Второй вагон перекрыт. Тогда так принято было повсеместно, если водителю кажется, что пассажиров мало, не открываем второй вагон. Мы ещё в 2007 так работали, а потом стали наказывать за это и быстро всех отучили.

Видимо это то же место, что и на соседнем фото: http://transphoto.ru/photo/638437/
Т.е. Маршала Говорова на пересечении с Огородным переулком и около въезда в парк. Не сразу сообразил, т.к. здание на заднем плане сейчас выглядит гораздо приличнее: https://maps.google.ru/?ll=59.885697,30....79,,1,-0.9

Цитата (Potato, 10.11.2013):
> Тогда так принято было повсеместно, если водителю кажется, что пассажиров мало, не открываем второй вагон.

И сколько это было "мало" ?? Пока в первом вагоне не начнется давка ? Или пока не будут заняты сидячие места ?

Говорова. Остановка не далеко от проходной.

Цитата (Иван Яковлев, 10.11.2013):

> И сколько это было "мало" ?? Пока в первом вагоне не начнется давка ? Или пока не будут заняты сидячие места ?

Ну тут у каждого свои критерии были :) Обычно конечно старались открывать, когда стоячие пассажиры начинали появляться. Меня в этом плане удивила Тула, как-то однажды ехали там в парном Т6, так в первом вагоне была натуральная толпа, но второй всё равно не открывался.
А вообще учитывая,что тогда нормой был в 1 кондуктора на 2 вагона, а парники ходили до окончания движения, был в этом смысл. Например на 47 очень сильно вандалили вторые вагоны, парники работающие на поздняках частенько после смены отправлялись на канаву с целью вернуть на место сидушки, выломанные с корнем по всему вагону.

Во времена ЛМ-68м я такую картину часто наблюдал по вечерам на 36 и 60 маршрутах.
По вечерам - это где-то с 20-21 часов в сторону метро и с 22-23 от метро.
Народу было мало, поэтому одного вагона хватало с избытком, зато появлялся дополнительный плюс - водители (при соответствующем объявлении в салон) заранее видели наличие выходящих пассажиров, поэтому остановки, где не было ни выходящих, ни ожидающих пассажиров, проезжались без остановки (при запуске пассажиров во второй вагон водителю было бы не видно желающих выйти, поэтому приходилось бы останавливаться на каждой остановке).
В среднем таких остановок получалась от трети до половины. Было удобно как пассажирам, так и водителям.
Сейчас так поступают почему-то значительно реже.

Теперь только частники позволяют себе остановки пропускать, а на социальных маршрутах "не положено". За редким исключением.

Цитата (Den.S, 10.11.2013):
> Т.е. Маршала Говорова на пересечении с Огородным переулком и около въезда в парк

100% так

Цитата (Yosheek, 11.11.2013):
> Говорова. Остановка не далеко от проходной.
Интересно..Объясните чем это я не прав?

Состав 9539-9562 в 2003 г.