Такое впечатление, что зад начинает отваливаться. Или это оптический обман?

Обман.

Ну и зад у него...

Улыбающийся робот

Цитата (Yury MTA-LRTA, 13.04.2015):
> Или это оптический обман?

Ну судя по дверям ступеньками - это обман зрения лишь для транспортников :)))

Площадка вниз идёт. Но, от плохой конструкции или так просто сделано - вопрос другой

Не обман. Посмотрите на:
Нижнюю грань, под дверями - раз
На вертикальное смещение створок дверей - два

да мне тоже кажется , что провал есть

Советские вагоны, в отличие от Чешских, делались, чтобы отработать свой срок и быть переплавленными на другие нужды. Они на такие сроки службы, а тем более перестройки, не рассчитаны.

Ну здравствуй, мой упоротый друг)

Двери, наверное, поворотно-лавирующие, про поворотно-сдвижные даже не слышал. Возможно, стоит сделать правку в описании вагона?

Цитата (Andrey_Sheva, 13.04.2015):
> Не обман. Посмотрите на:
> Нижнюю грань, под дверями - раз
> На вертикальное смещение створок дверей - два
Цитата (Денис 670, 14.04.2015):
> да мне тоже кажется , что провал есть
А ничего, что после КВР чуть больше года прошло и за это время ну никак не может кузов деформироваться. Более того, позавчера видел его и ехал в нём и никаких видимых деформаций ни внутри, ни снаружи я не заметил. К тому же, там идёт сужение к заду.

Цитата (Алексей Волков, 14.04.2015):
> Двери, наверное, поворотно-лавирующие...
А ведь он прав!

Заниженный КТМ-5 прям как для Дагестана )

Если сравнивать кап ремонт Красноярска и Владивостока, та во Владике руки растут из ж...... у ремонтников.

Ну вы сравнили ужа с ежом. Чего только стоит ситуация с трамваями у нас и во Владике. Про остальное говорить и смысла нет. И во Владике ремонтники просто молодцы, что несмотря на все усилия местной "власти" трамваи там перевозят пассажиров, вагоны поддерживаются в ходовом состоянии, стараются сделать трамваи более заметными.

Цитата (МТБ, 14.04.2015):
> Если сравнивать кап ремонт Красноярска и Владивостока, та во Владике руки растут из ж...... у ремонтников.

Так поехали бы на Дальний Восток, помогли бы руки выпрямить. Сидя дома хорошо рассуждается.

Сейф на колёсах)

Цитата (Даня, 14.04.2015):
> А ничего, что после КВР чуть больше года прошло и за это время ну никак не может кузов деформироваться.

Как видим на фото - прекрасно может

Уродство то еще. Поражают люди занимающиеся извращениями в виде изготовления вундервафель из КТМ-5. Что у них с головой?

Цитата (Сергей_Н, 17.04.2015):
> Что у них с головой?

Беднота головного мозга. Они думают ща всё сами замутим и дёшево получится. Я сам такой, но я понимаю, что дешевле получится вряд ли, а вот хуже - так точно:)

Цитата (Andrey_Sheva, 17.04.2015):
> Цитата (Даня, 14.04.2015):
> > А ничего, что после КВР чуть больше года прошло и за это время ну никак не может кузов деформироваться.
>
> Как видим на фото - прекрасно может
Вы состоите в ОТК СТТС? К тому же задние двери не до конца закрыты и идёт сужение к заду.

Цитата (Сергей_Н, 17.04.2015):
> Что у них с головой?
Беднота головного мозга.
Не беднота, а тупость и жадность чинушей. Уже сейчас нужно новый ПС покупать и осваивать его, а то будет чёрти что. К тому же свои услуги предложил ЭВРЗ и этот вагон был откапитален за счёт завода, так сказать показать свои возможности-показал, собрал, представил, все довольны. Обошлось примерно в 10 млн руб. Сейчас ещё 235 лягушатники превратят в "суперсовременный вагон" (ведь обывателям что угодно можно вдолбить, всё равно ни черта не смыслят).Таким макаром можно было сборку своих трамваев организовать.

Цитата (Даня, 17.04.2015):
> Вы состоите в ОТК СТТС?

Нет, в техническом отделе предприятия городского электротранспорта

Но всё равно, каким образом вы можете судить о тех.состоянии вагона, которого ни разу в реале не видели?

Цитата (Даня, 17.04.2015):
> Но всё равно, каким образом вы можете судить о тех.состоянии вагона, которого ни разу в реале не видели?

По внешним признакам зачастую несложно определить состояние силовых элементов кузова. Это волны на обшивке, вертикальное смещение створок дверей относительно друг друга и тому подобные признаки

Если посмотреть предыдущие снимки вагона, то ясно, что с таким провисанием он с модернизации вышел.

Нужно не предыдущие снимки смотреть, а вживую на него посмотреть.