> силач водитель

Не совсем понял примечания. Но, суть того что водитель опускает сразу два токоприёмника мне понятен.

Цитата (ЮмЗ Е2, 15.03.2015):
> Не совсем понял примечания.

натяжение пружины 20-25 кг и двумя рукой тянуть за тонкую веревку сложное занятие для неподготовленного человека, а тут одной и сразу две.

Еще и плащ развевается, как у супергероя.

Хахаха :). Такое фото года 1995 вызвало бы дикий смех - водитель машины БД, которую мы все боялись, сам хоть и слегка, но нарушает инструкцию по БД. Жилет все же положено надевать, а не навешивать на руку.

А вот снятие сразу двух штанг лично меня нисколько не удивляет, я сам так делал. Да и натяжение пружин не обязательно более 20 кг, штатно оно все же поменьше, к двадцати - это уже фокусы для определенных целей.

У нас 12-14 кг на одну штангу

Цитата (Developer, 16.03.2015):
> натяжение пружины 20-25 кг
это на ШКОДАх?
насколько же хватает вставок?
в Российских ПТЭ 2001 года указано 12 - 14 кг.

Натяжение более 12-14кг,делалось специально чтобы можно было быстрее проходить кривые и спецчасти.

Цитата (Developer, 15.03.2015):
> Цитата (ЮмЗ Е2, 15.03.2015):
> > Не совсем понял примечания.
>
> натяжение пружины 20-25 кг и двумя рукой тянуть за тонкую веревку сложное занятие для неподготовленного человека, а тут одной и сразу две.

От куда такое натяжение? Оно максимум должно быть 15 кг. Не верю в то,что такое может быть.

Цитата (Developer, 15.03.2015):
> натяжение пружины 20-25 кг и двумя рукой тянуть за тонкую веревку сложное занятие для неподготовленного человека, а тут одной и сразу две.

Для чего столько много? Сильное давление на КС и спец.части разве улучшает проход стрелок и кривых? Тоже сколько не спрашивал - всегда отвечали, что натяжение до 15 кг, если больше, то большая вероятность обрыва КС. А снятие одновременно двух штанг - нормальная практика, у нас есть пара водителей, которые одной рукой 2 штанги оттягивают свободно, а другой машут, пропуская другой троллейбус.

Почему силач ? Даже женщины так опускают штанги.

Ппи натяжении 20-25кг это не так просто.

В Киеве тоже, замечал, многие водители сразу две штанги оттягивают, преимущественно для обгона следующего за ним...
Насчет натяжения - считаю, что данная КС не подходит для давления на нее 20-25 кг., иначе штанги будут сильно поднимать КС, из-за чего возможны обрывы и т. п... Да и учесть, какие гомняные штанги установлены, к примеру, на Богданах - они, если не разламаются, то скрутятся точно от такого давления. Для этого, нужна более сложная подвеска КС и улучшенное натяжение и специальные штанги, рассчитанные на усиленное давление. ИМХО.

Да не несите пургу, фанатики! Натяжение, правильно вас подкорректировали, не более 15 кг. А что такое 30 кг + это не те 30 кг, которые вы с пола поднимаете. Я уже забыл как так опускать и поднимать штанги по одной штуке.

На разных машинах по разному) у нас в депо есть машины, например 2401, где можно снять штанги одной рукой и их подержать (пока объезжает другая машина), правда ставить надо всё равно двумя руками - одна в левую, одна в правую, иначе неудобно. А есть сараи, в которых двумя руками одну штангу берёшь и боишься что руки повыдергает из плеч