Что он тут забыл?

Цитата (troll 1589, 24.02.2015):
> Что он тут забыл?

Быть может примечание к троллейбусу
>Стажерский
неспроста?

Троллейбус действительно заблудился... За рулём была женщина, которая первый раз выехала на букашку. Что удивительно,- она не унывала.... В 1993 году был такой случай во втором парке. Стажировку давали один день. Четыре машины, водители с Украины стажировавшийся по 53 маршруту на следующий день выехали на линию. Первый водитель ошибся со стрелкой и уехали в другую сторону. На свою коечную станцию они попали сопровождением ГАИ,- где то 16.00. По рассказу самих водителей, где только они не побывали.... И на Красную площадь заехали и в Аннино (40 маршрут). Смеялись мы долго.

на Букашке вроде много мозгов не нужно: езжай себе по кругу и все.

Цитата (Connecte, 24.02.2015):
> на Букашке вроде много мозгов не нужно: езжай себе по кругу и все

Вот по внешнему кругу по Таганской площади мозги всё-таки нужны, я думаю...

Цитата (Un4given17, 24.02.2015):
> Вот по внешнему кругу по Таганской площади мозги всё-таки нужны, я думаю...
наверное, она там и заплутала

Цитата (Connecte, 24.02.2015):
> наверное, она там и заплутала

Больше негде, если в итоге она оказалась на Карачаровском.

Цитата (verbounty, 24.02.2015):
> Смеялись мы долго.

Видимо, задорнее всех смеялась кассирша в день зарплаты, выдавая путешественнице получку с премией -100%

Неужели в парке не могут начертить схему путевого развития, размножить её на ризографе, и выдавать всем новым водителям? По памяти же можно сделать.

Цитата (Артём Светлов, 24.02.2015):
> Неужели в парке не могут начертить схему путевого развития, размножить её на ризографе, и выдавать всем новым водителям? По памяти же можно сделать.

Артём,а смысл ведь девиз у них такой "Мосгортранс а давайте съэкономим на всём,зачем уважать труд водителей? Авось сами справятся а мы потом за изменение маршрута премию урвём" Если до сих пор в одинаковый оттенок не могут перекрасить транспорт..

Сейчас в навигацию вбивают маршруты, пока всё идёт в тестовом режиме.

Цитата (Un4given17, 24.02.2015):
> Цитата (Connecte, 24.02.2015):
> > на Букашке вроде много мозгов не нужно: езжай себе по кругу и все
>
> Вот по внешнему кругу по Таганской площади мозги всё-таки нужны, я думаю...

Дмитрий, ты прав! Букашки ездили до ремонта туннеля в низу, а сейчас крутят по Таганской площади. Вот тут и заморочка!

В Москве водитель ездит только по своему одному маршруту, или его могут поставить на любой маршрут парка?

P.S. Пассажиры ей не смогли подсказать? Лично ехал как-то в Москве в автобусе, водитель спрашивал у пассажиров дорогу и где остановки...

Цитата (Un4given17, 24.02.2015):
> Вот по внешнему кругу по Таганской площади мозги всё-таки нужны, я думаю...

Стоп, на внешней как раз мозги не нужны, ибо чтобы уехать не туда с линии на участке, где нет ни одной стрелки, а имеются лишь 3 пересечки, надо очень сильно постараться ;-)

А вот с внутренней стороны на Карачровский путепровод попасть как раз совсем не сложно.

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 24.02.2015):
> P.S. Пассажиры ей не смогли подсказать?

Понимаешь, там на Таганке фигня такая, что прошел под током, завернул влево и дальше тебе уже пассажиры не помогут, разве что среди них не окажется кто-нибудь с СТТСа. Да и вариантов там не сильно много оперативно назад вернуться. Точнее вариант там только один, с перестановкой штанг под 90 градусов, если сразу не сообразил или испугался вставать поперёк оживлённой площади, то дальше Карачаровский путепровод это один из трёх возможных вариантов ближайшего цивилизованного разворота. Два других это Волжский бульвар и Автозаводский мост, смотря какие стрелки ты на Таганке выбрал )))

Юрий, один водитель с 4 парка уехал в Выхино. Он очень просил, это было три года назад не говорить об этом, хотя бы год! Так что, - "всё возможно".

У меня друг когда работал в москве два года, при выезде на незнакомый маршрут спрашивал у пассажиров куда ехать дальше, или ехал вплотную за троллейбусом этого же маршрута. Другой, который там сейчас работает рисовал себе сам стрелки и в каком режиме какую проезжать ) Недавно вот заблудился конкретно, далеко куда то укатил, и не мог найти дорогу в депо. Парк ФАТП. В итоге прислали уазик, кажется, для сопровождения. А вообще очень странно, что в Москве нет такого понятия как ознакомление с маршрутом, это как минимум небезопасно. Даже в нашем саратове оно есть и даже если ты работал уже и пришел вновь после увольнения, то тебе снова придётся стажироваться сколько то там часов.

Веселая темка :). На междугородней трассе Симферополь - Алушта - Ялта пару раз водители, которым надо было из Симферополя в Алушту, проезжали ее нафиг и уезжали в Ялту, пассажиры молчали, ибо все неместные :D. А с подсказками было раз смешно, когда я ехал на междугороднем автобусе Нижний Новгород - Навашино - Выкса. Обычно там грузин ездил (притом очень неаккуратно по качеству вождения), но дорогу знал. А раз в его выходной поехал другой водитель и до Навашино я кайфовал - водитель очень хороший, все бы так ездили. А в Навашино вдруг оборачивается в салон и говорит - мужики, а вы дорогу дальше знаете? Я, мол, не знаю... Кое-как доехали :D.

Насчет Карачарова - а на Хохловке КС снята? Если да, то зря. Все бы ближе лишний разворот бы был...

Нет, оставили на всякий случай!

Тогда она могла и на Хохловке развернуться. Чего ее на Карачарово понесло? Так можно было и на 138 квартал уехать...

Цитата (OVERPROTECTED, 24.02.2015):
> А вообще очень странно, что в Москве нет такого понятия как ознакомление с маршрутом, это как минимум небезопасно.

Тем не менее, ситуация, когда водители выходят на незнакомые маршруты, в Москве, увы, норма. У нас год назад рядом с домом маршрут один передали из парка в парк. Так за первые 2 недели я трижды дорогу показывал и ещё пару раз просто со стороны наблюдал как водилы явно по незнанию косячили. Причем все трое с кем общался, прямо говорили, что маршрут передали, а проинструктировать, показать его, нет, зачем, сами разберётесь как-нибудь...

Цитата (Ватсон, 24.02.2015):
> Насчет Карачарова - а на Хохловке КС снята? Если да, то зря. Все бы ближе лишний разворот бы был...

Развернуться можно, но там штанги перекидывать надо.

Можно было и уехать на "138 КВАРТАЛ". НО, на Хохловке нет стрелок и не каждый, который в первый раз сообразит, что можно там развернутся.

Цитата (Юрий А., 24.02.2015):
> А вот с внутренней стороны на Карачровский путепровод попасть как раз совсем не сложно.

Да все равно нужно было постараться. Стрелка висит прям напротив остановки Бэшки. Это нужно было либо проигнорировать эту остановку и сразу уехать налево, либо же сделать остановку и от неё сразу по диагонали начать движение в сторону кольца...
http://maps.yandex.ru/?ll=37.653026%2C55...4209768376

Цитата (Юрий А., 24.02.2015):
> Карачаровский путепровод это один из трёх возможных вариантов ближайшего цивилизованного разворота. Два других это Волжский бульвар и Автозаводский мост, смотря какие стрелки ты на Таганке выбрал )))

Ещё можно было на Хохловке развернуться, правда в "ручном режиме", т.к. расходной стрелки там нет.

Цитата (verbounty, 25.02.2015):
> Можно было и уехать на "138 КВАРТАЛ". НО, на Хохловке нет стрелок и не каждый, который в первый раз сообразит, что можно там развернуться.

Евгений, можно,- но когда ты видишь, что перед тобой есть стрелка, а когда нет, а хрен его знаешь, что это там за провода. Есть ли там ток!

Цитата (verbounty, 24.02.2015):
> когда ты видишь, что перед тобой есть стрелка, а когда нет, а хрен его знаешь, что это там за провода. Есть ли там ток!

Со стрелками тоже надо быть внимательным, иногда стрелка может висеть, но быть заблокирована. Не знаю, практикуется ли такое в Москве, а у нас некоторые стрелки с неиспользуемыми линиями в режиме "без тока" заблокированы в режим "под током", чтобы не напрягать водителей брать "под током", а проезжать "под током" автоматически.

Цитата (verbounty, 24.02.2015):
> Сейчас в навигацию вбивают маршруты, пока всё идёт в тестовом режиме.
Навигация не поможет водителю разобраться в хитросплетениях КС. А вот увидеть диспетчеру, куда подевался троллейбус, очень даже поможет.

Ну что поделать.
Таганский тоннель строили впопыхах, когда вскрыли для текущего ремонта, выяснилось, что текущим не обойдешься - все нужно переделывать.
Обещают в этом году сдать окончательно и провода новые навесить.
Вот тогда троллейбусы и не будут пропадать :)

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 25.02.2015):
> Цитата (verbounty, 24.02.2015):
> > когда ты видишь, что перед тобой есть стрелка, а когда нет, а хрен его знаешь, что это там за провода. Есть ли там ток!
>
> Со стрелками тоже надо быть внимательным, иногда стрелка может висеть, но быть заблокирована. Не знаю, практикуется ли такое в Москве, а у нас некоторые стрелки с неиспользуемыми линиями в режиме "без тока" заблокированы в режим "под током", чтобы не напрягать водителей брать "под током", а проезжать "под током" автоматически.

Скажу больше! В Москве есть рабочие стрелки, не заблокированные, но по одному из направлений без проводов)) Такое можно наблюдать в данный момент на Текстильщиках!

Вообще-то, если мне не изменяет память, для Б по внешнему кольцу на Таганке только пересечения в количестве трёх штук, стрелок для Б там нет. Возможно, водитель в процессе движения по площади по привычке прижималась ближе к правому краю проезжей части, т.к. обычно КС вешают довольно близко к тротуару, и после первой пересечки, после которого КС Б уходит далеко от тротуара, голосонула оглоблями. А там уже удалось выставить их только на линию, с которой можно уехать либо в Выхино, либо в Текстильщики, либо на Автозаводскую...

Кто вам сказал, что троллейбус двигался по внешнему кольцу, а не по внутреннему.Водитель подключился у дома 1/86 и ушёл по Таганской площади, а не на Гончарную вниз.

Да, возможен только вариант с внутренним кольцом http://maps.yandex.ru/-/CVGFBK2f Вот тут, наверное, взяла левее и поехала по 16

P.S. Посмотрел на внешнюю сторону, убрали служебную линию с внешнего Садового на Марксистскую(Таганскую) улицы. Жаль.

Слушайте, не совсем в тему, но так слову: а как в итоге осуществляется выход Б из парка на внутреннюю сторону Садовго Кольца?

Мне кажется, что как-то очень уж сложно теперь. Если навесить провода на развороте перед Новым Арбатом - было бы значительно проще.
И 5 маршрут тогда можно было бы восстановить.

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 25.02.2015):
> Со стрелками тоже надо быть внимательным, иногда стрелка может висеть, но быть заблокирована. Не знаю, практикуется ли такое в Москве, а у нас некоторые стрелки с неиспользуемыми линиями в режиме "без тока" заблокированы в режим "под током", чтобы не напрягать водителей брать "под током", а проезжать "под током" автоматически.

У нас как минимум одна такая есть: движение только налево. Хотя её несколько раз приходилось разблокировать для объезда. http://maps.yandex.ru/?text=%D0%91%D0%B5...8081645279

Ужасно, можно элементарно куда-то опоздать только из-за того, что водителя не ознакомили с маршрутом.

Цитата (СтаС, 25.02.2015):
> Слушайте, не совсем в тему, но так слову: а как в итоге осуществляется выход Б из парка на внутреннюю сторону Садовго Кольца?

Есть способ по Ходынской, далее по Большой Грузинской по 18 до соединения с проводами 78-го, далее по 78-му до поворота на Новослободскую улицу с Углового переулка, только вместо области повернуть в центр (провода есть). Далее по Новослободской и Долгоруковской по 3/47 до внутренней стороны Садового Кольца

Цитата (03223, 25.02.2015):
> Цитата (СтаС, 25.02.2015):
> > Слушайте, не совсем в тему, но так слову: а как в итоге осуществляется выход Б из парка на внутреннюю сторону Садовго Кольца?
>
> Есть способ по Ходынской,

Это теоретический способ или практический? Мне интересно, что конкретно заложено в график и согласовано, как основная трасса выхода.

Цитата (СтаС, 25.02.2015):
> Это теоретический способ или практический? Мне интересно, что конкретно заложено в график и согласовано, как основная трасса выхода.

В график на каждый выход может быть заложен свой вариант выхода. Не удивлюсь, если какие-то выходы вообще через 10-й попадают на внутреннюю сторону.

Цитата (OVERPROTECTED, 24.02.2015):
> У меня друг когда работал в москве два года, при выезде на незнакомый маршрут спрашивал у пассажиров куда ехать дальше, или ехал вплотную за троллейбусом этого же маршрута. Другой, который там сейчас работает рисовал себе сам стрелки и в каком режиме какую проезжать ) Недавно вот заблудился конкретно, далеко куда то укатил, и не мог найти дорогу в депо. Парк ФАТП. В итоге прислали уазик, кажется, для сопровождения. А вообще очень странно, что в Москве нет такого понятия как ознакомление с маршрутом, это как минимум небезопасно. Даже в нашем саратове оно есть и даже если ты работал уже и пришел вновь после увольнения, то тебе снова придётся стажироваться сколько то там часов.

Стажируют конечно на каждый маршрут. Стажировка день-два

Водитель 903 автобуса сегодня отжёг. При движении в сторону Холмогорки, поехал не на мост через Яузу, а вдоль него, как 48 троллейбус. Но упершись в Яузу быстро развернулся, под истошные вопли разгневанных пассажиров.

Я на той неделе тоже ехал в автобусе который не туда уехал.

Цитата (03223, 25.02.2015):
> Цитата (СтаС, 25.02.2015):
> > Это теоретический способ или практический? Мне интересно, что конкретно заложено в график и согласовано, как основная трасса выхода.
>
> В график на каждый выход может быть заложен свой вариант выхода. Не удивлюсь, если какие-то выходы вообще через 10-й попадают на внутреннюю сторону.

Именно так и попадают, я в субботу с утра с Калужской уезжаю на Бкр.
И с раннего утра, около 5:30, тоже Бкр едет на Даниловскую

Цитата (Mitay, 25.02.2015):
> Водитель 903 автобуса сегодня отжёг. При движении в сторону Холмогорки, поехал не на мост через Яузу, а вдоль него, как 48 троллейбус. Но упершись в Яузу быстро развернулся, под истошные вопли разгневанных пассажиров.

Я видел ещё хуже картинку. Автобус 44 ехал по 3 кольцу, должен был взять правее, чтобы проехать на Трофимова, а его занесло на мост, через который 40,26,67 едут с 3го на Автозаводскую. Проехал пол-моста, потом понял, что то-то не так и задом начал сдавать назад, пока не вернулся на трёшку. Зрелище не из приятных, несколько раз чуть не расцеловывал проезжающие машины

Цитата (Mitay, 25.02.2015):
> Водитель 903 автобуса сегодня отжёг. При движении в сторону Холмогорки, поехал не на мост через Яузу, а вдоль него, как 48 троллейбус. Но упершись в Яузу быстро развернулся, под истошные вопли разгневанных пассажиров.

О, а я в нем ехал) Зеленый 5292 был

Цитата (Иванов Иван, 26.02.2015):
> О, а я в нем ехал) Зеленый 5292 был

Да, было где-то в 6 часов вечера.

Такое могло случиться только при выезде на Таганку с внутренней стороны Садового. Но неужели действительно никто вовремя не заметил? После стрелки ещё 2 светофора, там вполне можно было сдать задом. Хорошо хоть в Текстильщики не уехала.