Уточняю: наверное, все-таки, до начала порезки, как бы это ни было очевидным? А то получается, пройдет несколько минут, и от вагона уже останется кучка дымящегося металла.

Цитата (Янис Витолс, 30.09.2013):
> то получается, пройдет несколько минут, и от вагона уже останется кучка дымящегося металла.

На самом деле Вы недалеки от истины. Вагоны режут поразительно быстро. За час до снимка на этом месте стоял другой вагон, фото которого также появится здесь в ближайшее время.

Даже не разбарахлили перед порезкой. Хоть стекла бы сняли ...

Цитата (Андрей Донской, 01.10.2013):
> Даже не разбарахлили перед порезкой. Хоть стекла бы сняли ...

Я думаю, этих стёкол уже девать некуда...

Цитата (Дмитрий Касаткин, 01.10.2013):
> Я думаю, этих стёкол уже девать некуда...

Только какой процент загрязнения у этого металла? Странно, что не разбирают. 1 таджик раздербанит салон за день, получит тысячу, а металл станет заметно дороже.

Стекло осыпется прямо в процессе разделки. Большая часть пластика, на самом деле, тоже. Краска так и так останется. Насколько реально изменится стоимость лома сказать трудно. Но есть ещё технологии автоматической сортировки (по сути обыкновенный центрифужный сепаратор, который куски пластика на раз отшвырнёт от кусков металла). Далее вопрос заинтересованности. Таджик в депо не может быть мёртвой душой - он должен быть оформлен и оплачен. Будет ли день оплаты таджика вообще меньше разницы в цене, а если будет, то стоит ли выгода того, чтобы возиться.

Надо будет еще потом остатки, то что снимет таджик, вывезти - заплатив за погрузку, вывоз и захоронение