Похоже он уже стоит под забором, так как закрепленный водитель работает на другой машине.

Разбили его оказывается, мордой в камаз. Стекло разбито и стойка правая снесена.

Цитата (OVERPROTECTED, 17.02.2015):
> Разбили его оказывается, мордой в камаз. Стекло разбито и стойка правая снесена.

Бедняга.У вас в последнее время часто бьются троллейбусы.

Что-то я давненько не вижу 1279. Интересно, с ним то что?

Он тоже стоит. Недавно еще встал 1300 с энерго аккумуляторами.

На этого водителя, как раз когда он работал на 260, напал водитель с маршрутки №9 с ножом. Ударил ножом, но не задев жизненных органов. Вот уже до чего доходит ((

Джамшуточники в край обнаглели! Электротранспорт должен быть главным видом общественного транспорта в городе и всячески развиваться. А это отребье на маршрутках должно знать своё место! Но куда уж там, если у нас все джамшутки крышуются чинушами...

И где же их место? Не побоюсь даже спросить "возле чего"?

Они НЕ должны хотя бы дублировать маршруты эт. И все.

Их место??!! На окраинах!!! И там где нет ни трамвая ни троллейбуса, но уж никак не на маршрутах, дублирующих электротранспорт!!!

Дык с такого рода претензиями обращаться надо не к водилам - им дали в кормление маршрут, они и кормятся. Обращаться надо к тому, кто этот маршрут создал, утвердил, отбашлял за него чиновникам...

Им в первую очередь. Но сами водилы маршруток тоже борзеют.

А как им еще себя вести, если у них даже оклада нет. Сколько привезешь, столько и получишь.

Вот пусть в СГЭТ водителями идут тогда. Хоть какие-то социальные гарантии получат.

За 12.000?) Ты сам что не пойдешь ?)

Причём, НЯП, за эти 12 тысяч имеем полный соцпакет из работы по твёрдому графику (а не когда захочу, тогда уйду с маршрута), соблюдения интервалов и взысканий за несоблюдение, дежурные рейсы, перегонка ПС внутри депо, +50 в кабине летом и не намного теплее забортной температуры зимой, перевод стрелок вручную, мелкий ремонт ПС самостоятельно и прочие "социальные гарантии".
Я знаю, что с троллейбусов часто пересаживаются на автобус, обратный случай знаю один. Чтобы с трамвая переходили на автобус, не слышал, но у трамвая специфика другая. Одну трамвайвожатую знаю, уехавшую в Москву за нормальной, соответствующей её квалификации зарплатой.

Цитата (OVERPROTECTED, 14.07.2015):
> За 12.000?) Ты сам что не пойдешь ?)

Собираюсь пойти вообще-то

Цитата (elrond1_2eleven, 14.07.2015):
> Причём, НЯП, за эти 12 тысяч имеем полный соцпакет из работы по твёрдому графику (а не когда захочу, тогда уйду с маршрута), соблюдения интервалов и взысканий за несоблюдение, дежурные рейсы, перегонка ПС внутри депо, +50 в кабине летом и не намного теплее забортной температуры зимой, перевод стрелок вручную, мелкий ремонт ПС самостоятельно и прочие "социальные гарантии".

Уж лучше так чем на маршрутке

Цитата (elrond1_2eleven, 14.07.2015):
> Причём, НЯП, за эти 12 тысяч имеем полный соцпакет из работы по твёрдому графику (а не когда захочу, тогда уйду с маршрута), соблюдения интервалов и взысканий за несоблюдение, дежурные рейсы, перегонка ПС внутри депо, +50 в кабине летом и не намного теплее забортной температуры зимой, перевод стрелок вручную, мелкий ремонт ПС самостоятельно и прочие "социальные гарантии".
> Я знаю, что с троллейбусов часто пересаживаются на автобус, обратный случай знаю один. Чтобы с трамвая переходили на автобус, не слышал, но у трамвая специфика другая. Одну трамвайвожатую знаю, уехавшую в Москву за нормальной, соответствующей её квалификации зарплатой.

Да, нечего добавить. Кто работает по 12 часов ложатся в 10-11-Ом часу, а встают в 4 утра. И целый день в тюряге как раб. И в 30 лет от недосыпа старик уже. И еще ведь за такие гроши заставляют выходить в выходные, в итоге получается 3-1.

Цитата (КТМ 71-605, 14.07.2015):
> Уж лучше так чем на маршрутке

Ох уж мне этот детский максимализм...
Нет, безусловно, в каждой жизни есть место подвигу. Но это каждый решает за себя, не надо от других требовать подвиги совершать.

Цитата (OVERPROTECTED, 14.07.2015):
> Цитата (elrond1_2eleven, 14.07.2015):
> > Причём, НЯП, за эти 12 тысяч имеем полный соцпакет из работы по твёрдому графику (а не когда захочу, тогда уйду с маршрута), соблюдения интервалов и взысканий за несоблюдение, дежурные рейсы, перегонка ПС внутри депо, +50 в кабине летом и не намного теплее забортной температуры зимой, перевод стрелок вручную, мелкий ремонт ПС самостоятельно и прочие "социальные гарантии".
> > Я знаю, что с троллейбусов часто пересаживаются на автобус, обратный случай знаю один. Чтобы с трамвая переходили на автобус, не слышал, но у трамвая специфика другая. Одну трамвайвожатую знаю, уехавшую в Москву за нормальной, соответствующей её квалификации зарплатой.
>
> Да, нечего добавить. Кто работает по 12 часов ложатся в 10-11-Ом часу, а встают в 4 утра. И целый день в тюряге как раб. И в 30 лет от недосыпа старик уже. И еще ведь за такие гроши заставляют выходить в выходные, в итоге получается 3-1.

Интересно, авторы сиих строк сами то работали, что б с такой уверенностью писать страшилки?

Цитата (elrond1_2eleven, 14.07.2015):
> Цитата (КТМ 71-605, 14.07.2015):
> > Уж лучше так чем на маршрутке
>
> Ох уж мне этот детский максимализм...
> Нет, безусловно, в каждой жизни есть место подвигу. Но это каждый решает за себя, не надо от других требовать подвиги совершать.

А я от Вас можно подумать требую чего-то!

Цитата (Серега, 14.07.2015):
> Цитата (OVERPROTECTED, 14.07.2015):
> > Цитата (elrond1_2eleven, 14.07.2015):
> > > Причём, НЯП, за эти 12 тысяч имеем полный соцпакет из работы по твёрдому графику (а не когда захочу, тогда уйду с маршрута), соблюдения интервалов и взысканий за несоблюдение, дежурные рейсы, перегонка ПС внутри депо, +50 в кабине летом и не намного теплее забортной температуры зимой, перевод стрелок вручную, мелкий ремонт ПС самостоятельно и прочие "социальные гарантии".
> > > Я знаю, что с троллейбусов часто пересаживаются на автобус, обратный случай знаю один. Чтобы с трамвая переходили на автобус, не слышал, но у трамвая специфика другая. Одну трамвайвожатую знаю, уехавшую в Москву за нормальной, соответствующей её квалификации зарплатой.
> >
> > Да, нечего добавить. Кто работает по 12 часов ложатся в 10-11-Ом часу, а встают в 4 утра. И целый день в тюряге как раб. И в 30 лет от недосыпа старик уже. И еще ведь за такие гроши заставляют выходить в выходные, в итоге получается 3-1.
>
> Интересно, авторы сиих строк сами то работали, что б с такой уверенностью писать страшилки?

Конечно же нет, о чём Вы говорите;)))

Цитата (Серега, 14.07.2015):
> Интересно, авторы сиих строк сами то работали, что б с такой уверенностью писать страшилки?

Интересно, автор сих строк из своей Москвы беседовал с водителями трамвая и троллейбуса в Саратове?

Я еще жить хочу и радоваться жизни, а не вставать в 4 утра и ложиться в 10 и весь день на жаре/холоде в напряжении работать. . .И что главное, за унизительные копейки. Если бы не было иной работы, я бы лучше в такси подался, по крайней мере сам себе хозяин, только нет никаких соц гарантий.

Цитата (OVERPROTECTED, 14.07.2015):
> Я еще жить хочу и радоваться жизни, а не вставать в 4 утра и ложиться в 10 и весь день на жаре/холоде в напряжении работать. . .И что главное, за унизительные копейки. Если бы не было иной работы, я бы лучше в такси подался, по крайней мере сам себе хозяин, только нет никаких соц гарантий.

Ну живут же как-то те кто там работает) И потом: есть же и 8часовые графики.

Хочется жить не "как-то", а хорошо. Во втором тролл депо, например, 8-ми часовых графиков нет вовсе с апреля 15 года. В первом тролл по пальцам пересчитать.

Цитата (OVERPROTECTED, 14.07.2015):
> Хочется жить не "как-то", а хорошо. Во втором тролл депо, например, 8-ми часовых графиков нет вовсе с апреля 15 года. В первом тролл по пальцам пересчитать.

Это что же получается после 20:00 5,7,10,11 не работают?

Цитата (дмитрий вячеславович, 14.07.2015):
> Цитата (OVERPROTECTED, 14.07.2015):
> > Хочется жить не "как-то", а хорошо. Во втором тролл депо, например, 8-ми часовых графиков нет вовсе с апреля 15 года. В первом тролл по пальцам пересчитать.
>
> Это что же получается после 20:00 5,7,10,11 не работают?

Нет.
А на каких маршрутах 1 троллейбусного депо кроме 1 остались 8часовые?

на 2- одна машина всегда (1246)
На 3 две, кажется, на 16 - одна и + дежурный.
На 15-й в 21 час выезжает дежурка.
Вот и всё.

На 1-це больше всего 8часовых: 4 машины

Кстати, на остановке "Астраханская" в сторону вокзала висит расписание дежурки на 15 маршруте. На столбе приклеено.

Цитата (дмитрий вячеславович, 14.07.2015):
> Цитата (OVERPROTECTED, 14.07.2015):
> > Хочется жить не "как-то", а хорошо. Во втором тролл депо, например, 8-ми часовых графиков нет вовсе с апреля 15 года. В первом тролл по пальцам пересчитать.
>
> Это что же получается после 20:00 5,7,10,11 не работают?

На длинных маршрутах уже и после 18-19 часов их может не быть. Например, если водитель приехал на конечную в Ленинский около шести вечера, а заезд у него в семь с копейками, то он поедет в депо, так как переработки тоже перестали оплачивать с этого года. И никому не выгодно стало перерабатывать. Зато крсникам подняли зарплату вдвойне и теперь работать еще сложнее стало..

А если он в депо заедет на час раньше, с него вычтут чтоли ?

Насчет 5 и 10 утверждать не буду, но 7-ку после 19.00 ждать бесполезно, 11 дождаться еще хоть КАК-ТО реально, но интервалы резко увеличиваются. Народ в основной массе идет на 18д.

Цитата (sarman, 15.07.2015):
> А если он в депо заедет на час раньше, с него вычтут чтоли ?

Вот этого не знаю. Скорей всего просто меньше часов поставят, у них же почасовая оплата .

Цитата (OVERPROTECTED, 13.07.2015):
> На этого водителя, как раз когда он работал на 260, напал водитель с маршрутки №9 с ножом. Ударил ножом, но не задев жизненных органов. Вот уже до чего доходит ((водитель что на этом фото?что работал на 285,фамилию не указываю из этических соображений)и давно это было?