательно откуда створки - на складках чего только не бывает. Несколько лет назад была обнаружена пачка пятёрочных новых створок в заводской грунтовке на парковской помойке, когда СТТП вычищало склады.

Цитата (иван анатольевич, 25.04.2015):
> .В наших машинах 1970-1976 годов выпуска были очень похожие,но всё же НЕ ТАКИЕ створки.

Последние ЗиУ-5 выпустили в 1972 году.Створки там были именно такие.В нашем депо такие же обрезанные створки использовали для слесарных ящиков.

А то что не хотите размещать фотки - это зря.За исторические фотографии вам были бы благодарны все пользователи сайта.

У меня одного фото на боку лежит? Сложно развернуть что ли??

Цитата (иван анатольевич, 25.04.2015):
> н...В наших машинах 1970-1976 годов выпуска были очень похожие,но всё же НЕ ТАКИЕ створки.


Я имел ввиду(а написал -года выпуска) "откапиталенные"в период ..75-х\..82-х годов на Куйбышевской рембазе машины"ЗиУ-5" из троллейбусных депо Ростова. Несколько экземпляров несколько позже прошли К.Р. в Уфе. Очевидно,что при кузовном ремонте что-то сделали и со створками...Ещё раз говорю-в Западном депо Ростова данная модель была с похожими ,но НЕ с такими,как на первом снимке створками...И лицевое крепление металла и сам крой другие...Щелевой брезентовки и её крепёжных накладных планок нет вообще. И для чего спорить с пользователем троллейбуса тех лет-? Расстарались те,кто и не жил в ту эпоху,а узнал о такой машине лишь из музейной экспозиции...

Цитата (иван анатольевич, 26.04.2015):
> Очевидно,что при кузовном ремонте что-то сделали и со створками...Ещё раз говорю-в Западном депо Ростова данная модель была с похожими ,но НЕ с такими,как на первом снимке створками...И лицевое крепление металла и сам крой другие...Щелевой брезентовки и её крепёжных накладных планок нет вообще. И для чего спорить с пользователем троллейбуса тех лет-?

Просто пользователи троллейбусов этих лет решили не разбирать эту несчастную створку до молекулы. На "пятёрках" что такое стояло? Да, стояло. Вот и весь ответ.

Да,да!Как очевидно,20-ти летние граждане лучше всех всё знают...Особенно об эпохе периода "ЗиУ-5"...Ох дети! Насто....,чессслово!

Ага, дети. Только вот Вы, уж извините, как упрётесь в свою точку зрения - никого слушать не хотите. Да ,Вы старше, можете больше знать, но всё же. Не случайно есть пословица: "Век живи - век учись".
Объясните мне ,чем створка на фото отличается от створок этого троллейбуса http://transphoto.ru/photo/105167/ (ну исключая заваренные стёкла и подрезанный низ) ?

Цитата (Федин Кирилл, 26.04.2015):
> Ага, дети. Только вот Вы, уж извините, как упрётесь в свою точку зрения - никого слушать не хотите. Да ,Вы старше, можете больше знать, но всё же. Не случайно есть пословица: "Век живи - век учись".
>

Вы обратили внимание-я практически всегда ссылаюсь ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на свой город и на свой ЛИЧНЫЙ 35-ти летний опыт работы в ГЭТ-? У себя-мальчишкой-я начал карьеру с троллейбусного слесаря и именно с "пятёрок"... Я не утверждаю событий и технических деталей иных городов и стран.Где-то что-то может и было совершенно иное."Век учится"на том,чего уже нет и не будет(на примере "ЗиУ-5")мне абсолютно не интересно. Эта эпоха ушла и никогда не вернётся! Так какого кляпа вообще поднимать здесь спор о "Форме створок"-? Если у нас в депо они были ИНЫЕ-я что могу сделать для тех детей,о которых написал выше-? Есть тонкости,забытые уже и профи! Откуда безусые юнцы могут знать"что,где,когда"-? Вот Вы мне объясните ,например,разницу в стеклообогревах кабины на "Пятёрках" и"682"моделях...Это так,для деталей...

Цитата (иван анатольевич, 26.04.2015):
> Да,да!Как очевидно,20-ти летние граждане лучше всех всё знают...Особенно об эпохе периода "ЗиУ-5"...Ох дети! Насто....,чессслово!

Ну о`кей. Расскажите Вы нам, с какой модели створка на фото?

Цитата (03223, 26.04.2015):
> Расскажите

Рассказываю...В период 1980-1985 года прибывающие к нам новенькие"Девятки" имели незначительные ,но ОТЛИЧИЯ во многих узлах и агрегатах.Это касалось и приборных досок,и светильников:как салонных ,так и внешней светосигнализации,компоновки дверных приводов,штангоуловителей,конструкции оконных проёмов и сидений...Не помню,чьи изначально были задние мосты,но "RABA" пошла в серию с 1981 года.Даже "АГУ" и реле зарядки в разных партиях шли технологически РАЗНЫЕ! Вы понимаете,к чему это рассказываю-? Что касается спорной створки,то она ну очень похожа на двери наших первых партий "Девяток",прибывших ещё до начала моей карьеры и списанных к 1978 году.Те,что были с дурацкими реактивными тягами и имели многоугольный надколёсный кожух.Я уже и не помню обозначений модели на шильдике...

Цитата (иван анатольевич, 26.04.2015):
> Вы понимаете,к чему это рассказываю-? Что касается спорной створки,то она ну очень похожа на двери наших первых партий "Девяток",прибывших ещё до начала моей карьеры и списанных к 1978 году.

Не, не понимаю. Если бы это была створка от ранней девятки, то она хотя бы по размеру подошла, а здесь видно, что обрезана снизу.

Цитата (иван анатольевич, 26.04.2015):
> Что касается спорной створки,то она ну очень похожа на двери наших первых партий "Девяток",прибывших ещё до начала моей карьеры и списанных к 1978 году.

Все серийные ЗИУ-682 (9) имели изначально такую конфигурацию дверей.
http://transphoto.ru/photo/225481/
Только на опытных устанавливались иные двери, не похожие ни на серийные, ни на двери ЗИУ-5.
https://vk.com/feed?section=updates#/pho..._264446414
(в этом альбоме много разных опытных)
На снимке же вверху классические двери от пятерки. Это настолько очевидно, что не понимаю как вообще могли возникнуть сомнения и весь этот спор.
А теперь внимание - вопрос на логику: откуда в Алчевске могут в изрядном количестве взяться створки редкой (уникальной модели), когда опытных экземпляров было всего несколько штук, испытания проводились исключительно в Москве и Саратове. И весьма сомнительно, что до такой системы дошли уникальные экземпляры. В то же время, такого добра как створки ЗИУ-5 ещё и теперь по весям ехСССР отыщется не мало. Модернизация базовой модели девятки велась постоянно, о чём свидетельствуют десятки модификаций. Но дверные створки по сей день остаются неизменными.

Цитата (иван анатольевич, 26.04.2015):
> Рассказываю...В период 1980-1985 года прибывающие к нам новенькие"Девятки" имели незначительные ,но ОТЛИЧИЯ во многих узлах и агрегатах.Это касалось и приборных досок,и светильников:как салонных ,так и внешней светосигнализации,компоновки дверных приводов,штангоуловителей,конструкции оконных проёмов и сидений...Не помню,чьи изначально были задние мосты,но "RABA" пошла в серию с 1981 года.Даже "АГУ" и реле зарядки в разных партиях шли технологически РАЗНЫЕ! Вы понимаете,к чему это рассказываю-? Что касается спорной створки,то она ну очень похожа на двери наших первых партий "Девяток",прибывших ещё до начала моей карьеры и списанных к 1978 году.Те,что были с дурацкими реактивными тягами и имели многоугольный надколёсный кожух.Я уже и не помню обозначений модели на шильдике...

У пятерки было три иллюминатора а именно: верхний, средний, и нижний. Нижний по идее был всегда заварен. Это уже все знают и это факт. А у девятки? Там всегда было только два иллюминатора! А в пятерке 3.У девятки в Бэшках, Вэшках, Гэшках, всегда было только два иллюминатора. Работаете в ГЭТ 35 лет а створку от пятерки от девятки различить не можете.

Цитата (Haicher68, 27.04.2015):
> Работаете в ГЭТ 35 лет а створку от пятерки от девятки различить не можете.

Закругляемся...В самом первом посте я и написал о трех окнах.И о ещё о том,что форма сшивки в моей машине было более "мягкая"-округлая. Возможно ,что это результат "капиталки".На спорном фото в том числе и болтовое соединение листов створок,чего НЕ БЫЛО у нас! Ещё раз-я рассказывал о Ростове тех лет.

Цитата (иван анатольевич, 27.04.2015):
> Закругляемся...В самом первом посте я и написал о трех окнах.И о ещё о том,что форма сшивки в моей машине было более "мягкая"-округлая. Возможно ,что это результат "капиталки".На спорном фото в том числе и болтовое соединение листов створок,чего НЕ БЫЛО у нас! Ещё раз-я рассказывал о Ростове тех лет.

Ну, а на фото иллюминаторов сколько? Да и вообще если вашей пятерке делали капиталку то створкам делали какую нибудь модификацию. А в этой створке модификации не делали, разве что заварили иллюминаторы =)

Цитата (иван анатольевич, 26.04.2015):
> Вы обратили внимание-я практически всегда ссылаюсь ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на свой город и на свой ЛИЧНЫЙ 35-ти летний опыт работы в ГЭТ-?

Вы знаете, именно управленцы с 30-40-летним стаже и угробили алчевский троллейбус. Так что, опыт работы - это хорошо, но главное чтоб мозг не атрофировался (это не личная претензия, просто написал, в общем)
А створки, всё-таки, в Алчевске от ЗиУ-5

Цитата (иван анатольевич, 26.04.2015):
> Да,да!Как очевидно,20-ти летние граждане лучше всех всё знают...Особенно об эпохе периода "ЗиУ-5"...Ох дети! Насто....,чессслово!

Я Вас прекрасно понимаю :). Но что поделать... Я разок тоже возмутился на СТТС, когда киевские 15-20-летние фанаты мне начали рассказывать о Крымтроллейбусе, при том что я 14 лет там работал. Но справедливости ради скажу, что отдельные неизвестные мне факты, как позже выяснилось, они таки знали. Я потом по своим каналам разузнал - да, в некоторых (не всех) деталях они были правы. Хоть и общались в манере, прямо скажу, откровенно хамской.

Цитата (Andrew-NNG, 27.04.2015):
> когда киевские 15-20-летние фанаты
> прямо скажу, откровенно хамской.
Как типично это было)
Сейчас кстати как?

Цитата (Andrew-NNG, 27.04.2015):
> что отдельные неизвестные мне факты, как позже выяснилось, они таки знали. Я потом по своим

Так в том то и дело,коллега,что нахватавшись вершков,эти юнцы представляют себя как минимум,Сенеками или Неронами...Опыта-ноль,амбиций-вагон!

Цитата (Andrew-NNG, 27.04.2015):
> 15-20-летние фанаты
> общались в манере, прямо скажу, откровенно хамской.

Ну а вон старец с 35-летним опытом из Ростова разве не в хамской манере общается? Это не от возраста зависит.

Цитата (FlasH, 28.04.2015):
> из Ростова разве не в хамской манере общается? Это не от возраста зависит.

Выше несколько моих постов...Пример в студию,плиз! Филолога позовём в качестве третейского судьи-?

Цитата (иван анатольевич, 26.04.2015):
> Я имел ввиду(а написал -года выпуска) "откапиталенные"в период ..75-х\..82-х годов на Куйбышевской рембазе машины"ЗиУ-5" из троллейбусных депо Ростова. Несколько экземпляров несколько позже прошли К.Р. в Уфе. Очевидно,что при кузовном ремонте что-то сделали и со створками...Ещё раз говорю-в Западном депо Ростова данная модель была с похожими ,но НЕ с такими,как на первом снимке створками...И лицевое крепление металла и сам крой другие...Щелевой брезентовки и её крепёжных накладных планок нет вообще. И для чего спорить с пользователем троллейбуса тех лет-? Расстарались те,кто и не жил в ту эпоху,а узнал о такой машине лишь из музейной экспозиции...

Когда вы уже поймете, если вашей машине делали капиталку, то напоминаю еще раз: створкам при капиталке делали модификацию, а створку на фото не трогали, только заварили иллюминаторы. Да и несколько комментариев выше вы писали: "это створка от девятки". Бред. У всех девяток, хоть у бэшэк, хоть у вэшэк, хоть у гэшек, всегда было только два овальных иллюминатора. А на фото их сколько? Или вы считать не умеете? Вы еще напишите, что это самодельная створка, которая была найдена на складе.

Судя по документам,в Алчевске было всего 19 ЗиУ-5 (138-149,214-220),причем последний списан в 1981 году.Просто интересно,откуда там столько створок от них.

Хм, а что удивительного? В Крымтроллейбусе до сих пор дофига, например, узких форточек от Шкоды 9тр, хотя такие троллейбусы (с узкими форточками) выпускались в 1960-е годы и, кроме нескольких техничек, списаны в 1980-е. Снимали с трупов да запасали, и ремфонд имелся.

Цитата (иван анатольевич, 27.04.2015):
> Цитата (Haicher68, 27.04.2015):
> > Работаете в ГЭТ 35 лет а створку от пятерки от девятки различить не можете.
>
> Закругляемся...В самом первом посте я и написал о трех окнах.И о ещё о том,что форма сшивки в моей машине было более "мягкая"-округлая. Возможно ,что это результат "капиталки".На спорном фото в том числе и болтовое соединение листов створок,чего НЕ БЫЛО у нас! Ещё раз-я рассказывал о Ростове тех лет.

Створка на фото от ЗиУ-5. Вот у ЗиУ-5Г и была округлая форма сшивки.

Цитата (иван анатольевич, 27.04.2015):
> На спорном фото в том числе и болтовое соединение листов створок,чего НЕ БЫЛО у нас!

"Болтовое соединение листов створок" потому что установлены 3 петли от ЗиУ-9 по той же схеме как на девяточных створках.