Было приятно познакомиться :)

Не понятно,какой смысл переделки пантографа под такую конструкцию?

очевидно же, что для облегчения и улучшения токосъёма.

Цитата (AmpuTaToR, 05.05.2013):
> очевидно же, что для облегчения и улучшения токосъёма.

Странное "очевидство" и странное "улучшение".

а что странного?

Кому модель такого пантографа в масштабе H0 (1/87) нужна - пишите в личку.

Цитата (zt_vlad, 05.05.2013):
> Не понятно,какой смысл переделки пантографа под такую конструкцию?

http://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%E0%EB%E...0.B0.D1.8F

Кстати, небольшая информация от нашего предприятия:

Аренда вагона Tatra - 1300 руб в час;
Аренда вагона DUEWAG - 2046 руб в час;
Аренда вагона PESA - 7000 руб в час.

Почему Дюваг дороже татры, если он старее? По этой логике Песа должна быть еще дешевле :-))

Цитата (Santehnik, 05.05.2013):
> Почему Дюваг дороже татры, если он старее? По этой логике Песа должна быть еще дешевле :-))

Хороший вопрос ))
Просто Татры и так везде. Продаются за дешево.
Дюваг - штучный товар. Продается дороже.
Ну а Песа - напыщенная гусыня, - самая дорогая.

Цитата (Olegov, 05.05.2013):
> DUEWAG - 2046 руб в час

Чтож не 2000 руб. ровно? Или хотя бы не 2100?

Какая прелесть!

Цитата (Александр Архипов, 05.05.2013):
> Цитата (Olegov, 05.05.2013):
> > DUEWAG - 2046 руб в час
>
> Чтож не 2000 руб. ровно? Или хотя бы не 2100?

Или 2050 на крайний случай уж..

Ну хоть не 90 копеек!! Как щас на электричках...

Ульяновск: любой вагон 2071,75 руб час, в том числе заказной экскурсионный

Цитата (zt_vlad, 05.05.2013):
> Цитата (AmpuTaToR, 05.05.2013):
> > очевидно же, что для облегчения и улучшения токосъёма.
>
> Странное "очевидство" и странное "улучшение".

Цитата (Калининградский ПАДОНАК, 05.05.2013):
> Цитата (zt_vlad, 05.05.2013):
> > Не понятно,какой смысл переделки пантографа под такую конструкцию?
>
> http://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%E0%EB%E...0.B0.D1.8F

Форма пантографа действительно с эстетической точки зрения весьма необычная, и не каждому понравиться.
Однако с позиций конструирования и эксплуатации три плеча - это самый устойчивый вариант.
Одна из аксиом стереометрии постулирует, что через любые три точки, не лежащие на одной
прямой, всегда можно провести плоскость, притом - единственным образом.
Таким образом, трёхплечный пантограф будет всегда устойчив, даже в случае некоторых
изменений (повреждений) геометрии составляющих балок, поскольку точки опоры
в любом случае останутся в одной и той же плоскости крыши вагона.

Цитата (Вячеслав Константинов, 13.09.2013):
> Таким образом, трёхплечный пантограф будет всегда устойчив, даже в случае некоторых
> изменений (повреждений) геометрии составляющих балок, поскольку точки опоры
> в любом случае останутся в одной и той же плоскости крыши вагона.

Всё это, конечно, правда. Хотя и мудрёно. Об этом, когда создавалась подобная конструкция, никто и не думал. Есть старая народная поговорка: "голь на выдумки горазда".

Надеюсь, что в 2014 году мы перейдем на токоприемники заводского изготовления.

Цитата (Olegov, 13.09.2013):
> Надеюсь, что в 2014 году мы перейдем на токоприемники заводского изготовления.

калининградский трамвай потеряет ещё одну фишку