С каждой очередной попыткой оценить дизайн этого вагона, всё больше становится как-то... странно.

Угу, линия окон смотрится как-то низковато.

Тот, что в очках, повзрослее выглядит.

Стоило так много и долго выбирать, чтобы выбрать трамвай с самым невыразительным дизайном. Жаль. Потому что это, как говориться, на века!
Так же странно смотреть на современные стекляшки, кои невыразительны архитектурой, но стоять будут как минимум ближайшие лет дцать... И, уважаемые москвичи, без обид.

Как минимум это приятный и спокойный дизайн. И через дцать лет он будет точно так же смотреться. А вот альстомовский авангард уже на любителя.

а вот мне очень нравится. Это самый красивый вагон на территории СНГ. Спокойный, "ровный" дизайн, интересная окраска (да и через пять лет перекрасят наверняка). Всё-таки хорошо, что купили их, а не отечественные экспонаты. Пусть экспонаты ходят по городу-музею, а нам - нормальные современные вагоны. Питерцы, без обид

п.с. но окна могли бы и повыше

Цитата (боярышник, 16.03.2014):
> Это самый красивый вагон на территории СНГ.

Мне кажется, что дизайн нашей ПЕСЫ получше будет...

Зная уровень местных комментариев, могу уверенно сказать одно: выкати такое УКВЗ, БКМ или тот же умерший ПТМЗ - критики было бы больше большего! Серый, грубый с малыми окнами, тяжёлый, весь в стыках панелей и т.д.
Вся красота его в том, что он иностранец, первый на Руси, и первый наконец-то осевший в Москве. И москвичам он будет нравиться вопреки всему.

Цитата (Карданный Вал, 16.03.2014):
> И через дцать лет он будет точно так же смотреться.

Он смотрится уже сегодня, как что-то из вчера. На фоне всего, что ездит у нас - да, это "космос". Но на общем фоне мирового трамвайного дизайна он, мягко говоря, своеобразен.
И не говорите, что, например, БКМ выглядит хуже...

Цитата (Union, 16.03.2014):
> Мне кажется, что дизайн нашей ПЕСЫ получше будет...

Согласен.

Цитата (cyclofillydea, 16.03.2014):

> Вся красота его в том, что он иностранец, первый на Руси, и первый наконец-то осевший в Москве. И москвичам он будет нравиться вопреки всему.

Первый на Руси в плане первый в большое серии поставки наконец-то... Так что Калининградцы, не обижайтесь.

Цитата (cyclofillydea, 16.03.2014):
> весь в стыках панелей и т.д.

Вот это единственное на что цепляется глаз. Мне цельные борта отечественных вагонов как-то привычнее.

> Но на общем фоне мирового трамвайного дизайна он, мягко говоря, своеобразен.

Вовсе нет. Своеобразен это ваш новый "ретро", а тут вполне себе привычный европеец. Если не видеть шильдика песы, то я бы по первому фото сказал, что это новый бомбардье.

> И не говорите, что, например, БКМ выглядит хуже...

БКМ точно выглядит хуже, как минимум из-за кривых панелей бортов.

Цитата (Cypok, 16.03.2014):
> Угу, линия окон смотрится как-то низковато.

В принципе, это ощущение легко правится окраской. Надо сверху чёрным побольше и всё будет ок. Вроде так изначально и хотели...

Цитата (cyclofillydea, 16.03.2014):
> первый на Руси

Второй...
Цитата (cyclofillydea, 16.03.2014):
> Калининградцы, не обижайтесь.

Никто не обижается... Так как, во первых, наш - найкращий, и, во вторых, в мае-июне еще одна ПЕСА ожидается... Да простят меня модераторы, но все таки Россия - не Москва... Живем по средствам, а они не такие уж большие и со столичным бюджетом несравнимые...

Цитата (Union, 16.03.2014):
> Цитата (боярышник, 16.03.2014):
> > Это самый красивый вагон на территории СНГ.
____
Спорный момент. А мне вот Электрон больше нравится.

Мне данный вагон нравится больше, чем предыдущие Песы, исключение, Pesa 2012N для Силезских трамваев: http://s020.radikal.ru/i721/1403/98/1a1b99cd0810.jpg Силезский вариант очень понравился.

Цитата (Cypok, 16.03.2014):
> Угу, линия окон смотрится как-то низковато.

Она сделана наверно под тех , кто сидит. Хотя раз низкопольный, значит и стоя должно будет все видно. Но лучше оценить изнутри!

Сколько их в москве будет не подскажете?

Мне в целом продукция Песы не очень-то нравится. Трамваев у нас нет, но дизеля 620м и 630м по внешнему виду в сравнении со Штадлером какие-то недоделанные кажутся.

Цитата (Olezka, 16.03.2014):
> Силезский вариант очень понравился.

Подобный дизайн Москве тоже предлагался.

Цитата (oleg1960, 16.03.2014):
> Она сделана наверно под тех , кто сидит. Хотя раз низкопольный, значит и стоя должно будет все видно. Но лучше оценить изнутри!

За счёт довольно низкого расположения окон в салоне очень высокий потолок. Вагон от этого кажется просторнее.

Цитата (JokerBeN, 16.03.2014):
> Сколько их в москве будет не подскажете?

120 штук.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 16.03.2014):
> 120 штук.

Это только возможно или уже контракт о поставке заключили?
Или это обычные рекламные покатушки с возвратом?

Цитата (denver, 16.03.2014):
> Это только возможно или уже контракт о поставке заключили?

Уже заключили.

Цитата (denver, 16.03.2014):
> Это только возможно или уже контракт о поставке заключили?
Контракт еще в 2012 году заключили, причем де-юре поставщиком является УТМ, отсюда и индекс у вагона такой.

Ну что это за окраска.. Серый с белым. Ничего по оригинальнее не могли придумать?

Мне он не нравится дизайном, но очень нравится тем, что он OEM - то есть распаковал и поехал, а не как наши - пришел, вместе с вагоном приехал настройщик и ещё настройщик достраивает вагон.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 15.03.2014):
> С каждой очередной попыткой оценить дизайн этого вагона, всё больше становится как-то... странно.

Со снятым подбородком, как на фото, морда трамвая выглядит совсем по-иному, интеллигентнее что-ли.

Да нет, электрон симпатичнее чем этот вагон.)

А по мне вполне себе ничего. Если уйти от этого унылого серого окраса и поиграть цветами, то будет очень даже.

Цитата (Klessk, 16.03.2014):
> Если уйти от этого унылого серого окраса и поиграть цветами, то будет очень даже.

Как облепят его в первую же неделю работы на линии всякой разной рекламой, так будет вам и игра цветами, и прочее безобразие/разнообразие!

А,мне он нравиться))

Цитата (cyclofillydea, 15.03.2014):
> Вся красота его в том, что он иностранец, первый на Руси, и первый наконец-то осевший в Москве.

А чем же он иностраннее полвека поставлявшихся в хозяйства всего СССР татр? )))

Цитата (Union, 16.03.2014):
> Как облепят его в первую же неделю работы на линии всякой разной рекламой,

Да не облепят его рекламой в первый день! В Москве не так и много рекламных автобусов, троллейбусов и трамваев.

Цитата (Артём Божок, 16.03.2014):
> Да нет, электрон симпатичнее чем этот вагон.)

Когда заключался этот контракт-Электроном даже и не пахло.

А так,глядишь,он бы тоже поборолся за поставки в Москву 120 своих детищь

Цитата (Z-Navigator, 16.03.2014):
> А чем же он иностраннее полвека поставлявшихся в хозяйства всего СССР татр? )))

Историю надо не прогуливать, а учить. Отличаются тем, что Татры производились в стране соц.лагеря, которая была собственным государством, но в едином политическим и экономическом пространстве с СССР. Почти республика, лишь юридически не входящая в состав Союза. Тоже, что сейчас внутри ЕС.
Польша - ни в экономическом, ни в политическом едином пространстве с нами не находится. Более того, это даже не дружественное государство. Здесь просто обычное деловое и партнёрское сотрудничество. Поэтому Песа - полностью 100% иностранным производитель. И сравнение с Татрой в корне неправильное.

Цитата (Union, 16.03.2014):
> Мне кажется, что дизайн нашей ПЕСЫ получше будет...

а мне кажется, что нет

Цитата (cyclofillydea, 16.03.2014):
> Поэтому Песа - полностью 100% иностранным производитель.

Какое отношение ваш комментарий имеет к отечественному по всем документам трамвайному вагону УТМ 71-414 на снимке? Не клевещите на росдействительность, слишком умничающие навальные у нас под домашним арестом сидят:)

Цитата (cyclofillydea, 16.03.2014):
> Почти республика, лишь юридически не входящая в состав Союза.

С Монголией не путаете? ЧССР даже в СССР не просилась, в отличие от, например, Болгарии.

Цитата (Сергей Мурашов, 16.03.2014):
> С Монголией не путаете?

Нет, не путаю. Экономически и политически были связны, не разлей вода, пока сами с себя не скинули всех друзей!

Цитата (Dmitriy_ya, 16.03.2014):
> А так,глядишь,он бы тоже поборолся за поставки в Москву 120 своих детищь

Не могу не согласится с тобой.

Цитата (Dmitriy_ya, 16.03.2014):
> Когда заключался этот контракт-Электроном даже и не пахло.
>
> А так,глядишь,он бы тоже поборолся за поставки в Москву 120 своих детищь

Давайте честно, Электрон не в состоянии сделать так много трамваев в установленный срок.

Вот чего не понял: 71-414. В этой комбинации (если верить Википедии и не только) 1 - государство производителя. Единица означает любое государство, или Россию?

Цитата (Миха 71605РМ, 16.03.2014):
> В этой комбинации (если верить Википедии и не только) 1 - государство производителя.

В этом вопросе Википедия скорее всего неправа. Вторая цифра - это разновидность вагона
http://wiki.nashtransport.ru/wiki/Единая...го_состава

Цитата (cyclofillydea, 16.03.2014):
> весь в стыках панелей и т.д.

Вы ведь видели этот трамвай? http://transphoto.ru/photo/667847/#1619900 По сравнениют с ним, по-моему, про песу грех говорить что она в стыках.

Больше какой нибудь европейский поезд напоминает..

Цитата (cyclofillydea, 16.03.2014):
> Историю надо не прогуливать, а учить. Почти республика, лишь юридически не входящая в состав Союза. Тоже, что сейчас внутри ЕС.

Это такая политкорректная версия народной поговорки "Курица не птица - Польша не заграница"?

Как здорово вы лёгким росчерком пера отказали ЧССР в статусе суверенного государства. Впрочем, тот факт что татры поставлялись в СССР через Минвнешторг (не знаю, правда, через какое ВВО конкретно) говорит о том, что вы написали откровенную ерунду.

Цитата (cyclofillydea, 16.03.2014):
> Нет, не путаю. Экономически и политически были связны, не разлей вода, пока сами с себя не скинули всех друзей!

упаси вас боже это на Вацлаваке сказать)

Цитата (боярышник, 16.03.2014):
> упаси вас боже это на Вацлаваке сказать)

Это было и это история. Общая история. А то, что сегодня у многих мозги отморожены - тут уж ничего не попишешь.

Цитата (Z-Navigator, 16.03.2014):
> Как здорово вы лёгким росчерком пера отказали ЧССР в статусе суверенного государства.

Вы не к словам придирайтесь. Вы всё прекрасно поняли. Системы были едины как политически, экономически, так и военно. Суверенны государства были больше, чем сегодняшние "свободные" государства под крыше ЕС.

Цитата (ded_marazm, 16.03.2014):
> По сравнениют с ним, по-моему, про песу грех говорить что она в стыках.

Конечно грех говорить. Поэтому Альстом застыкали, а здесь на это "безобразие" никто слова не сказал... :)))

Интересно, не планирует ли Москва раздавать эти вагоны в регионы? Так-то в следующем году им уже 10 лет будет

Цитата (Graf1524, 02.02.2023):
> Интересно, не планирует ли Москва раздавать эти вагоны в регионы

Сильно сомневаюсь, что регионы смогли бы потянуть их обслуживание...

Цитата (Graf1524, 02.02.2023):
> Интересно, не планирует ли Москва раздавать эти вагоны в регионы? Так-то в следующем году им уже 10 лет будет

Никогда и ни за что Москва не отдаст Песы, ибо ни один регион их не потянет никак.

Думаю, есть два региона, которые их могут потянуть, но одному из них они сливаются широкие. Калининград и Владивосток. Калининград пытается же тянуть свою Песу и продкуцию ПК ТС. А Владивосток сможет потому что там форма собственности позволяет более гибко подходить к закупкам запчастей.

А вообще, по деньгам врядли их эксплуатация сильно дороже продукции ПК ТС аналогичного класса.

Цитата (Володя, 03.02.2023):
> А вообще, по деньгам врядли их эксплуатация сильно дороже продукции ПК ТС аналогичного класса.
А доступность запчастей и кузовщины какая? Тут обслуга по-любому не в денежный вопрос упираться будет.

Отстаньте уже от наших Пес! Они нам самим нужны...

Цитата (tartan, 03.02.2023):
> А доступность запчастей и кузовщины какая?

Такая же, как в Москве. Покупай и купишь. Да, через 26 недель с даты предоплаты, да по перспективному курсу евро, да, за дорого, но купишь.

А его куда-то перевозят?

Цитата (Andrew Gri-Shen, 14.04.2023):
> А его куда-то перевозят?

Из города Быдгощь в город Москву.

Как хорошо все начиналось... Ничего себе время летит. 9 лет прошло...

Как это фото на главной появилось, я подумал, что песу куда-то на ремонт решили утащить.