Качество фото просто изумительное!

Цитата (ПятерочкА, 20.12.2014):
> Качество фото просто изумительное!

да, для даты съемки это качество выше всяких высоких технологий, интересно вот другое, за какие заоблачные деньги эта фотоаппаратура была куплена в те времена?!

Цитата (Глеб Станиславович, 20.12.2014):
> за какие заоблачные деньги эта фотоаппаратура была куплена в те времена?!

Зеркальный Nikon со штатником в комплекте в московской комиссионке в 80-е стоил порядка 3000 руб. Не скажу сейчас со 100% уверенностью, какая это была модель.

У 5778 цвет почти как у нынешних МТТ*.

Цитата (Guaglione, 20.12.2014):
> Зеркальный Nikon со штатником в комплекте в московской комиссионке в 80-е стоил порядка 3000 руб.

Достаточно большие,считай огромные деньги по тем временам при средней зарплате порядка 150-160 рублей.

Цитата (Янис Витолс, 20.12.2014):
> У 5778 цвет почти как у нынешних МТТ*.

Я бы сказал -наоборот. 5778 в заводской окраске

Спасибо за фотку))) Что-то знакомое, в 90-х мы у деда жили....))

Цитата (Глеб Станиславович, 20.12.2014):
> за какие заоблачные деньги эта фотоаппаратура была куплена в те времена?!

И на какую плёнку это снято?

Слайд. Fuji, Kodak, Agfa или Konica - не знаю.

Тёплая ламповая Москва.

Веет тишиной и покоем.

А кто на фото?

Цитата (Андрей Донской, 21.12.2014):
> Веет тишиной и покоем.

Если не считать того, что:
- столб слева в положении "щас навернусь", крышки лючка нет, асфальт вокруг столба горкой пошёл;
- левые габаритка и поворотник у 5778 разбиты, левого зеркала тоже нет (а вагончик-то всего 2-3 месяца работает)
...то да, всё очень даже тихо и спокойно.

А теперь на этой к/ст лишь два весьма призрачных автобусных маршрута.

Зато трамвай тогда ходил раз в 3 минуты. А сейчас 27 ходит с интервалами, которые нужно угадывать на "Поле Чудес", систем СМЕ на маршруте нет уже много лет, а про работу 727 автобуса я вообще молчу.

Цитата (Андрей Донской, 21.12.2014):
> Зато трамвай тогда ходил раз в 3 минуты. А сейчас 27 ходит с интервалами, которые нужно угадывать на "Поле Чудес"

Это ты как раз описываешь ситуацию, которая была непосредственно перед 1999 годом - из-за Вятской и немного 8 Марта маршрут вставал ежедневно и не по разу. Проблемы конечно и сейчас бывают, но маршрут всё же достаточно надёжен для практического использования, и заявленный 6-минутный интервал чаще соблюдается, чем не соблюдается. И уж точно в районе Тимирязевки Тм27 по практической применимости на втором месте после метро и далеко впереди всех автобусов и троллейбусов.


Цитата (Андрей Донской, 21.12.2014):
> а про работу 727 автобуса я вообще молчу.

Ну это да, с первоначальных 10 ОБВ срезался до 3 БВ.

Цитата (Андрей Донской, 21.12.2014):
> Зато трамвай тогда ходил раз в 3 минуты. А сейчас 27 ходит с интервалами, которые нужно угадывать на "Поле Чудес",

Вот сейчас 27 ходит стабильно.
А раньше как раз можно было ждать до 10 минут. Не говоря про моменты, когда вставало движение.

Цитата (Антон Чиграй, 21.12.2014):
> Ну это да, с первоначальных 10 ОБВ срезался до 3 БВ.

Это не удивительно. Свой поток от Вишневского до Савеловского ушел на троллейбус.
Пассажиры с 27 спокойно поехали до Дмитровской. Собственно они там и выгружались в последние годы 27.
А поток с 8 марта до Савелвоской помер. Ибо ждать 727 дело дохлое.

Меня сейчас по 27 маршруту два вопроса интересуют.
Во-первых, можно ли списать ЛМ не по возрасту, а по техническому состоянию? Ну и подарить их обратно Питеру, например. Они уже еле ползают. Или это обязательно - списывать по возрасту, даже если из вагона детали на ходу высыпаться начнут?
Во-вторых, можно ли реконструировать круг на конечной на Дмитровской?
Он изначально планировался так из-за стройки наземного паркинга. Но паркинг не достроили, заказчик неизвестно где, площадь простаивает. Опасаюсь, что для Pesa старого круга может не хватить.

Цитата (Klessk, 21.12.2014):
> Вот сейчас 27 ходит стабильно.

Раньше на маршруте были в основном Татры-СМЕ и не было турникетов. Поэтому задержка даже 2 интервала была не критичная - все равно влезали быстро и все. А теперь на маршруте ЛМ с турникетом. И толпа в первую дверь при малейшем затыке.

Цитата (Андрей Донской, 21.12.2014):
> Во-вторых, можно ли реконструировать круг на конечной на Дмитровской?
Он изначально планировался так из-за стройки наземного паркинга. Но паркинг не достроили, заказчик неизвестно где, площадь простаивает. Опасаюсь, что для Pesa старого круга может не хватить.

А с чего это его может не хватить? Радиусы кривых позволяют проезжать.


Цитата (Андрей Донской, 21.12.2014):
> Раньше на маршруте были в основном Татры-СМЕ и не было турникетов.

СМЕ были не полностью.
Кроме того был интервал в 5-6 минут.
Сейчас интервал в 3 минуты. Получается тоже самое.
Вместимость ЛМ больше, чем татры.

Цитата (Klessk, 21.12.2014):
> Сейчас интервал в 3 минуты. Получается тоже самое.
Вместимость ЛМ больше, чем татры.

Это когда он стал вдруг 3 минуты? Про 6 минут я соглашусь, но с кучей оговорок. Но 3 минуты - это интервал советский. И 27 давно с ним уже не ходит. К тому же не учитывается время на посадку в переднюю дверь - а оно не 3 минуты, а при затыке даже и не 6.

Цитата (Андрей Донской, 21.12.2014):
> Это когда он стал вдруг 3 минуты?

Посмотри тут
http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule...ypoint=all


Цитата (Андрей Донской, 21.12.2014):
> Про 6 минут я соглашусь, но с кучей оговорок. Но 3 минуты - это интервал советский.

Советский как раз был 6 минут.

Цитата (Klessk, 21.12.2014):
> Посмотри тут

"Результаты поиска на данном сайте не являются и не могут являться официальными документами. Администрация сайта не несёт никакой ответственности за возможное несоответствие фактического времени прибытия транспорта с данными полученных расписаний".

Это можно и 1 минуту нарисовать. Если никакой ответственности-то не нести.

К тому же здесь другая информация.

http://tram.ruz.net/routes/moscow/027.

Цитата (Андрей Донской, 21.12.2014):
> Это можно и 1 минуту нарисовать. Если никакой ответственности-то не нести.

Так-то да, но именно этот сайт выкладывает официальные расписания, так как с оф. сайта МГТ на него идет ссылка:
http://www.mosgortrans.ru/routes/routes/

Да как может быть точным сайт, который утверждает, что "На маршруте работают вагоны 71-134А, 71-153А, 71-619А." ?

Цитата (Андрей Донской, 21.12.2014):
> К тому же здесь другая информация.
http://tram.ruz.net/routes/moscow/027.

Сайты *.ruz.net уже несколько лет мертвы, на них смотреть вообще не стоит. Там даже мэром ещё Лужков числится.

Цитата (Антон Чиграй, 21.12.2014):
> Сайты *.ruz.net уже несколько лет мертвы

На днях пойду, посмотрю, что там на аншлаге накорябано. Но у меня надежда только на Pesa.
Потому что эти громыхающие Питерские чудеса порядком достали. Ни комфорта, ни радости.

Цитата (Андрей Донской, 21.12.2014):
> На днях пойду, посмотрю, что там на аншлаге накорябано. Но у меня надежда только на Pesa.

Вот аншлагам точно верить не стоит. Там пишут максимальный возможный интервал.
То есть если в течении указанного времени хоть один раз будет интервал в 10 минут, то его и напишут.

Цитата (Андрей Донской, 21.12.2014):
> "Результаты поиска на данном сайте не являются и не могут являться официальными документами. Администрация сайта не несёт никакой ответственности за возможное несоответствие фактического времени прибытия транспорта с данными полученных расписаний".

Это официальное прикрытие пятой точки. Чтоб если автобус запоздал на 1 минуту от этого расписания не писали жалобы.

Цитата (Klessk, 22.12.2014):
> Чтоб если автобус запоздал на 1 минуту от этого расписания не писали жалобы.

А если вместо 4 троллейбусов за час пришел один? То можно уже писать жалобы?

Цитата (Андрей Донской, 22.12.2014):
> А если вместо 4 троллейбусов за час пришел один? То можно уже писать жалобы?

Написать то можно, только вот в 99% пишут, что из-за пробок там то там то время ожидания увеличилось и что то типа "Мы приносим свои извинения за доставленные неудобства", хотя в последнем не уверен...

А кто на фото?