Ну, вот и все... сегодня стало известно что с 1 ноября 2013 года третье трамвайное депо прекращает свое существование.

Планируется что пока временно веер третьего депо будет использоваться для ночного отстоя вагонов, как долго не известно.

Для бесперебойной работы 13-го маршрута вроде как хотят все Варио отдать на 13, 9-ка полностью на КТМах, ну и все остальное раскидают по другим маршрутам.

Настроение, в связи с этим у третьедепошников, да и не только у них, естественно хреновое, потому как никто толком не знает, что и как будет дальше.

Good night, sweet prince...

С другой стороны, держать целое депо ради одного м-та и 30 вагонов тоже идиотизм...

Решение верное,но:главное,чтобы сама территория депо,ремонтные цеха,слесари и водители остались,а руководство давным давно пора было сократить.ИМХО.

Цитата (Nikolay, 17.10.2013):
> Решение верное,но:главное,чтобы сама территория депо,ремонтные цеха,слесари и водители остались,а руководство давным давно пора было сократить.ИМХО.

Административный корпус, однозначно, сокращают, причем практически полностью. Территория не факт что останется... часть водителей тоже уйдет, потому как, слишком не рационально каждую смену мотаться на Чиланзар с ТашГРЕСа, Кибрая и Чирчика - где живет определенная часть водителей.

Ну что-ж. Вероятно в ближайшее время мы узнаем о фактической ликвидации 3 ТТД. Официальных данных пока нет, но последние события полностью указывают на это.
Вместе с депо вероятно в той или иной мере уйдет и "последний из великих" - 13ый маршрут, привозящий на сегодняшний день в одиночку половину выручки всего Ташентского трамвая.

Пока узбекские власти будут относится к трамваю, как к автобусу на рельсах ничего не изменится(
А после закрытия 13-ого можно будет закрыть и весь трамвай, как "нерентабельный".

Цитата (Hotaru, 28.07.2015):
> Ну что-ж. Вероятно в ближайшее время мы узнаем о фактической ликвидации 3 ТТД.
> Вместе с депо вероятно в той или иной мере уйдет и "последний из великих" - 13ый маршрут.

Если хватит сил,средств и мозгов восстановить линию на Янгиабад и пустить 13-й туда,то маршрут еще поживёт,возможно,даже с минимальными потерями.Если же построят кольцо на ТАШМИ,а остальное тупо "грохнут",тогда точно - хана ташкентскому трамваю.(((

Прочитал новость, о том что грохнут линию на ТТЗ и расширят дорогу за счёт трамвайных путей. Неужели это так? Может быть сделают совмещёнку как когда-то на юнусабадской ветке? А вообще это просто полная незаинтересованность в трамвае, как в виде транспорта. Автобус наше всё(.
При том что реальной необходимости в расширении дороги нет.

Цитата (татр-т6б5, 29.07.2015):
> Неужели это так?

Увы, это так :-( Вот объявление о ликвидации линии к ТТЗ: http://www.otu.uz/13.jpg
Вот и новость об этом в СМИ: http://www.gazeta.uz/2015/07/29/tram/

Имхо, если 13 не продлят на Янгиабад от загибания его спасет обьединение с девяткой.

Трамвай проследовал за троллейбусом..

Очень жаль Ташкент

Да залезли в городское руководство уроды кишлачные,и разваливают Ташкент как только могут. В областях уже все расхреначили,теперь до столицы добрались.

Цитата (AndreyAG, 29.07.2015):
> http://www.gazeta.uz/2015/07/29/tram/

И в комментариях какое негодование...

Не сильно удивлюсь, что они к Мустакиллику расконсервируют Янгиабадскую линию (достроив кусок на Паркентском с помощью того, что снимут с линии на ТТЗ), с помпой выкатят туда отКВРенный 2748 (на телегах от Спектра) и отрапортруют как заботятся о жителях и развивают трамвай. Тем более, в этом году к 1 сентября вообще нечего открывать. Ни одного серьезного объекта не строится. А так не бывает, чтобы ничего не открывали) Впрочем, такой сценарий, наверное, даже идеальный. Маршрут Янгиабад-Вокзал-Куйлюк нивелировать финансовые потери от закрытия 13-го в его нынешнем виде, смог бы. 9-й при таком раскладе неплохо было бы до бывшей Чкаловской продлить.

Почему же нечего открывать? Новую обводную дорогу, объект на ней (скорее всего больница): https://www.google.ru/maps/place/%D0%A2%...3b4aa5cb98, дома первой очереди реконструкции Старого города, новые здания Автопрома на Дизельной и Национального олимпийского комитета у станции метро "Алишер Навои". "Объектов независимости" найдётся в этом году...

И даже "отреконструированный и благоустроенный" проспект Мирзо Улугбека тоже нужно будет как-то "открывать".

На Чкаловской вроде демонтировали кольцо пару лет назад... А вообще, имхо, лучше не создавать большие задублированные маршрутами участки во имя стабильной работы самих маршрутов.) Тем более подвижного состава все меньше и меньше.