Ни в какое Иваново он продан не был,это полная ерунда.Посмотрите внимательно,сейчас у вас получается с 2003 года две машины под этим номером.На самом деле вот этот летом 2003 г. был отправлен на капремонт на МТРЗ.И под свой номер он уже не вышел - был подменен (на 5320).Дальше смотрим фотографии в профиле машины 5320 - это он.

А на номер 7342 с завода пришел тем же летом ГМ. Это был самый первый выпущенный ГМ,можно сказать опытный образец,до него ничего подобного в Москве не делали.Кузов конечно полностью новый,сваренный на МТРЗ.С родного 7320 там ничего использовано не было.

Есть ли официальные данные, что такое зиу гм, или эта модель существует исключительно на этом сайте и к реальности не имеет отношения?

Цитата (Serious_Dimon, 17.02.2017):
> Есть ли официальные данные, что такое зиу гм, или эта модель существует исключительно на этом сайте и к реальности не имеет отношения?

На некоторых табличках МТРЗ такое обозначение пробивали,оттуда видимо оно и пришло на сайт.Официально это капитальный ремонт троллейбуса с заменой кузова на МТРЗ (с 01.2004 МТрЗ - московский троллейбусный завод,в связи с переходом на новый формат капремонтов слово "ремонтный" из названия убрали).Модель троллейбуса при этом в документах не менялась (кстати,она была не обязательно ЗиУ).Более того, при проведении таковых капиталок с заменой кузова пробег не обнулялся,что зачастую служило причиной раннего списания этих самых ГМ.

Если вас интересует конкретно документация,то могу привести образцы.

Вот как это было на МТРЗ :
http://savepic.ru/12939257.jpg

В троллейбусных парка во внутренней документации модель троллейбуса иногда обозначалась "от балды",без соответствия с реальной заводской и даже с заводом - изготовителем:

8 парк http://savepic.ru/12920825.jpg (начало 2006 г.)

4 парк http://savepic.ru/12918777.jpg (осень 2006 г.)

2 парк http://savepic.ru/12969976.jpg (сент.2006 г.)

В целом видно,что троллейбусы прошедшие кап.ремонт с заменой кузова (в том числи и с выносом оборудования на крышу) обозначаются по-прежнему.Изменялась модель только для троллейбусов,проходивших модернизацию на МТрЗ (здесь модернизация именно в терминах МТРЗ,как это обозначалось у них,поскольку фактически КР с выносом оборудования на крышу тоже модернизация,но на заводе это так не называли).

Было бы неплохо увидеть. Особенно интересно, почему у 9156 и 6004 не присвоены на сайте модель зиу гм, ведь это тот же самый ремонт, просто не с применением кузовов собственного производства, от модели мтрз6223, а сторонних производителей. Ну и почему вдруг оптимы и прочие бкм становятся тоже гм, ведь агрегаты то у них по идее разные? К тому же маски с аксм-ов переваривают на новые кузова. В Питере, как я вижу, склеены профиля, где зиу9 были модернизированны с заменой кузова вмз.

Цитата (Serious_Dimon, 18.02.2017):
> Особенно интересно, почему у 9156 и 6004 не присвоены на сайте модель зиу гм, ведь это тот же самый ремонт

Объясняю почему.На сайте покузовной учет.Значит,логично что фактическая модель привязана к текущему кузову.ЗиУ-682ГМ обозначается кузов типа ЗиУ-682Г* с квадратной крышей и панелью управления гэшного типа производства МТРЗ.У указанных вами машин другие типы кузовов.От типа ремонта и места его проведения обозначения совершенно не зависят,только от типа кузовов и их производителей.ГМ - это ГМ,ВМЗ - ВМЗ,Нижтрол - значит нижтрол.А собрать можно хоть в колхозе "Рассвет",модель от этого не изменится никак.

С тем же успехом кузов может быть АКСМ 101 с квадратном крышей, БТЗ-5276 с квадратной крышей и так далее. В чем вообще отличие от кузова мтрз6223?

Кузова АКСМ-101 с квадратной крышей на МТРЗ также делали
( http://transphoto.ru/photo/89844/ )
но специального обозначения на сайте для них не вводили.

БТЗ-5276 при ремонтах на МТРЗ заменяли на кузова образца ЗиУ.

МТРЗ-6223 это обозначение модели троллейбуса производства МТРЗ с панелью управления от ЛиАЗ-5256.Кузова могли быть различного вида,было несколько модификаций.

У кузовов зиу другая же крыша, сами же выше написали. Нижегородские кузова- как раз копия энгельских. Оквадраченный кузов практически аналогичен тому, что у модели мтрз6223. Да и причем здесь панели управления, пускай хоть от мегаполиса на зиу9в поставили, другой моделью от этого машина не станет. Что заказали, то и поставили, разве не так?

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 19.02.2017):
> У кузовов зиу другая же крыша, сами же выше написали.
Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 19.02.2017):
> БТЗ-5276 при ремонтах на МТРЗ заменяли на кузова образца ЗиУ.

Здесь я имел в виду кузова ГМ (как ЗиУ-образные),может быть неточно выразился.

Цитата (Serious_Dimon, 19.02.2017):
> Да и причем здесь панели управления, пускай хоть от мегаполиса на зиу9в поставили, другой моделью от этого машина не станет. Что заказали, то и поставили, разве не так?

http://transphoto.ru/vehicle/2462/ - ЗиУ-682ГМ1.
http://transphoto.ru/vehicle/2437/ - МТРЗ-6223.
Кузова абсолютно идентичные.Различие только в панели управления.И это не терминология сайта,это по документам так.Первая машина обозначалась как ЗиУ-682Г-012,а вторая МТРЗ-6223-0000010.Почему это именно так обозначили,все вопросы должны быть адресованы заводу - изготовителю,в данном случае МТРЗ.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 19.02.2017):
> Первая машина обозначалась как ЗиУ-682Г-012,а вторая МТРЗ-6223-0000010.Почему это именно так обозначили,все вопросы должны быть адресованы заводу - изготовителю,в данном случае МТРЗ.
Потому что первый кузов прошёл как КВР бортового номера 7399, а второй как новый троллейбус с бортовым номером 7011.

Кузова так называемых гм- мтрз6223-образные, никак не зиу. Из мелочей- у 6223 эму и отдельная водительская створка. Наверняка по внутренностям еще есть отличия. На сайте мтрз нет никаких характеристик гм, есть только информация о капремонте троллейбусов, без мифических индексов.

По крайней мере до 1995 года стажерской перегородки никогда там не было.