К/ст "Лужники - южная"

Наконец-то поехал! А шильдик уже кто-то приватизировал.

Сколько их будет всего у ТП8? ЯТП поставку задержали, а старьё уже порезали и поэтому ТП7 выходил на маршруты ТП8? Если это всё очень разжевывалось- можно ссылку? спасибо)

А почему дали индекс *9** а не сплошную ЗИУшную нумерацию? Ведь это же ТРОЛЗА-Мегаполис, а не ВМЗ!

А вообще троллик не плохой. Мне нравится

Так это не Тролза-5265, а СВАРЗ-6238))

Цитата (Кубань Ультрасъ., 20.05.2013):
> Сколько их будет всего у ТП8? ЯТП поставку задержали, а старьё уже порезали и поэтому ТП7 выходил на маршруты ТП8? Если это всё очень разжевывалось- можно ссылку? спасибо)
8ТП вообще-то аж 30 МАЗообразных получил. А данная машина к этой поставке Мегаполисов отношения не имеет - он стоял на СВАРЗе с 2011 года. А другие парки выходили на маршруты 8ТП из за того, что 8ТП временно остался без квот на мигрантов.

Цитата (Никита Лапин, 20.05.2013):
> А вообще троллик не плохой. Мне нравится
Обычная Мега. Примерно эквивалентна машинам начала поставки 2012 года только без кондея и с другими дверями.

Цитата (Гриша, 20.05.2013):
> А почему дали индекс *9** а не сплошную ЗИУшную нумерацию?

Потому что это даже не мелкосерийная машина, а единственная и, наверняка, неповторимая хреновина от СВАРЗа, как 3690 и 3699(да, один из них от МТРЗ, но сути не меняет).

У него электрические КУПы чтоб в 8 парк заезжать?

Цитата (Володя, 20.05.2013):
> Потому что это даже не мелкосерийная машина, а единственная и, наверняка, неповторимая хреновина от СВАРЗа
Он пришел в готовом виде из Энгельса - смотри профиль.

Надеюсь с ним не будет такой судьбы как с 3699 и с 3690

Цитата (DimonS, 20.05.2013):
> Он пришел в готовом виде из Энгельса

А ты уверен, что он не построен по чисто СВАРЗовой КД, которая не совпадает с Тролзовой? Я вот почти уверен, что его строили по КД, адаптированной под возможности СВАРЗа.

Цитата (Никита Лапин, 20.05.2013):
> Надеюсь с ним не будет такой судьбы как с 3699 и с 3690
А я надеюсь, что будет - МАЗы гораздо удобнее Мегаполисов для пассажира.

Цитата (DimonS, 20.05.2013):
> А я надеюсь, что будет - МАЗы гораздо удобнее Мегаполисов для пассажира

Ну дело вкуса.

Цитата (Никита Лапин, 20.05.2013):
> Надеюсь с ним не будет такой судьбы как с 3699 и с 3690

А он что, в ФАТП поступил?

Кто ездил? обычные КУПы или электрические? Электрические имеют некоторую не стабильность во время стоянки(наиболее выражено на омнилинках и других Сваниях в Российских кузовах. Ну и умеют приседать на остановках. Если электрические, то ему бы жилось немного полегче в Филях;)

Цитата (Никита Лапин, 20.05.2013):
> Цитата (DimonS, 20.05.2013):
> > А я надеюсь, что будет - МАЗы гораздо удобнее Мегаполисов для пассажира
>
> Ну дело вкуса.

Не вкуса, а очевидный факт, что МАЗ в 100 раз лучше Мегаполиса. (Я про салон, да и в целом тоже на самом деле).

P.S. Я слышал, что БКМ-321 стоит 6 миллионов, а новый Мегаполис - 9. Парадокс!

Эм... А что с перегородкой водителя ? Неужели будет полная передняя пассажирская дверь?

Цитата (Александр Марянович, 20.05.2013):
> Не вкуса, а очевидный факт, что МАЗ в 100 раз лучше Мегаполиса. (Я про салон, да и в целом тоже на самом деле).

Ну вот качество сборки и плавность хода у СварзоМАЗов последних поставок ТП8- оставляет желать лучшего конечно, но всё же рискну с вами согласиться)

Цитата (Utelandio, 20.05.2013):
> Эм... А что с перегородкой водителя ? Неужели будет полная передняя пассажирская дверь?

На практически всех московских троллейбусах передняя дверь полностью отдана пассажирам.

Эх. Вот жаль колпаки сняли.

Цитата (Александр Марянович, 20.05.2013):
> P.S. Я слышал, что БКМ-321 стоит 6 миллионов, а новый Мегаполис - 9. Парадокс!

Всё зависит от комплектации и конкретного тендера. Примерно одинаково они стоят.

Цитата (Кубань Ультрасъ., 21.05.2013):
> Ну вот качество сборки и плавность хода у СварзоМАЗов последних поставок ТП8- оставляет желать лучшего конечно, но всё же рискну с вами согласиться)
У МАЗов слабое место - задний мост. Воет с нового состояния. А у 7874 (тоже 6235.00) мост ОЧЕНЬ сильно воет и рычит, причем, вибрации нет - это не кардан.

Кстати, а что с 8896? В эту субботу ждал его больше двух часов возле метро Новоясеневская, а он так и не приехал. Не выпустили на линию из-за того, что был выходной или сломался?

Серебристые диски намного привлекательней черных...

Цитата (Александр Марянович, 20.05.2013):
> Я слышал, что БКМ-321 стоит 6 миллионов, а новый Мегаполис - 9. Парадокс!

Комплект АСКП сейчас может смело стоить больше миллиона, кондиционер- почти пол миллиона, стеклопакеты, камеры в салон, навигация, хороший компрессор, мост zf вместо raba, зарплата в Белоруссии ниже, пошлин нет. Вот и набегут 3 миллиона легко и просто. Если очень захотеть купить мегаполис за 6- можно попробовать и даже может получиться

Цитата (Володя, 21.05.2013):
> Если очень захотеть купить мегаполис за 6- можно попробовать и даже может получиться

В Украине они ниже чем 1.9 млн (а это уже была стоимость, по которой они его провозили через границу) цену так и не опустили. Абсолютно все тендеры были проиграны.

Цитата (Володя, 21.05.2013):
> Комплект АСКП сейчас может смело стоить больше миллиона, кондиционер- почти пол миллиона

Ну понятно, что на перепись пенсионного населения никаких денег не жалко, золотой турникет и платиновый валидатор- весчь безусловно необходимая... Но вот у меня у друга фирма по продаже, установке и обслуживанию кондиционеров, они конечно не такие, как в троллейбусах, но что б в 10 раз дороже... Ручная работа?

Цитата (Taganka Terrorist, 21.05.2013):
> Но вот у меня у друга фирма по продаже, установке и обслуживанию кондиционеров, они конечно не такие, как в троллейбусах, но что б в 10 раз дороже... Ручная работа?

Ну а что такого? Кабинный кондиционер стоит около 100 тыс. Салонный же, который больше и мощнее вполне может стоить полмиллиона.

Цитата (DimonS, 20.05.2013):
> Цитата (Никита Лапин, 20.05.2013):
> > Надеюсь с ним не будет такой судьбы как с 3699 и с 3690
> А я надеюсь, что будет - МАЗы гораздо удобнее Мегаполисов для пассажира.

Поэтому пусть оплаченная и принятая на баланс единица живого ПС стоит под забором? :) Это безусловно будет очень удобно пассажиру.


Цитата (Володя, 20.05.2013):
> Цитата (DimonS, 20.05.2013):
> > Он пришел в готовом виде из Энгельса
>
> А ты уверен, что он не построен по чисто СВАРЗовой КД, которая не совпадает с Тролзовой? Я вот почти уверен, что его строили по КД, адаптированной под возможности СВАРЗа.

Объясните мне, как рыбак рыбаку, зачем бы Тролза у себя строила свою же машину, но по СВАРЗовской КД под возможности СВАРЗа? По СВАРЗовской КД под возможности СВАРЗа может и СВАРЗ построить. А раз машину построила Тролза, оставив СВАРЗу только синюю полоску нарисовать, то это видимо всё же 5265, а возможностей у СВАРЗа просто нет :)


> У него электрические КУПы чтоб в 8 парк заезжать?

С самого начала не понимал и продолжаю не понимать. Почему всё остальное прекрасно низкопольное, что есть в 8ТП, без электроКУПов заезжает, а именно Мегаполис не может? Что является низшей точкой габарита, мешающей машине заехать?

Цитата (СтаС, 21.05.2013):
> Поэтому пусть оплаченная и принятая на баланс единица живого ПС стоит под забором? :)
Этот пусть себе ездит, но, желательно, в единственном числе))

Цитата (СтаС, 21.05.2013):
> Что является низшей точкой габарита, мешающей машине заехать?

Есть некоторое подозрение, что ресиверы в полу. Хотя, это надо смотреть по месту, не исключаю, надуманности для уменьшения зоопарка.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 21.05.2013):
> Кабинный кондиционер стоит около 100 тыс.

100 тыс на 1 кв. метр- это очень дорого, в общем-то...

Ну во-первых, транспортное исполнение, а во-вторых этот квадратный метр генерирует море тепла ибо полностью просвечивается солнцем.

Видел его только что, ЭМУ работает.