Обводный

...перед стрелкой на Измайловский пр.

Явно просматривается узкая задняя дверь. Почему в профиле отмечен 1987 год постройки? И почему вагон всего семь лет отходил в таком случае? Что-то не то, в общем. Наверное, это перебитый в 6586 более старый вагон.

На фото уже другой 6586: р.3490,р.6589, впоследствии 5446.
Значит, их подменили не в 1994, а в 1993 г.

Просьба фото перепривязать.
Вагон в хорошем состоянии, не должны его вскоре списать...

Похоже, что вагон совсем недавно с КР.

Если это исходный вагон 3490 (по старому 7199), то по официальным данным он списан в ноябре 1990 года с общим пробегом 860696 км. Но не исключена и подмена... На снимке видно помимо узкой задней двери и шкаф с ЭО, значит вагон прошёл КР с выносом части ЭО в салон и скорее всего в 1988 году. Но я думаю, что вряд ли мог он в таком виде сохраниться с момента окончания КР, то есть в данном случае мы видим на снимке перекрашенный в парке вагон.Ну, а насчёт списания можно сказать, что всякое может произойти с вагоном и это может быть и возгорание и серьёзное ДТП.

Цитата (Андрей Корнильев, 25.11.2013):
> Но я думаю, что вряд ли мог он в таком виде сохраниться с момента окончания КР, то есть в данном случае мы видим на снимке перекрашенный в парке вагон.

Разве в 1993 скороходы еще так красили? Скорее всего прошёл второй КР, уже как 6586.

Цитата (Андрей Корнильев, 25.11.2013):
> сли это исходный вагон 3490 (по старому 7199), то по официальным данным он списан в ноябре 1990 года с общим пробегом 860696 км

Видимо с 1990 по 1993 год вагон работал под номером 6408

Пути ужасно разбитые

А потом их не стало вовсе.

Вот линия по Обводному каналу нужна как минимум для парковых рейсов 16 трамвая. Потому что кругаля через Лиговский и Бухарестскую это просто тихий ужас. Те огрызки путей от Лиговского до ж/д моста, я уже сильно сомневаюсь что их восстановят

Цитата (UnknownHardError, 04.03.2023):
> Вот линия по Обводному каналу нужна как минимум для парковых рейсов 16 трамвая. Потому что кругаля через Лиговский и Бухарестскую это просто тихий ужас.

Вы примерно себе представляете стоимость постройки этих линии в сравнениями со стоимостью эксплуатационных затрат на парковые рейсы 16 маршрута?

Приведу какой-нибудь бытовой пример. Вот я например пью чай обычно, но раз в год позволяю себе стаканчик кофе. И вот можно зайти в хорошую кофейню и взять за 250 рублей этот стаканчик. За 10 лет я потрачу 2500 на эти радости. Но вы мне предлагаете купить домой наконец отличную кофемашину за 95000 рублей.
Вот моё кофе это идущие в объезд парковые рейсы 16, а кофемашина это постройка линий для этих рейсов

А почему тогда этот маршрут обслуживается 1-м парком, а не 8-м?

Цитата (Potato, 03.03.2023):
> Вы примерно себе представляете стоимость постройки этих линии в сравнениями со стоимостью эксплуатационных затрат на парковые рейсы 16 маршрута?

Значительная часть линии по Обводному до сих пор не демонтирована.

Цитата (Михаил Жуков, 05.03.2023):
> Значительная часть линии по Обводному до сих пор не демонтирована.

Она за 15 лет уже пришла в негодность, думаю лучше демонтировать окончательно

Нет, она в хорошем состоянии. Кроме нескольких отрезков, где вырезали по 10 метров из-за прокладки труб