Мда уж. Конечно, у нас с транспортом бардак, но я не думал, что настолько, что вместо того, чтобы хотя-бы загрунтовать ободранные места, взять и поставить ЭМУ и выпустить в таком виде на маршрут!

Мда уж, позорище. Зато потом удивляемся, почему троллейбусу все предпочитают автобусы и маршрутки.
А ведь это 1471, некогда одна из лучших машин Пензы, наравне с 1491. И если внешний вид 1491 сейчас более-менее поддерживается в приличном состоянии, то на 1471 даже смотреть жалко(

Хозяина 1471 уволили еще год назад где-то, вот как его уволили, так над машиной стали издеваться потихоньку, а сейчас она вообще резервная, ездит на ней тот, у кого на нее наряд, вот и убили машинку.

Я думал, что хуже, чему нас и в Миассе не бывает. Ошибался...

Цитата (Игорь Сериков, 02.04.2015):
> Хозяина 1471 уволили еще год назад где-то, вот как его уволили, так над машиной стали издеваться потихоньку, а сейчас она вообще резервная, ездит на ней тот, у кого на нее наряд, вот и убили машинку.
А что каждый водитель сам красит закреплённый за ним троллейбус ?

Само собой, да и не только. Вот например водитель 1077 даже тюнингует свой троллейбус: http://transphoto.ru/photo/748834/ и 1449: http://transphoto.ru/photo/794206/

да у нас в Минске такого и впомине не бывает. Странно, что у вас так плохо смотрят за техникой.А если посмотреть-то на самом деле-ужасно.

Цитата (Jocker, 03.04.2015):
> Я думал, что хуже, чему нас и в Миассе не бывает.
Ради справедливости отмечу, что сейчас в Миассе ситуация с внешним видом троллейбусов много лучше, нежели ещё лет пять назад.

Цитата (Игорь Сериков, 03.04.2015):
> Само собой

Троллейбусы стали личными ТС водителей? Разве не депо должно содержать троллейбусы в приличном состоянии, а закреплённые водители лишь поддерживать это состояние?

Цитата (nikita5371, 03.04.2015):
> да у нас в Минске такого и впомине не бывает

Немного глупо сравнивать столицу и, так называемую, провинцию.

Цитата (seme44ka, 03.04.2015):
> Разве не депо должно содержать троллейбусы в приличном состоянии, а закреплённые водители лишь поддерживать это состояние?

Депо занимается разве что серьёзным ремонтом в плане внутренностей. Внешний вид поддерживается исключительно на энтузиазме водителя, ну или если в депо есть лишняя краска, то она идёт в ход на резервные машины.

Цитата (Игорь Сериков, 03.04.2015):
> Цитата (seme44ka, 03.04.2015):
> > Разве не депо должно содержать троллейбусы в приличном состоянии, а закреплённые водители лишь поддерживать это состояние?
>
> Депо занимается разве что серьёзным ремонтом.

Знаете, Сибирь тоже можно назвать провинцией, но у нас машины красит депо, а не водитель, а в техническом состоянии машину убить могут также если она по рукам пошла или дали тому кто на ней работать не хочет, был у нас случай так 05 тролль списали через год, кстати тоже после того как его водителя уволили, хотя он мог еще и побегать.

Да ладно, вполне неплохо выглядит)) В Кирове скоро так же будет.

Протрите мои глаза! На заднем плане Мерседес O345G?! Красный, как в Смоленске?!..

На заднем плане O345 Conecto C.

Цитата (Валерий Чеблагов, 03.04.2015):
> машину убить могут также если она по рукам пошла или дали тому кто на ней работать не хочет, был у нас случай так 05 тролль списали через год, кстати тоже после того как его водителя уволили, хотя он мог еще и побегать.
Я никак не пойму, какая разница, закреплён троллейбус за водителями или нет, управляет троллейбусом закреплённый за ним водитель или нет. Я считаю, что каждый водитель должен одинаково бережно относиться к любому троллейбусу.

Есть такая категория водителей, которой вообще по барабану, как их железный конь выглядит, им главное, чтобы он за смену не вынес мозг, и чтобы он дал выполнить план. Да и надо вспомнить сакраментальное "чужое не жалко".

Цитата (Игорь Сериков, 04.04.2015):
> Есть такая категория водителей

Их у нас называют "наездники".

Несчастные пензатроллифты(.
Сократили тролл.парк в Кривозерье, но и это не спасло от того, что в единственно оставшемся парке машины выглядят ободранными сирОтами(.