Hotaru, поздравляю с достижением Прямой публикации фотографий на СТТС:)

Serj, спасибо!
Правда она давно уже :-)
Кстати, практически на этом месте(~пару метров назад) довелось в очередной раз наблюдать смекалку Ташкентских водителей:
Варио встал в кривой, пантограф не доставал до сети, следующий за ним подтолкнул, и сам так же встал. Сзади вагона пока не наблюдалось, и водитель вооружившись ломиком, под изумленные взгляды пассажиров из окон, пошел в одиночку отталкивать вагон назад. А т.к. водитель был не самой крупной комплекции, эмоции пассажиров, после успешного возвращения думаю не стоит описывать :-)

Раньше, когда застревали, водители всегда просили пассажиров помочь подтолкнуть. Мужики, все кто был в салоне, дружно выходили. Я сам много раз помогал толкать)

Что за автобус на фото?

MB Conecto LF. Основной автобус БВ в Ташкенте.

У этого трамвая два пантографа или мне так кажется?

На нем пантограф и бугель.Интересно,зачем так сделали?Пантограф было лень снимать?

Может сетеизмеритель?

А может поискать старые комментарии на эту тему? Это Рельсо-сварочный вагон (РСВ, причём написано по-русски), и пантограф ему скорее всего нужен для проведения сварочных работ. Бугель (дуга) с пантографом есть на большинстве вагонов службы пути, и изредка используется для обеспечения надёжного энергоснабжения специальному оборудованию.

Цитата (maniak, 04.02.2014):
> У этого трамвая два пантографа или мне так кажется?

Вам кажется, на этом вагоне нету двух пантографов.

Один рабочий пантограф и установлен дополнительно бугель (дуга по Ташкентски)
На всех спец трамваях Ташкента установлена (дуга) бугель.
Это не имеет ни какого значения к оборудованию и категории вагона.
Поливо-моечный вагон, вагон пылесос,ресльсо-сварочный вагон, рельсо-шлифовальный вагон, и много других вагонах где пантограф сложенный в рабочим состоянии и стоит бугель-дуга это повелось с давних пор в Таштраме.