Вагон не полностью разукомплектован. Вагон в ВРЗ лично начальник депо сдает начальнику ВРЗ по описи. Все электрооборудование от двигателей до последнего проводка должно быть на месте, с этим очень строго. В депо же перед отправкой с вагона снимают только мелкие запчасти вроде стекол, сидений, поручней, фальшбортов и т.д.
Поэтому вагон опечатан. Опечатывал кстати Я еще в середине февраля ;)

А юбка под кабиной снята на 3092 если не изменяет память...

Цитата (dimas1713, 21.03.2015):
> Вагон не полностью разукомплектован

Я извиняюсь за свою безграмотность. Просто не знал, что перед отправкой в ВРЗ не все снимают с вагона.

3163 рабочий?

Цитата (Maxtor, 21.03.2015):
> 3163 рабочий?

На данный момент, скорее всего, не рабочий. Сегодня спрошу про него. Но на линии я его уже давно не видел.

Цитата (dimas1713, 21.03.2015):
> . Все электрооборудование от двигателей до последнего проводка должно быть на месте, с этим очень строго.

В "чужом" депо с вагона снимут все нужное?)))

Снимать будут в ВРЗ (находится на территории депо №1), а потом отправят в ЭРЦ которое находится на территории депо №3, а в ЭРЦ после проверки опять в эксплуатацию в виде запасных запчастей.
Большинство вагонов по сути потому и списывают - что бы был хоть какой-то запас запчастей ибо у предприятия денег на покупку новых нету. Вот уже несколько лет предприятие живет можно сказать за счет списания вагонов.

Ну а в целом что касается механики - в депо1 по моим наблюдениям ситуация и правда получше чем в депо3, возможно как раз сказывается близость ВРЗ.

а шанс на восcтановление есть?

Нет, в данный момент вагон разрезается на куски в утиль.

Цитата (Maxtor, 01.04.2015):
> Нет, в данный момент вагон разрезается на куски в утиль.

а фото где он на разборке можно

Или я кое-что упустил... Но по-моему вагон пока еще только на разборке в цехах ВРЗ. А вместе с ним 1125.
Конкретно на резке сейчас 3100 (возможно уже дорезали) и 2075