Все ещё стоит в убитом состоянии?

Без изменений.

Цитата (Максим Ляденко, 11.02.2023):
> Без изменений.

А зачем тогда взяли в музей, если даже не пытались восстановить вагон?

Затем, что его час ещё не настал.

Цитата (Tolya, 12.02.2023):
> Затем, что его час ещё не настал.

Спустя 8-9 лет и до сих пор час не настал... Позор какой то

Где был музей все эти 8 лет?

Цитата (Tolya, 12.02.2023):
> Затем, что его час ещё не настал.

Ещё не окончательно сгнил?

Цитата (Skygroz, 12.02.2023):
> Цитата (Tolya, 12.02.2023):
> > Затем, что его час ещё не настал.
>
> Спустя 8-9 лет и до сих пор час не настал... Позор какой то

вероятно по причине, наличия более старых и более интересных вагонов.
ЛВС-86 сейчас не интересен никому. Этих экспонатов по улицам то до хрена ездит.

например, сейчас в работе из трамваев - ГМ-33 №4435. Он всяко интереснее, правда?

Цитата (Skygroz, 12.02.2023):
> Цитата (Tolya, 12.02.2023):
> > Затем, что его час ещё не настал.
>
> Спустя 8-9 лет и до сих пор час не настал... Позор какой то

Легко обосрать, чем попытаться поучавствовать в судьбе данного экспоната. Музей не может охватить всё и сразу, а волонтёров то не особо много. Лично Вы, готовы помочь музею или только горазды поливать грязью?

есть новая инфа по вагону?

Стоит себе в запасниках и стоит.

Цитата (Tolya, 09.05.2023):
> Стоит себе в запасниках и стоит.

То есть, он сейчас в ЭВК находится, но не в экспозиции?

Да, не в экспозиции и не в ремзоне.

Цитата (Tobi, 12.02.2023):
> Вы, готовы помочь музею или только горазды поливать грязью?

Надо знать фронт работ. То, что могут сделать практически все так это поучаствовать в его покраске, тоже очень важное занятие

Цитата (Tobi, 12.02.2023):
> попытаться поучавствовать в судьбе данного экспоната.

А куда обращаться по вопросам помощи в восстановлении экспоната? В Музей?

Я думаю, что его надо привести к нормальному виду и потом на ТР в ЦКР, чтобы специалисты проводку посмотрели и все остальное, главное салон не менять по возможности, для Музея

Цитата (Алексей Гурский, 16.05.2023):
> ТР в ЦКР, чтобы специалисты проводку посмотрели и все остальное

На ТР не меняют проводку. Это обьем работ уровня КР

Цитата (Алексей Гурский, 16.05.2023):
> главное салон не менять по возможности, для Музея

Если из него делать типовой 86К, то по салону там работы достаточно. Только ЦКР конечно для этого привлекать не стоит.

Цитата (Алексей Гурский, 16.05.2023):
> Надо знать фронт работ. То, что могут сделать практически все так это поучаствовать в его покраске, тоже очень важное занятие

Это делается в последнюю очередь.

Цитата (Алексей Гурский, 16.05.2023):
> главное салон не менять по возможности,
А он там есть? Типовой? Вряд ли.

Цитата (Potato, 16.05.2023):
> Только ЦКР конечно для этого привлекать не стоит.
Почему? Если есть возможность привлечь, зачем отказываться?

Цитата (Михаил Жуков, 16.05.2023):
> Почему? Если есть возможность привлечь, зачем отказываться?

Так они не реставраторы.
Они возьмут тебе и по технологической карте зафигачат ранний КВР максимум :) Будешь потом реостаты с крыши под пол переносить обратно и оконные реостаты с печками на помойке искать.

А какие вообще планы на ЛВС-86А 2200 ?. Сделать из него неходовой макет ?.

Цитата (Михаил Жуков, 16.05.2023):
> Почему? Если есть возможность привлечь, зачем отказываться?

Давай объясню на пальцах.. Это как в, условный, ВАЗ-2108 вместо родных полов вварить один огромный ровный лист, а пороги сделать из проф.трубы. Оно не перестанет выглядеть снаружи как 2108, но исторической ценности в этом будет 0.
ЦКР сделает так как будет крепче и ему удобно, а не как должно быть по родне.