им бы 420-й до ума довести, а не замахиваться на следующий..

420-й в серии. Пользуется спросом.
Завод правильно делает, что двигается дальше.

Цитата (ksd-5338-5tb, 12.07.2013):
> им бы 420-й до ума довести

А 433 - это и есть 420, только удлинённый. Также, как и 333 - это удлинённый 321. 433 и 420 одинаково не доведены до ума, доведут когда-нибудь обоих.
Цитата (ksd-5338-5tb, 12.07.2013):
> замахиваться на следующий

Вот построить какой-нибудь 521 - это и есть замахнуться на следующий. Но до этого пока далеко.

Что-то на картинке прицеп сильно растянули)))

Цитата (Гена555, 12.07.2013):
> Также, как и 333 - это удлинённый 321.

школьникам, конечно, не понять, что 321-это обрубок 333, они слишком молоды для этого

Это да, предысторию все забыли.
А 433 это шаг вперёд по сравнению с 420, большой и нужный шаг, зачем некоторые ваши города берут 420 мне не ясно, потом будут рвать на себе волосы.
433 это не удлинённый 420 вообще, кроме морды и привода дверей они крайне слабо похожи, это скорее два кузова 420 с отрезанной мордой и задом и совершенно иным салоном.

А занос кузова при таком огромном заднем свесе не будет слишком неадекватным?

Свес-то у него вряд ли много длинней обычных сочленённых машин, это на картинке что-то криво нарисовали.

upd: да, на соседнем фото чертёж же: 3600мм у 433 против 3365мм у 333.

Цитата (Андрей Киняев, 13.07.2013):
> А занос кузова при таком огромном заднем свесе не будет слишком неадекватным?

Метра 3-4, ну и нарисовали)))

А зачем дизель-генератор? Почему не аккумуляторы?

Цитата (JaReD, 12.07.2013):
> 420-й в серии. Пользуется спросом.
> Завод правильно делает, что двигается дальше.
И с ними нет проблем??? Всем известно, что минские 420-е больше стоят, чем ездят, и вряд ли смогли на более поздних машинах что-то изменить в этой проблемной конструкции кузова.

Цитата (Бараш Алексей, 13.07.2013):
> и вряд ли смогли на более поздних машинах что-то изменить в этой проблемной конструкции кузова.

В Калининграде и Туле вроде справляются.

Цитата (JaReD, 12.07.2013):
> 420-й в серии. Пользуется спросом.
> Завод правильно делает, что двигается дальше.

Трехсекционный будут строить, если дальше завод будет продвигаться? :-D

Цитата (Бараш Алексей, 13.07.2013):
> всем известно, что минские 420-е больше стоят,

Так минские 03А, насколько я понял опытная серия

А в Тулах, Калининградах и Белгородах 030 - и с ними проблем серьезных нет.

Так что ждем БКМ-433030 :))

Цитата (Бараш Алексей, 13.07.2013):
> Всем известно, что минские 420-е больше стоят, чем ездят,

да ладно?! на 60 маршруте постоянно наблюдаю один-два 420-х, позавчера 4637 на 44 маршруте видел...