Пешеходы пальцами тыкают?)

Вообще то на телефон снимают.

Интересно и как его испытания? хоть не так как хундаи ездили зимой?

Боянство началось)))

Цитата (konduktor, 18.08.2013):
> хоть не так как хундаи ездили зимой?
Сравнение неуместное, если уж сравнивать, то с ЕКр1 — межрегиональным двухсистемным электропоездом. Боюсь что и судьба его ждет такая же.

Цитата (zt_vlad, 18.08.2013):
> Боюсь что и судьба его ждет такая же.

Какая?

Хорошо, что у нас в стране появился ещё один производитель, который может делать трамваи европейского образца. Но всё-таки лучше было бы начать с одно или двухсекционных трамваев, хотя бы, чтобы обновить трамвайный парк Львова. Но вряд ли найдётся в Украине город, который будет покупать 5-ти и больше секционные трамваи. Хотя может, трамваи ориентированы на экспорт, тогда смысл есть.

Цитата (Андрей_Trolleman, 18.08.2013):
> Пешеходы пальцами тыкают?)


Цитата (26-K.12.04-01, 18.08.2013):
> Вообще то на телефон снимают.

Мне сначала показалось, что мужчина справа на трамвай направляет пистолет.

Цитата (Met, 19.08.2013):
> Но всё-таки лучше было бы начать с одно или двухсекционных трамваев,

Для такой компоновки минимум - 3 секции

Цитата (konduktor, 18.08.2013):
> Интересно и как его испытания? хоть не так как хундаи ездили зимой?

Хёндэ, а не Хундай! Или вы и Ренаулт, Пеугеот тоже говорите?
http://www.youtube.com/watch?v=K0UovyM8Ni0
http://www.youtube.com/watch?v=brOvcCtaROQ

Цитата (Аксенов Дмитрий, 19.08.2013):
> Хёндэ, а не Хундай! Или вы и Ренаулт, Пеугеот тоже говорите?

Дима, бесполезно. В Украине такой вариант названия, увы, на официальном уровне :(
http://hyundai.com.ua/contacts/
http://www.kmu.gov.ua/control/ru/publish...=244920275

Цитата (Аксенов Дмитрий, 19.08.2013):
> Хёндэ, а не Хундай! Или вы и Ренаулт, Пеугеот
В Украине Хюндай, в Испании-"Ренаулт", "Пеуйот", "Ундай", "Карчер" (Kärcher). В каждой стране своё принятое официальное произношение иностраных названий.

Цитата (Сергей Савчук, 19.08.2013):

> В Украине Хюндай, в Испании-"Ренаулт", "Пеуйот", "Ундай", "Карчер" (Kärcher). В каждой стране своё принятое официальное произношение иностраных названий.

Особенно если они пишут на латинице - многие с большим трудом перестраиваются и читают как на родном. Настоящий бич для выходцев из испаноязычных стран - буква u. Очень многие так здесь и говорят culture - кулчур. Россиянам, украинцам как-то легче это дается, так как учатся читать фактически с нуля.

Только сейчас заметил,это там во эти душные откидные форточки?
Или все таки для людей там кондер будет?

В салоне есть Кондиционер как для машиниста, так и для пассажиров.

Цитата (irod, 19.08.2013):
> для машиниста
В трамвае нет машиниста :)

Цитата (TTT, 19.08.2013):
> …В трамвае нет машиниста

Да, в РФ, например, всё как-то машинистки в основном попадаются, что подчас очень удивляет поляков с phototrans.eu, у которых, по-видимому, такое явление, как pani motorowa отнюдь не na porządku dziennym. ;)

http://www.phototrans.eu/14,175067,0,Tatra_T3SU_664.html

Цитата (Сергей Савчук, 19.08.2013):
> Цитата (Аксенов Дмитрий, 19.08.2013):
> > Хёндэ, а не Хундай! Или вы и Ренаулт, Пеугеот
> В Украине Хюндай, в Испании-"Ренаулт", "Пеуйот", "Ундай", "Карчер" (Kärcher). В каждой стране своё принятое официальное произношение иностраных названий.

Благодаря многочисленным просьбам, сейчас в России официально стало-таки "Хёндэ". А про "Пеуйоты" и "Ренаулты" в Испании не знал, спасибо! Тем, не менее, надо стараться всё равно называть как есть ;-)

Цитата (PVA, 19.08.2013):
> Дима, бесполезно. В Украине такой вариант названия, увы, на официальном уровне :(
> http://hyundai.com.ua/contacts/
> http://www.kmu.gov.ua/control/ru/publish...=244920275

Ну что сказать, азарівщина и тут :-)

Азировка:)

Цитата (PVA, 20.08.2013):
> http://azirivka.org.ua/url.php?u=http://...to/614612/
>

шикарно!!!! а вот наши до сайта с трасянификацией не додумались)))

http://m.youtube.com/watch?v=jaGFUPR5uVY...aGFUPR5uVY
Вот бы его на широкую колею да к нам

Он не предназначен для работы на колее 1520

Цитата (Sasha-013, 14.09.2013):
> Он не предназначен для работы на колее 1520

Имеется в виду создать модификацию вагона с тележками 1520 мм. Это будет востребованный шаг, так как с его родной колеёй 1000 мм, его никто кроме Винницы и Львова покупать не будет. А на колее 1520 мм ему все двери открыты!

Цитата (Владимир Комирной, 14.09.2013):
> А на колее 1520 мм ему все двери открыты!

1520 - это русская колея, распространённая внутри Таможенного Союза. На момент написания комментария у украинской продукции на территории ТС шансы околонулевые, если есть аналогичная продукция членов ТС. У 1000-мм Электрона наоборот, есть призрачные шансы в Калининграде.

Цитата (Владимир Комирной, 14.09.2013):
> Имеется в виду создать модификацию вагона с тележками 1520 мм. Это будет востребованный шаг,
Интересно, а вообще 5-ти секционники могут нормально работать на колее 1520 мм? Что там испытания в Москве показали? Ибо "Альстом" как-то канул в Лету.

Цитата (Сергей Савчук, 15.09.2013):
> Интересно, а вообще 5-ти секционники могут нормально работать на колее 1520 мм?

На 1435 по всему миру работают, и ничего. Разица невелика.

T5L64 не предназначен для широкой колеи, а вот TB5L64 как и ТВ3L44 и TB7L86 для нее созданы

Цитата (Сергей Мурашов, 14.09.2013):
> 1520 - это русская колея, распространённая внутри Таможенного Союза. На момент написания комментария у украинской продукции на территории ТС шансы околонулевые, если есть аналогичная продукция членов ТС. У 1000-мм Электрона наоборот, есть призрачные шансы в Калининграде.
Вот именно. Если не создать модификацию сего вагона под 1520 мм, то его использование будет, в худшем случае, ограничено Львовом. А в случае создания модификации под "русские" тележки ему все двери открыты - и Киев, и Харьков, и Днепропетровск, и Одесса... Да что там греха таить, я был бы не против увидеть это и на нашем СТ.

Вот: http://eltrans.electron.ua/trammodels1524/

Цитата (Сергей Савчук, 14.09.2013):
> Ибо "Альстом" как-то канул в Лету.

Всё идёт к тому, что скоро он всплывёт из неё в Москве. Хотя информация от агенства ОБС.

Цитата (HAnS, 14.09.2013):
> На 1435 по всему миру работают
1435 и 1520 как-то немного различаются по ширине. 8 с половиной сантиметра иногда могут много значить в габаритах, соcтоянии тележек и прочее. Это не ерунда, чтобы пренебрегать. В механике иногда и микроны имеют значение.

Сергей, такая схема по умолчанию - плохо ибо вместо тележки путь должен повернуть под свои неровности целую секцию. А вообще, 1435 и 1524 - никаких противопоказаний против таких вагонов не имеют.

Цитата (PVA, 20.08.2013):
> http://azirivka.org.ua/url.php?u=http://...to/614612/

Спасибо. Разсмеялся до слёз. =))