Линия ж.д. интерурбана между Моденой и Сассуоло длиной 19 км. работает с 01.04.1883. Электрофицирована с 1932 г. Городской участок перемещён в туннель с 14.12.2003, после чего играет роль своеобразного метро. Некоторые источники называют линию скоростным трамваем.

Версия фото пересечения с троллейбусом:
http://ymtram.mashke.org/italy/modena/ph...a24241.jpg

Прочие детали по городу, а также фотографии, не попавшие на СТТС - на нвоом сайте по Модене. Русская версия здесь:
http://ymtram.mashke.org/italy/modena/index_ru.html

Have fan / fun.

Для пешеходов тоже шлагбаумы!

Для пешеходов и для велосипедов - один из основных видов транспорта в северо-итальянских городах.

Редкое троллейбусно-железнодорожное пересечение.

> Интерурбаном Modena — Sassuolo

Может, интерурбан?

А почему маршрут 11? Здесь ходит только 6.

Ошибка при сирийной загрузке. Спасибо, исправил.

Цитата (владислав74, 21.01.2014):
> > Интерурбаном Modena — Sassuolo
>
> Может, интерурбан?

А может склонение по падежам стоит вспомнить? ;)

А хотя, если вы про самую верхнюю строчку, то да, там скорее всего ошибка.

Цитата (Palal, 21.01.2014):
> Редкое троллейбусно-железнодорожное пересечение.

Вспомнилось: в Пензе тоже есть ж/д-троллейбусное пересечение: http://transphoto.ru/photo/387076/

Цитата (Yury MTA-LRTA, 21.01.2014):
> Ошибка при сирийной загрузке

Может, при серийной? :-)))

С неэлектрифицированными дорогами есть ж/д - троллейбусное пересечение есть во многих городах (Херсон, Днепропетровск, и т.д.) а вот есть ли с электрифицированными, вопрос? Думаю, что на просторах СНГ таких нет.

Опять электричку выдают за трамвай и пихают на непрофильный сайт..

Причем, один и тот же человек. Предлогаю по таким параметрам грузить на сайт киевскую электричку.

Управляется КП «Киевпасстранс», в ведении которого находятся все виды наземного общественного транспорта Киева http://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%E8%E5%E...8%F7%EA%E0.

Цитата (Дальнобойщик, 22.01.2014):
> Предлогаю по таким параметрам грузить на сайт киевскую электричку.
В принципе имеет смысл ибо всё на фотографии обслуживается одним предприятием http://it.wikipedia.org/wiki/Trasporto_P...ia-Romagna
http://www.tper.it/orari/linee
Там много чего есть: и автобусы, и троллейбусы, и железные дороги. Иногда делают так в пределах одной исторической области. Наверное, для лучшего управления в плане перевозки пассажиров.

Цитата (Сержио82, 21.01.2014):
> С неэлектрифицированными дорогами ж/д - троллейбусное пересечение есть во многих городах (Херсон, Днепропетровск, и т.д.)

Я вам должно быть открою страшный секрет, но такие пересечения есть, пожалуй, во всех городах России и Украины с населением около полумиллиона человек и выше и где есть хотя бы троллейбусное (а то и трамвайное) движение. По крайней мере во всех городах, где я был, я такое видел)

Для меня это не секрет. Трамвайных пересечений как по мне то больше, чем троллейбусных (в процентном отношении к суммарной длине троллебусных (трамвайных) маршрутов). Но опять таки - это пересечения с неэлектрифицированными железными дорогами, а вот есть ли пересечения с электрифицированными, большой вопрос.

Цитата (Сержио82, 22.01.2014):
> вот есть ли пересечения с электрифицированными, большой вопрос

Вроде были раньше в Москве и Ростове на Дону (в Ростове под сомнением, однозначного ответа насколько это достоверно до сих пор вроде нет)...

Неплохо бы изменить МС на Via Fratelli Rosselli и привязать к карте.

Действительно, в этой части улицы название меняется.

Цитата (Георгий Красников, 21.01.2014):

> Опять электричку выдают за трамвай и пихают на непрофильный сайт..

А в чём отличие электрички от трамвая? Я бы определил так: электричка может ездить по всей сети жел.дорог, а трамвай - только по своей локальной сети.

Изображённый поезд похож скорее на железнодорожный. Однако, например, в Америке бывают похожие поезда, причём бывают которые останавливаются только у высоких перронов - но однако по сети ж.д. ездить не могут, называются "light rail", и в России их относят к трамваям.