Не плохая фотка. Показывает весь о бьём работы...

К сожалению, это только четвёртая часть всего объёма работы.

Почему бы там не сделать однопутный участок? Траффик движения трамаев небольшой, а одна полоса автодороге бы не помешала.

Цитата (3142, 22.06.2013):
> Почему бы там не сделать однопутный участок?

Наверное потому, что там необходимо осуществлять движение в обе стороны, а по действующим СНиПам это запрещено.

Цитата (3142, 22.06.2013):
> Почему бы там не сделать однопутный участок?

Был уже один рационализатор в администрации города, который предлагал это же, слава богу, выгнали. Полоса для автодороги ничего не дала бы, т.к. далее больше трёх полос всё равно не сделать, а вот для трамваев был бы головняк. В цивилизованых городах трамвай наооборот выделяют, а мы всё пытаемся его куда-нибудь задвинуть.

По-моему лучший вариант - делать для трамвая этот участок под землёй. Понимаю, что затратно, но лучше станет всем. А однопутка на самом деле решением не станет, даже полная ликвидация трамвайного движения проблемы пробок на этом участке нисколько не решит...

Цитата (Stepch, 23.06.2013)
> Наверное потому, что там необходимо осуществлять движение в обе стороны, а по действующим СНиПам это запрещено.

По каким же СНиПам? В Новокузнецке есть однопутный участок на линии третьего маршрута, движение регулируется светофорами. Недалеко от сходной стрелки на проводе висят салазки, проходя их вагон ставит реле на самозапитку и включается красный свет с противоположенной стороны. Стрелки пружинные, точнее резиношланговые :-) Между остряков лежат куски шланга, которые и отжимают перья стрелки в нормальное положение после выхода вагона. Выйдя на двупутный участок, вагон проходит салазки и цепь запитки реле разрывается; красный свет гаснет. Правда надежность этой системы оставляет желать лучшего. Хоть и редко в ту сторону езжу, помню несколько случаев когда светофор не срабатывал и встречались на однопутке два вагона. Приходилось осаживатся назад, вытаскивая кусочки шланга, отжимая ломиком перья и потом возвращая все обратно. Причем прямой видимости нет, крутая кривая под путепровод. Сейчас стали смотреть в зеркало, проверять - погас ли светофор после прохода. Так что однопутка это еще та проблема.