Впоследствии этот вагон будет работать в последнем составе Д-шек Филёвской линии.

Цитата (Mishel, 11.12.2014):
> Впоследствии этот вагон будет работать в последнем составе Д-шек Филёвской линии.

А остальные вагоны этого состава какие?

В устое под декоративной чашей заделанная дверь вроде видна. А в устоях внизу, на набережной есть широкие гранитные лестницы ведущие во внутрь этих устоев, где по габаритам помещаются лестничные марши. Отсюда вопрос: Это всё чисто для декора? Или изначальный проект моста предусматривал пешеходные проходы по краям от линии метро, а с набережной на мост можно было подняться, как раз на эти пешеходные дорожки?

Разве окна могли так сильно открываться?

Это блик на стёклах от освещённого солнцем парапета моста.

Цитата (Andrey Atom, 24.11.2015):
> А остальные вагоны этого состава какие?

Вопросу уже 4 года, но всё же отвечу, ибо Филёвские Д-шки были одним из того, с чего началось моё увлечение транспортом, и кое-что в голове сохранилось.

С вероятностью процентов 90 состав на фото 2252-23/24**-2251-2250-23/24**-2249. Но тот шаблон карты составов, по которому я это установил, был актуален до начала массовых списаний, дальше, когда их начали заменять на Е, я не помню сохранялась ли эта схема до конца или последние составы собирали из того что было.

Цитата (Andrey Atom, 24.11.2015):
> А остальные вагоны этого состава какие?

В конце эксплуатации Дшек составы уже не имели своего постоянного формирования и работала "сборная солянка" из остававшихся на балансе вагонов. Последний состав некоторое время имел головные №№2252-2363, но незадолго до списания 2363 стал промежутком, а вторым головным поставили, по свидетельству одного авторитетного транспортного любителя и работника метрополитена, вагон №2350. Номера остальных вагонов, к сожалению, не запомнил.

Цитата (Юрий А., 28.12.2019):
> С вероятностью процентов 90 состав на фото 2252-23/24**-2251-2250-23/24**-2249.

Да, в 80-е в паре с вагоном 2252 головным работал №2249. И вагоны 2250, 2251 в том составе вроде бы присутствовали.

Цитата (Mishel, 16.05.2020):
> Да, в 80-е в паре с вагоном 2252 головным работал №2249. И вагоны 2250, 2251 в том составе вроде бы присутствовали.

Стандартная карта состава в Филях в 80-е выглядела так: 4 вагона с номерами подряд, между которыми, как правило 2-м и 5-м, были вцеплены вагоны с более поздними номерами. Ну а то что в паре с 2252 был именно 2249, а не 2255, вычислил потому, что точно помню состав 2257-2260, он же именной поезд "Пионер Кунцева". Соответственно, отнимаем от него 4, то есть 2256-2253 и получаем 2252-2249.

Точно. А вторым "Комсомольско-молодёжным" (наряду с "Пионером") был состав 2265-2268. Видимо подобный стандарт карт - наследие 70-х годов, когда линию обслуживали четырёхвагонные поезда.