А номер точно 5679?

А чего он рабочим помечен?

Цитата (Т.Л.Н., 10.08.2013):
> А номер точно 5679?

Нет естественно.

Цитата (Максим Ляденко, 10.08.2013):
> Цитата (Т.Л.Н., 10.08.2013):
> > А номер точно 5679?
> Нет естественно.
А почему "естественно"?

уродлев

Цитата (ebosh, 10.08.2013):
> уродлев
урод лев ?)


а мощность оконньіх стоек просто зашкаливает...
не удивительно, что такое при авариях трескается как яичная скорлупа http://transphoto.ru/photo/545492/
да и долговечности такая "спичечная" конструкция явно не прибавляет :-/

Цитата (ebosh, 10.08.2013):
> уродлев

http://zooclub.ru/attach/fotogal/oboi/hish/53.jpg

Цитата (лихвар, 10.08.2013):
> а мощность оконньіх стоек просто зашкаливает...
> не удивительно, что такое при авариях трескается как яичная скорлупа http://transphoto.ru/photo/545492/
> да и долговечности такая "спичечная" конструкция явно не прибавляет :-/

У 605 только перегородки с поворотниками спасает

Цитата (лихвар, 10.08.2013):
> не удивительно, что такое при авариях трескается как яичная скорлупа

Ну если вас на скорости треснуть головой об опору ж/д моста, она ведь тоже, как скорлупа...

Цитата (ebosh, 10.08.2013):
> уродлев

Ну, во первых уродлив, а во вторых явно в 1 000 000 раз красивей, чем К-1.

Цитата (Andrey Sychev, 10.08.2013):
>
> Ну, во первых уродлив, а во вторых явно в 1 000 000 раз красивей, чем К-1.
А вот тут я готов поспорить! Сбоку К1 конечно уже устарел, но вот маски у него гораздо симпатичнее чем у этой "жабы"!

Цитата (ruler-man, 10.08.2013):
> Цитата (лихвар, 10.08.2013):
> > не удивительно, что такое при авариях трескается как яичная скорлупа
> Ну если вас на скорости треснуть головой об опору ж/д моста, она ведь тоже, как скорлупа...

вот чтоб не бьіло головой об опору, и должен бьіть кузов не из проволки ...

єто не единая серьйозная авария, но не припоминаю таких случаев разрушения кузова.

Цитата (ebosh, 10.08.2013):
> уродлев
Цитата (TROLZA 5265, 10.08.2013):
> но вот маски у него гораздо симпатичнее чем у этой "жабы"!

Если я хоть что-то понимаю в лягушатах, то нижняя часть маски ещё не установлена, и зелёная полоса под эмблемой ГЭТ - это окраска внутреннего объёма носа трамвая.

Цитата (ruler-man, 10.08.2013):
> .... от физики, даже на школьном уровне, вы очень далеки
)))))))

о масивньіе предметьі бился не только вьішеупомянутьій девайс, но и другие, и с разньім результатом. (доступно?)

п.с. ок, давайте предметно - какой скорости? 50 кмг, 100, 200..?

Не знаю, о чем идет речь и кто такие кмг, но, насколько мне известно, в опору данного моста, кроме указанного лвс, никто влоб не влетал, или в Тернополе другие сведения? Тогда давайте ссылку, интересно посмотреть

Обычно бывает так http://www.interfax.ru/news.asp?id=302434
Или так https://www.youtube.com/watch?v=mJPda9ifUYo
Какой на этот раз будет диагноз, знаток физики не подскажет? Они тоже были сделаны из проволоки?

Цитата (ruler-man, 10.08.2013):
> Не знаю, о чем идет речь и кто такие кмг, но, насколько мне известно, в опору данного моста, кроме указанного лвс, никто влоб не влетал

кмг (км/год) = км/час
непременно данного?)
насколько я вижу, удар бьіл не лобовьім, а по касательной (геометрия, какой класс?)
если попадутся - непременно :)


> Обычно бывает так http://www.interfax.ru/news.asp?id=302434
> Или так https://www.youtube.com/watch?v=mJPda9ifUYo
> Какой на этот раз будет диагноз, знаток физики не подскажет? Они тоже были сделаны из проволоки?
вижу, у вас своеобразньіе понятия о аналогичности и масштабируемости сравнения процессов, туда-сюда порядок массьі.. )
какое отношение имеет утонувший катер к или автомобиль с другой конструкцией кузова и скоростью к расфигаченому трамваю?

к предметности, масса девайса около 25 тонн, скорость - думаю до 80км/час?

Ну так приведите же наконец пример подобной аварии с трамваем, любым, любой год, и чтоб трамвай остался относительно цел, или только языком чесать?

Цитата (лихвар, 10.08.2013):
> насколько я вижу

смотрю в кингу, вижу фигу (С)

По касательной - это несколько другое понятие, тут ближе к лобовому, если выразиться образно

Цитата (Максим Ляденко, 10.08.2013):
> > А номер точно 5679?
>
> Нет естественно.

На раме лежал лист с номером 5679. Значит таким будет.

Цитата (cyclofillydea, 10.08.2013):
> Значит таким будет.

Тоже самое хотел написать. :-)
Это по ходу 5504, так как других кузовов в такой степени готовности, насколько я знаю, не было.

Ну так создайте профиль под №5679, 5504 ведь списан давно, здесь он уже под новым номером!

Цитата (ruler-man, 10.08.2013):
> Ну так приведите же наконец пример подобной аварии с трамваем, любым, любой год, и чтоб трамвай остался относительно цел, или только языком чесать?
не идеально, но "наразі" сойдет
http://www.manchestereveningnews.co.uk/n...ho-904742#

> По касательной - это несколько другое понятие, тут ближе к лобовому, если выразиться образно

єто лобовое?) http://transphoto.ru/photo/545492/
пускай по диагонали, но не по нормали однозначно.


Вроде из лучших побуждений указьіваешь на реальньіе недостатки конструкции, а начиют комплексовать как дети..

Открыл ссылку, даже видео посмотрел, это всё, что вы смогли найти? Очень странно, я думал вы подготовились прежде, чем делать какие-то голословные утверждения, тогда не удивляйтесь тому, как оцениваются ваши посты (на заметку http://en.wikipedia.org/wiki/Coronation_...episode%29 , вы хоть поняли, о чем речь по вашей ссылке? а то может вас ждет сюрприз?)

Оно хотя бьі похоже на трамвай, в отличии от затонувшего буксира ))
Я не коллекционирую фото аварий, если попадутся - непременно дам. Да и вам никто не воспрещает подогнать материал с расфигаченьім PCC/Татрой/.. в аналогичной ситуации ;)

Оно макет для сериала, а буксир был вполне осязаемый, так что по-прежнему ждем факты про проволоку

Цитата (лихвар, 10.08.2013):
> а мощность оконньіх стоек просто зашкаливает...
> не удивительно, что такое при авариях трескается как яичная скорлупа http://transphoto.ru/photo/545492/
> да и долговечности такая "спичечная" конструкция явно не прибавляет :-/

Оконные стойки можно сделать ещё тоньше. Это только во благо обзорности. А трескается, как яичная скорлупа, не стеклопластик - его после слома ещё разорвать нужно. При этом стойки бывают двух видов: только пластиковые замкнутого контура (пустые внутри), кои на маске ЛВС-а и есть (ваш пример http://transphoto.ru/photo/545492/) и пластиковые замкнутого контура с вклеенным внутри металлическим каркасом (такое решение на Пчёлках). Во втором случае пластик трескается при бОльшей силе удара.
А ломается и сминается всё - корабли и те мнутся, как салфетки, вступая в контакт друг с другом!

Titanic тоже осязаемьій и с массивньім обьектом столкнулся, его тоже приводить в пример?) (и не развалился от удара, кстати)
http://transphoto.ru/photo/572662/
http://firepic.org/images/2013-08/12/dy9g8e2pfdac.jpg


Цитата (cyclofillydea, 12.08.2013):
> Оконные стойки можно сделать ещё тоньше. Это только во благо обзорности. А трескается, как яичная скорлупа, не стеклопластик - его после слома ещё разорвать нужно. ...

Имелись ввиду не переднее, а обьікновенньіе боковьіе. Если с дверной стороньі они хотябьі чередуются с визуально крепкими дверньіми, то с противоположной стороньі все тонкие..

Цитата (лихвар, 12.08.2013):
>
> Titanic тоже осязаемьій и с массивньім обьектом столкнулся, его тоже приводить в пример?) (и не развалился от удара, кстати)
> http://transphoto.ru/photo/572662/

Я смотрю всё не уйметесь: одну ссылку выкатили, не прочитав текст (оказалось, что то макет для сериала), теперь эту (вообще не сопоставимый по силе удар, т.к. трамвай был управляем угонщиком, а не скатился с горы), может вы еще и металловед со стажем

Цитата (лихвар, 12.08.2013):
> Titanic тоже осязаемьій и с массивньім обьектом столкнулся, его тоже приводить в пример?) (и не развалился от удара, кстати)
> http://transphoto.ru/photo/572662/
> http://firepic.org/images/2013-08/12/dy9g8e2pfdac.jpg
>

про столкновение этой татры слышал , скорость не особо и большая была ( угоншик без знаний в управлении ) , насчёт троллейбуса попрошу подробности о ДТП , а по поводу ЛВСа могу сказать следующее : во время самопроизвольного ухода по невнимательности водителя ( рукоять контроллера не была доведена до 0-ой позиции и осталась на 1-ой ) вагон во время спуска набрал приличную скорость ( говорилось аж о 40-50 км/ч , помимо этого стоит учитывать и возраст с техническим состоянием вагона ( вагону было на момент ДТП 20 лет !!! кузов был достаточно гнилой , неизвестно сколько раз он проходил ремонт ) , поэтому неудивительно что его так изломило , и удар был не по касательной , так-как слетел он из-за того что не смог вписаться в кривую , проходящую под мостом , и по энерции полетел прямиком на опору моста , если внимательно посмотреть все фотографии по данному вагону то это будет очевидно , а так-же можно будет увидить на сколько он прогнил

5679 благополучно эксплуатируется в СМЕ 5680+5679,так что номер скорее всего другой

Ну так и модернизант ещё не выехал!
Мне интересно другое - как по документам проводят КР вагона в течение нескольких дней? Ведь такое уже было при подмене коняшинских вагонов вагонами других парков на КВР?
Неделю назад 1023 на линии еще без КВР, а через неделю уже с КВР. Как это оформляется техотделом? Ведь есть норма простоя в ремонте и она явно больше.