Исправьте дату

А почему их списывают? И какое число машин планируют отставить от работы? Прироста не было?

Цитата (Адылжан, 06.01.2015):
> Исправьте дату

Какая правильная?

Цитата (Konst, 06.01.2015):
> А почему их списывают? И какое число машин планируют отставить от работы? Прироста не было?

Это вот, тот самый прирост в 2013 году - 74 троллейбуса. На фото остатки, которые еще не списали после прихода новых троллейбусов. Списали почти все Вэшки и Гэшки 80-90-х годов выпуска. Сейчас на линии работают 5 старичков: всего одна Вэшка (1124) и 4 Гэшки, (1117, 1121, 1125, 1132) которые, видимо, оставили для стажеров, чтобы новые машины не ушатывали.

Цитата (yeah, 06.01.2015):
> Какая правильная?
>3 октября 2015 г.

Назад, в будущее... год не тот...

Лучше бы в Нарын отдали, чем резать...

Цитата (Ватсон, 06.01.2015):
> Лучше бы в Нарын отдали,

Да что, жалко что-ли? Пусть забирают. Только кто согласится это ВСЁ перевозить? Это не малых денег стоит, а раскошеливаться никто не хочет. Почему из 4 троллейбусов в прошлом году только ОДИН отправили? Да потому что наше государство так заботится о нас, что лишнюю копейку жалко на транспортировку, а местные бюджеты не предусматривают таких затрат. Значит, ума хватило, чтобы пообещать, а выполнить - ?

Так и пусть себе стоят в Бишкеке как резерв для Нарына, на будущее.

Цитата (Ватсон, 06.01.2015):
> Так и пусть себе стоят в Бишкеке как резерв для Нарына, на будущее.

Нарын всю жизнь будет на "резервах" Бишкека ездить? По отношению к людям, живущим в Нарыне, это неуважительно.

Цитата (Ватсон, 06.01.2015):
> Так и пусть себе стоят в Бишкеке как резерв

У этих троллейбусов уже гниет рама и прочие несущие конструкции (мосты, например). Это снаружи почти все кажутся нормальными. Если они еще хоть сколько-то здесь постоят - везти будет нечего: они долго служить не будут; или, вообще, развалятся по дороге. Поэтому, смысл их держать на балансе, в качестве резерва?

Цитата (Михаил Рыбаков, 06.01.2015):
> Цитата (Ватсон, 06.01.2015):
> > Так и пусть себе стоят в Бишкеке как резерв для Нарына, на будущее.
>
> Нарын всю жизнь будет на "резервах" Бишкека ездить? По отношению к людям, живущим в Нарыне, это неуважительно.

Здесь вина не Бишкека, а гос-ва. Именно оно делает "подарки" Нарыну в качестве списанных троллейбусов из Бишкека. Так как оно (гос-во) не может обеспечить Бишкек новыми троллейбусами в полной мере, то Нарын - и подавно. Поэтому ему (Нарыну) и переподает, так сказать, отходы, утиль. Если Бишкек начнет отдавать ходовые машины, то в городе просто будет

Цитата (Михаил Рыбаков, 06.01.2015):
> Нарын всю жизнь будет на "резервах" Бишкека ездить?
А все эти годы не так, что ли, было? Нарын с момента открытия на бишкекских б/у работает.

Цитата (Серега Ф., 07.01.2015):
> Здесь вина не Бишкека, а гос-ва. Именно оно делает "подарки" Нарыну в качестве списанных троллейбусов из Бишкека. Так как оно (гос-во) не может обеспечить Бишкек новыми троллейбусами в полной мере, то Нарын - и подавно. Поэтому ему (Нарыну) и переподает, так сказать, отходы, утиль. Если Бишкек начнет отдавать ходовые машины, то в городе просто будет...

... нехватка троллейбусов.

Цитата (Серега Ф., 07.01.2015):
> Цитата (Михаил Рыбаков, 06.01.2015):
> > Цитата (Ватсон, 06.01.2015):
> > > Так и пусть себе стоят в Бишкеке как резерв для Нарына, на будущее.
> >
> > Нарын всю жизнь будет на "резервах" Бишкека ездить? По отношению к людям, живущим в Нарыне, это неуважительно.
>
> Здесь вина не Бишкека, а гос-ва. Именно оно делает "подарки" Нарыну в качестве списанных троллейбусов из Бишкека. Так как оно (гос-во) не может обеспечить Бишкек новыми троллейбусами в полной мере, то Нарын - и подавно. Поэтому ему (Нарыну) и переподает, так сказать, отходы, утиль. Если Бишкек начнет отдавать ходовые машины, то в городе просто будет

Если в Нарыне когда-нибудь найдутся деньги на новые троллейбусы,то Нарын возможно купит себе 1-2 новых троллейбуса,но это судя по всему произойдёт не скоро...

Цитата (Данчик Бакчиев, 07.01.2015):
> Если в Нарыне когда-нибудь найдутся деньги на новые троллейбусы

http://www.turmush.kg/ru/news:87316
Возможно, нашлись.

A npo nоnолненue новымu машuнамu Бuшkekckоro mpoллейбусного nарkа что-нuбудь слышно?

Цитата (Кимыч, 09.01.2015):
> A npo nоnолненue новымu машuнамu Бuшkekckоro mpoллейбусного nарkа что-нuбудь слышно?
Базу посмотрите,многим городам остается только завидовать такому парку новых машин.

Цитата (ПятерочкА, 11.01.2015):
> Цитата (Кимыч, 09.01.2015):
> > A npo nоnолненue новымu машuнамu Бuшkekckоro mpoллейбусного nарkа чmо-нuбудь слышно?
> Базу посмотрите,многим городам остается только завидовать такому парку новых машин.

Я эту базу чуть ли не наизусть знаю, поверьте, практически каждую из машин. Но с учетом того, что за последние несколько месяцев была списана большая партия старых машин серии 11**, которые еще бы могли ездить и ездить, и возникает данный вопрос. Тем более, что говорилось о возрождении некоторых маршрутов, а для этого существующего парка маловато будет.

Цитата (Кимыч, 12.01.2015):
> которые еще бы могли ездить и ездить

Не все. Ездить и ездить остались сейчас только те, которые на ходу в данное время. У большинства машин уже была гнилая рама и обшивка, и это было видно даже в салоне невооруженным взглядом.

Цитата (Кимыч, 12.01.2015):
> говорилось о возрождении некоторых маршрутов

Об этом громко заявлял наш бывший мэр - он вел свою политику, он строил свою карьеру. Что касается БТУ - то руководство оного осторожно относилось к данным заявлениям, ибо они знали, что много маршрутов восстановить не получится, т. к. парк тогда состоял преимущественно из старых машин, которые, наверняка, собирались списать по приезду новых троллейбусов. Так и получилось: старые тролейбусы заменили новыми, а на излишества открыли новые маршруты, 2 штуки. Немного для нашего города, но в масштабах местного бюджета - приемлемо.