Он не эксплуатировался дольше.

Цитата (Trolleybus, 13.04.2015):
> Он не эксплуатировался дольше.

До минут высчитать теперь или что?

Он не работал примерно с середины 2013 г.

316 столько же простоит, видимо...

Цитата (Trolleybus, 13.04.2015):
> Он не работал примерно с середины 2013 г.

> Примечание: Выведен из эксплуатации с 01.02.2014 г.

Что написано пером....

А в какой части здания это место, что на фото?
Въезд со стороны Октябрьского, ворота на заднем плане этого http://transphoto.ru/photo/797564/ фото ?

> Что написано пером....
Не работать и быть выведенным из эксплуатации совсем не одно и то же.

Цитата (vetal76, 13.04.2015):
> А в какой части здания это место, что на фото?
> Въезд со стороны Октябрьского, ворота на заднем плане этого http://transphoto.ru/photo/797564/ фото ?

Да.

Цитата (Trolleybus, 14.04.2015):
> Не работать и быть выведенным из эксплуатации совсем не одно и то же.

Где-то указано, с какого момента он не работает? Я не вижу. Вижу только дату выведения из эксплуатации. В большем я разбираться не собираюсь. В случае с данным фото я основывался на том, что указано в профиле. Другое не доказать.

Ну а время, которое он не работал подтвердить можно чем-то? Может он работал. Теперь зная, как ведется БД, можно не доверять здесь большей половине той информации, которая указана в профилях троллейбуса.

Вот у 334 http://transphoto.ru/vehicle/17407/
написан бред:
Дата ввода в эксплуатацию: 08.11.2005 г.
В то время как он в конце июня 2005 "продлевал" первый маршрут до сигмы, да на каких-то экскурсиях вовсю использовался летом 2005...
Даже маршрут №Э запилен в списке маршрутов
http://transphoto.ru/city/167/
на котором он и работал...

334 мог работать на основании других документов.

Цитата (Trolleybus, 17.04.2015):
> 334 мог работать на основании других документов.

А разница? Вот и 295, мог работать, на основании "других" документов, а не стоять... Написано с 01.02.14, значит встал с этого дня.. Вот и считать его простой будем с этой даты.

Отражать нужно все, если это известно. А не писать, что он начал эксплуатироваться только после подписания каких-то определенных документов. Хотя до этого ездил совсем не малое время...

Цитата (vetal76, 15.04.2015):
> Вот у 334 http://transphoto.ru/vehicle/17407/
> написан бред:
> Дата ввода в эксплуатацию: 08.11.2005 г.
> В то время как он в конце июня 2005 "продлевал" первый маршрут до сигмы, да на каких-то экскурсиях вовсю использовался летом 2005...
> Даже маршрут №Э запилен в списке маршрутов
> http://transphoto.ru/city/167/
> на котором он и работал...

а 334 только и открывал маршрут до сигмы. после первого рейса его загнали в депо и Вова Козлов уже на 301 дорабатывал,так что срок ввода в эксплуатацию скорее верен. Осенью эти шарабаны выпустили

Цитата (Trolleybus, 13.04.2015):
> Он не работал примерно с середины 2013 г.

теперь достали из небытия,тк крякнули две машины

Цитата (ТЭД, 23.05.2015):
> так что срок ввода в эксплуатацию скорее верен. Осенью эти шарабаны выпустили

334 летом 2005 работал "экскурсионным", возможно, осенью на маршруты вместе с остальными и вышел, хз, а пока один был - может только "экскурсии" возил, маршрутным не был...

Цитата (vetal76, 23.05.2015):
> Цитата (ТЭД, 23.05.2015):
> > так что срок ввода в эксплуатацию скорее верен. Осенью эти шарабаны выпустили
>
> 334 летом 2005 работал "экскурсионным", возможно, осенью на маршруты вместе с остальными и вышел, хз, а пока один был - может только "экскурсии" возил, маршрутным не был...

на 334 до осени не было документов,поэтому и не был в эксплуатации.