я смотрю, это один из самых старых троллов в городе, большинство 1987-1988 г.в.

За съжаление малко от тези тролеи са в задоволително състояние, само 2721, 1318, 2612 и 2608, другите, особено 1521 и 1511 са доста зле.

Айде бе. От Искър като "зле" бих определил 1203, 1217, 1513, 1521 и 1525, от Надежда не мога да кажа. Такива като 1310, 1502, 1516, 1212, 1427, 1503, 1403 и 1404 са даже отлични. Всички останали като цяло са в добро състояние и ако не беше лошата поддръжка могат да се движат още доста време. Най-добрият вариант е да се изпратят в провинцията, след като пристигнат новите тролеи, а да се бракуват грохналите ЗиУта, но кой да мисли...

Все пак трябва да има интерес и от страна на провинцията. Например в Перник може спокойно да изпратят за вечни времена Дак-Чавдарите и грохналите им Зиу-та. Враца може да вземе също няколко Икаруса, там поне имат опит с тях. Но там ще е интересно какво ще се случи с повечето Зиу-та. Враца и Плевен са двата града които ги поддържат в отлично състояние, за годините им и експлоатацията. Ще е интересно да видя Икаруси в Габрово и Варна.

Цитата (mpelov, 14.05.2013):
> Айде бе. От Искър като "зле" бих определил 1203, 1217, 1513, 1521 и 1525, от Надежда не мога да кажа. Такива като 1310, 1502, 1516, 1212, 1427, 1503, 1403 и 1404 са даже отлични. Всички останали като цяло са в добро състояние и ако не беше лошата поддръжка могат да се движат още доста време. Най-добрият вариант е да се изпратят в провинцията, след като пристигнат новите тролеи, а да се бракуват грохналите ЗиУта, но кой да мисли...

sarman говореше за най-старите ни икаруси от 1985г. и аз коментирах тях, не всички.

Вярно, прав си. Бил съм неадекватен когато съм чел коментара. От 1985 най-зле са 1521 и 1525. Останалите като цяло ми се струват в добро състояние, особено 2721 и 1318, а пък 2123, 2723 и 2922 скоро са минавали ремонт. 1508 и 1511 пък са перфектни откъм возия, но като вид и салон са ужас. Да не забравяме приноса на Левски в това.

Знам, че 1516 не е от 85-та, но искам да споделя впечатленията си, когато го загледах вчера на спирка "Гурко". Тролейбусът вероятно има проблем с царския болт защото ремаркето му беше доста клекнало, много дразнещ звук от диференциала в спряло положение : "Бррррррррр" (много твърдо) наподобяващ звука на Икарцедесите. От гараж Искър не са си свършили работата с пневматиката на вратите (блъскат се много силно). И точно когато отвори вратите на спирката се забелязаха 2 раздути плоскости в задната част на ремаркето до 4-та врата. Изобщо не вярвах, че ще го видя в такова състояние имайки впредвид, че го причислявах към добрите тролеи.

О да, как забравих 2123, 2723 и 2922. От тях 2922 е по-зле, но без да се зачитат ужасните плоскости, той и всички тези тролеи имат качества, щом не са бракувани, а са пратени на основен ремонт и това се вижда особено точно в 2922 и много тихия му салон, а същевременно изключително ускорение, а 2723 е първенец по ускорение, който надали скоро ще се повтори.

Миналия петък пътувах с 2723 на 6 (шофьор беше жена) и не забелязах да е толкова изключителен, колкото казваш. Когато настъпваше повече по Сливница се чуваха известни вибрации. Поне от това ми впечатление, 1502 и 1508 го превъзхождат по отношение на пъргавост. Плюс това, типично за Левски, салонът му беше направен много немарливо. Иначе те и доста от искърските тролеи имат качества, но не успяха да се вредят за ремонт. Напоследък не съм улучвал 1405, но до скоро също беше перфектен откъм ускорение. 1517 и 1407 са другите, които заслужаваха да отидат на ремонт.

Хороший язык - болгарский! Буквы наши, слова практически тоже, а вот понять очень трудно.
Хотя, было дело, встретились за рубежом с болгарами: мы не знали как пройти куда нам надо было. Так всё ОК - друг друга поняли :)))