Москва, ЛК-4 № 13; Москва — Исторические фотографии — Трамвай и Троллейбус (1921-1945) — Фото

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Москва, ЛК-4 № 13; Москва — Исторические фотографии — Трамвай и Троллейбус (1921-1945)

Комментарии · 6

10.07.2013 23:24 MSK
Ссылка

Андрей96 ·

Севастополь

Нет фотографий

А для чего предназначалась эта коробка на крыше?

+3 / –0

11.07.2013 00:44 MSK
Ссылка

Guaglione ·

Москва

Фото: 2295 · Модератор творческих фото / Фотомодератор

Цитата (Андрей96, 10.07.2013):
> А для чего предназначалась эта коробка на крыше?

Это очень интересно. Тем более, что на 27-м (http://transphoto.ru/photo/606744/) этой коробки нет, хотя имеется "посадочное место" для неё!))

+1 / –0

11.07.2013 15:22 MSK
Ссылка

Черная Татра ·

Фото: 150

Цитата (Андрей96, 10.07.2013):
> А для чего предназначалась эта коробка на крыше?

Может быть это часть устройства вентиляции кабины?

+0 / –0

12.07.2013 00:11 MSK
Ссылка

Mitay ·

Фото: 123

У ЛК двери были автоматические или ручные?

12.07.2013 01:53 MSK
Ссылка

Задние двери открывались кондуктором или пассажиром,а передние специальной рукоядкой с места водителя,так же как на КАвЗах.

14.10.2013 18:30 MSK
Ссылка

mva ·

Коробка на крыше под кабиной водителя на первых 12-ти машинах - это автоматический выключатель ДДК-300 главной высоковольтной цепи, его ручка входила через крышу в кабину, когда водитель выходил из кабины, то полагалось обесточивать машину.

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Статистика

Оценка

Постоянная ссылка на фото

Москва, ЛК-4 № 13

Параметры съёмки

Комментарии · 6

Ваш комментарий