На данный момент бампера н машине уже нет. Переставили на битую 21.

В Рыбинске такая беда с ПС, что покупают мега-б/у??

Цитата (IamAlukard, 25.06.2013):
> В Рыбинске такая беда с ПС, что покупают мега-б/у??

Чем оно мега-то? Ну не красили перед передачей, да, а так-то машина свежая.

Цитата (IamAlukard, 25.06.2013):
> В Рыбинске такая беда с ПС, что покупают мега-б/у??

Никто ничего не покупает, это бесплатная передача. У ВЭТ и Рыбинского ТУ один собственник, и здесь нет никакой абсолютно разницы между передачей машины из одного парка в другой в пределах одного города, или передачей из головного предприятия в филиал.

Я понимаю, что передача. Выразился не так. Но машина, прошедшая КР нифига не новая. По жокументам - да, не спорю новая, а по факту то же, но в другой обертке

Ужас..

Цитата (IamAlukard, 25.06.2013):
> Я понимаю, что передача. Выразился не так. Но машина, прошедшая КР нифига не новая. По жокументам - да, не спорю новая, а по факту то же, но в другой обертке

Так никто и не пишет, что новая:). Чока написал свежая, вероятно он имел ввиду, что машина 2001 года, пропущенная 3 года назад через заводской КВР на Транс-Альфе свежая. В любом случае, такая машина, свежее, чем машина 2001 года никогда не проходившая КВР.

Перегородки за водителем не видно... Это учебная машина с выведенными дополнительно ручкой тормоза для инструктора?

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 25.06.2013):
> Перегородки за водителем не видно... Это учебная машина с выведенными дополнительно ручкой тормоза для инструктора?

Может запамятовал, но по-моему она в настоящее время скручена. Перегородка естественно срезалась для дополнительного кресла инструктора.

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 25.06.2013):
> Перегородки за водителем не видно... Это учебная машина с выведенными дополнительно ручкой тормоза для инструктора?

Перегородки нет, кресло инструктора в Вологде сняли, рычаг тормоза на месте:http://rybinsktroll.ru/view.php?id=2081

Цитата (Denis Mesherskij, 25.06.2013):
> Никто ничего не покупает, это бесплатная передача.

Какие то деньги всётаки платятся (перевозка то уж точно не бесплатная, а она не копейки стоит), на вопрос водителей одному из наших руководителей- "Как Вам такой подвижной состав?", был получен ответ- "Деньги на ветер"...

Ни разу не удивительно ;-)

Цитата (Серый.Л., 26.06.2013):
> на вопрос водителей одному из наших руководителей- "Как Вам такой подвижной состав?", был получен ответ- "Деньги на ветер"...

Вроде как с его же слов: Покупка этих машин обошлась РЭТ в 2,2 млн. рублей за штуку. Плюс доставка - 250 тысяч за каждую.

Не берите близко к сердцу эти цифры - РыбТУ - левая рука, Вологда - правая - это все оптимизация налогобложения и эффективность использования ресурсов.
ИМХО.

Цитата (робот, 27.06.2013):
> Покупка этих машин обошлась РЭТ в 2,2 млн. рублей за штуку. Плюс доставка - 250 тысяч за каждую.
РЭТ, ВЭТ - это всё маски, за которыми наверняка одно и то же лицо... Даже если и так - перекинули деньги из одного кармана Каледина в другой, что тут такого? =)

Цитата (робот, 27.06.2013):
> Плюс доставка - 250 тысяч за каждую.

Вот это ценник! Нам элеватор за 20 тонн муки в Вологду 12 т.р. даёт,и это напрямую,без диспетчера.

Цитата (robcar, 27.06.2013):
> Даже если и так - перекинули деньги из одного кармана Каледина в другой, что тут такого? =)

+1

Цитата (робот, 27.06.2013):
> Вроде как с его же слов: Покупка этих машин обошлась РЭТ в 2,2 млн. рублей за штуку. Плюс доставка - 250 тысяч за каждую.

Деньги "вкатывают" в завод, тягач привозивший троллейбусы с завода. Нужны постоянные средства для закупки комплектующих и металла, чтобы не сорвать заказы на новые троллейбусы. ВЭТ тоже приобретал "авангарды" в лизинг, деньги поступают на завод сейчас, а дальше проблемы банка...

Можно отмечать красным: сегодня загнали на разборку, потом кузов утилизируют.

Неужели он такой гнилой, несмотря на не очень давний КВР?

Цитата (NIK2011, 26.09.2013):
> Неужели он такой гнилой, несмотря на не очень давний КВР?

Да, машина в плачевном состоянии. Наши его внимательно осмотрели и решили, что восстановление этого "подарка" не целесообразно. Второму Б/Ушному троллейбусу, поступившему из Вологды (327) повезло: он проходит переоснащение. Электрооборудование уже вынесено на крышу, на очереди замена убогого электропривода дверей пневматическим.

Цитата (Серый.Л., 26.09.2013):
> убогого электропривода дверей пневматическим

Всегда считал, что как раз пневматический привод дверей - прошлый век.

Цитата (Stepch, 26.09.2013):
> Всегда считал, что как раз пневматический привод дверей - прошлый век.
Это заблуждение. Сейчас на современных троллейбусах и автобусах применяется именно пневмопривод (можно назвать и электропневмопривод) дверей (пневмоцилиндры с электрораспределителем воздуха). Электропривод (электродвигатель, муфта, редуктор через тяги двигающий створки, а также управляющие реле) штука заморочная и не надёжная, требующая постоянной регулировки, подтягивания фрикционов и т.д. В Рыбинске, в процессе местного КВР, на всех старых троллейбусах cразу был установлен пневмопривод. Даже зимой, при грамотном обслуживании, проблем с ним практически нет. На новых троллейбусах- вообще от него одни плюсы.