А что он там делает? Вроде бы до проводов далеко...

Неповерите, он едит :)
Дело было так, фотографирую значит я вот этот троллейбусик http://transphoto.ru/photo/602385/ и через минуту поворачиваюсь в сторону Ялты, а от туда спускается вот этот Богдан, без штанг (как на фото) водитель смелый парень поехал не по кругу, а поехал через круг. И благополучно доехал до остановки. Скорее всего где-то шлёпнулись штанги а так как ехал с горки решил проехать до остановки ибо не мешать другим на спуске.

Спасибо за пояснение.

Цитата (Road_Runner, 22.06.2013):
> Скорее всего где-то шлёпнулись штанги а так как ехал с горки решил проехать до остановки ибо не мешать другим на спуске.

У наших Богданов автосъём штанг работает так, что просто прижимает штанги, но за лиры не затягивает

Цитата (Road_Runner, 22.06.2013):
> Неповерите, он едит :)
> Дело было так, фотографирую значит я вот этот троллейбусик http://transphoto.ru/photo/602385/ и через минуту поворачиваюсь в сторону Ялты, а от туда спускается вот этот Богдан, без штанг (как на фото) водитель смелый парень поехал не по кругу, а поехал через круг. И благополучно доехал до остановки. Скорее всего где-то шлёпнулись штанги а так как ехал с горки решил проехать до остановки ибо не мешать другим на спуске.

Вы правы, на том подъема чуть выше есть бугор на котором троллейбусы подпрыгивают и начинают шататься веревки и поэтому штанги опустились

Цитата (Надднепрянский путешественник, 22.06.2013):
> У наших Богданов автосъём штанг работает так, что просто прижимает штанги, но за лиры не затягивает

Да, я в курсе, что только прижимает и держит, спасибо. А чтоб "отпустить" штанги их надо опустить ниже уровня крыши троллейбуса, или есть специальная кнопочка?

У наших 24тр и ГСТ18 лиры сдвижные и когда штанги падают ПШУ их прижемает к крыше, в этот момент лиры сдвигаются, после становятся в исходное положение и штанги после система отпускает и они становятся под лиры. Но бывает когда система не срабатывает правельно и в худшем случае будет ЧП

Да,надо опустить ниже крыши.При опускании штанг через ПШУ срабатывает блокировка-штанги фиксируются над лирой и не могут двигаться ни вперёд,ни вверх.

Может вопрос не в тему, но: ЗАЧЕМ было заклеивать окна!? На 52-ом маршруте, когда едешь - из окна открывается прекрасный крымский пейзаж на море, а смотреть на него через "сеточку" наклеек...

Я один раз вот так ездил в 2155 в Симферополь, у него каким-то чудом штанги опустились до лир, а могли и соскачить и так мы доехали до остановки

Чудо это наверное называется рабочие ШУ. При правильной работе они и должны притягивать штанги к лирам, а не отпускать их в воздух.

Хз, у нас сколько раз на ходу снимали - за лиры они не фиксировались.
Хотя, если присмотреться, то тут по ходу тоже.

Так тут и не будет. Система немного проще. Просто держатся прижатыми до тех пор пока водитель их не "отожмёт"

Возможно, штанги и не падали, просто водитель заметил дефект КС и решил штанги снять из кабины, доехав самокатом на спуск. Ещё вариант - работали контактники. В крымских Шкодах, где снять штанги из кабины невозможно, в подобных случаях водитель встаёт, выходит, снимает штанги, а далее, если это спуск (как здесь) - то же самое.

А по поводу заезда на центральную дорогу всё просто - вообще-то ИМЕННО так по знакам из Ялты в Симферополь все и едут, кроме троллейбусов в "штатном" режиме. Когда этот центральный проезд добавили - КС троллейбуса переделывать не стали, т. к. пришлось бы на спуске делать расходную автоматическую стрелку, что на спусках в принципе не желательно, а на трассовом спуске тем более. Поэтому оставили, как было, все 52 и 55 троллейбусы продолжили ездить по кругу. Но вот со снятыми штангами - при обрывах и т. п. Шкоды тоже так же всегда ездили.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 23.06.2013):
> Хз, у нас сколько раз на ходу снимали - за лиры они не фиксировались.
> Хотя, если присмотреться, то тут по ходу тоже.

Так тут штанги тоже не под лирами, а ниже.

Цитата (Александров Николай, 23.06.2013):
> Так тут штанги тоже не под лирами, а ниже.

Что говорит об их автоматическом съёме (т.е. их снимал не водитель, а ПШУ)

Цитата (Andrew-NNG, 23.06.2013):
> Но вот со снятыми штангами - при обрывах и т. п. Шкоды тоже так же всегда ездили.

Не далее как тем летом сам конкретно охренел, когда наш 52-й поехал через центр круга (2000 была, по-моему).