Вид площади до реконструкции — http://transphoto.ru/photo/728599/

Зачем перекрёсток то делать? Закончились плохие дороги в Магнитке?

Цитата (anton-vt, 17.02.2015):
> Зачем перекрёсток то делать? Закончились плохие дороги в Магнитке?

Водители совсем не умеют себя вести, на круговом движении надо уважать друг друга, а если нет - теряется весь смысл кругового + пару лет назад администрация города значительно усложнила ситуацию в этом месте замостив пр.К.Маркса и вместе с ним и самые загруженные трамвайные остановки в городе.

зря, на обычном перекрестке будет больше дтп.

Сейчас здесь тоже много проблем. Большой поток машин постоянно тормозится перекрывающими проезд по кругу трамваями, водители которых переводят стрелку, и пешеходами, пересекающимися улицу по нерегулируемому переходу.

Цитата (Maxtor, 17.02.2015):
> водители которых переводят стрелку

Я надеюсь, автоматизация стрелок входит в проект реконструкции?

В городе уже четверть века нет ни одной автоматической стрелки. Сомневаюсь, что сейчас они появятся.

А есть план того, как будет перекрёсток выглядеть?

Не совсем понятно, почему трамвайный узел не полноценный.

Цитата (Stepch, 17.02.2015):
> Я надеюсь, автоматизация стрелок входит в проект реконструкции?
Нет.

Цитата (Евгений Барцио, 17.02.2015):
> А есть план того, как будет перекрёсток выглядеть?
http://s011.radikal.ru/i316/1502/ec/f810499431db.jpg


Цитата (Rezident, 17.02.2015):
> Не совсем понятно, почему трамвайный узел не полноценный.
Планировка города такова, что по этому направлению практически нет пассажиропотока. По этому направлению никогда не было и автобусных маршрутов.
Из 60-ти маршрутов маршрутных такси более половины проходят через этот перекресток, и из них всего один маршрут следует в этом направлении, и он далеко не самый загруженный.
И если не ошибаюсь - даже в самые лучшие времена трамвайки не было мыслей о том, что бы "достроить" перекресток, в отличии допустим от перекрестка "Советская/Труда"

Цитата (dimas1713, 17.02.2015):
> Цитата (Евгений Барцио, 17.02.2015):
> > А есть план того, как будет перекрёсток выглядеть?
> http://s011.radikal.ru/i316/1502/ec/f810499431db.jpg

А при такой планировке примыкающие улицы в пробках стоять не будут?

Жду фото с этого же ракурса после реконструкции)

Цитата (dimas1713, 17.02.2015):
> Планировка города такова, что по этому направлению практически нет пассажиропотока. По этому направлению никогда не было и автобусных маршрутов.

Все равно не рационально. Если сделать кривую, то по ней не обязательно пускать какой-то маршрут. Пусть будет. На всякий случай. Конфигурация перекрестка позволяет это сделать совершенно спокойно.
Судя по схеме сети, если закрыть на ремонт участок пр. Карла Маркса от Грязнова до Советской (тот, откуда едет СМЕ), то половина всей трамвайной части пр. Карла Маркса, начиная от улицы Вокзальной, будет закрыта вместе с ней, хотя существует еще три пересечения с другими линиями. И причиной всему будет отсутствие полноценных узлов.

Цитата (vacheslav, 17.02.2015):
> зря, на обычном перекрестке будет больше дтп.

Причём с участием трамваев((

Чего вдруг? Южнее находится аналогичный трамвайный перекрёсток, но без кругового движения. Особой аварийностью не страдает.

Цитата (Владимир Комирной, 17.02.2015):
> А при такой планировке примыкающие улицы в пробках стоять не будут?

Надеюсь, нет. Его строят по аналогу перекрёстка Пр.Ленина-Труда, без трамвайных пересечений, где светофоры регулируют в центре пересечений , разрешающими движение автомобилей прямо и поворот налево. Для трамваев: возможно поставят трамвайный светофор.Поворот направо - без светофора, но со знаками "Уступи дорогу" и "Пешеходный переход".

Уверен, что никакого трамвайного сфетофора не будет. Причина одна - в городе их нигде нет.