Пульт никакой. Мне он напомнил пульт нашего DUEWAG GT6. Так тот выпущен в 1963 году.

Дисплей унесен от глаз водителя на метр, если не больше. Что он (водитель) там разобрать сможет?

Места для ног крайне мало. Будут затекать, а поменять положение ног - невозможно.

3 с минусом за эргономику.

Неплохо. Только этот пластик бы на что-то более благородное заменить, или алюминиевую вставку с приятной визуальной обработкой, или более дорогой пластик. А то внешне трамвай красивый, а в салоне и у водителя 90-е, если судить по используемым отделочным материалам.
Ну и монитор можно увеличить, путём выноса спидометра на него, и переноса аварийки, поворотников(?) и управления фарами ближе к правой панели.

Цитата (Olegov, 12.07.2014):
> Пульт никакой. Мне он напомнил пульт нашего DUEWAG GT6. Так тот выпущен в 1963 году.
>
> Дисплей унесен от глаз водителя на метр, если не больше. Что он (водитель) там разобрать сможет?
>
> Места для ног крайне мало. Будут затекать, а поменять положение ног - невозможно.
>
> 3 с минусом за эргономику.

Так пульт от 71-623, может и с небольшими изменениями.

Цитата (Olegov, 12.07.2014):
> Что он (водитель) там разобрать сможет?

То, что ему постоянно надо знать - работа тормозов и столбик напряжения бортовой сети - видно хорошо, а больше водителю ничего и не надо знать.

Цитата (Olegov, 12.07.2014):
> Что он (водитель) там разобрать сможет?
>

Форма пульта один в один как на вагонах 71-623, 71-631(-02) и расположение почти всех органов управление идентичное. На вагонах 71-631-02 намного больше информации на ПВИ показано, чем здесь и водители всё разбирают, что там показано.

Что за "тревожные кнопки" внизу по бокам?

Пульт кстати тут из хороших материалов, невытирающихся. По бокам это воздуховоды.