Тоже было http://transphoto.ru/photo/365233/. Надо наврное там авторство поменять.

Что-то я так и не понял как оно управляется... там что ли есть какой-то привод к рулю второго троллейбуса или как его колеса поворачиваются?

Да, есть тяги.

Потрясающий кадр! Обожаю троллейбусные СМЕ. А если в год снимка спуститься в переход, который под фотографирующем, то можно было бы проехаться на Дшках, по МПЛу...Эх, было же такое чудо. Где всё это сейчас...

Я смотрю раньше тротуар шире был? И ни одного дерева... Отсутствие деревьев наверное в крови у петербурженцев. А фото шикартное, да!

Цитата (Dimon, 24.04.2013):
> И ни одного дерева...

Сразу за левой рамкой кадра если не лесок, то бульварчик перед Гостиным.

Цитата (Dimon, 24.04.2013):
> Отсутствие деревьев наверное в крови у петербурженцев.

Ну да, как в блокаду всё на дрова пустили*, так и живём среди гранита и троллейбусов.

* В центре города даже в блокаду деревья не вырубили.

Цитата (Сергей Мурашов, 25.04.2013):
> * В центре города даже в блокаду деревья не вырубили.

Да уж... Интересно, когда на Невском деревья порубали. Они сейчас там очень бы гармонично смотрелись они! Скептикам, говорящим, что нет места - вэлкам ту Лавпская улица в Киеве или Московская.

Цитата (СтаС, 24.04.2013):
> Да, есть тяги.
И все-таки если можно хотелось бы ссылочку на то как это работает, т.к. тяга вряд ли работает синхронно с передними колесами, иначе морда второго тролл-а поехала бы сама по себе. Значит тяга работает как-то хитрее.
Увидеть бы фотографию бы этих тяг.

Цитата (ded_marazm, 25.04.2013):
> Цитата (СтаС, 24.04.2013):
> > Да, есть тяги.
> И все-таки если можно хотелось бы ссылочку на то как это работает, т.к. тяга вряд ли работает синхронно с передними колесами, иначе морда второго тролл-а поехала бы сама по себе. Значит тяга работает как-то хитрее.
> Увидеть бы фотографию бы этих тяг.


Гуляла где-то фотография поворотно-сцепного устройства для Шкоды. Найти не смог. Приблизительную схему (тоже для Шкоды, но общий принцип у ЗиУ, естественно, тот же самый) посмотреть можно тут: http://forum.tr.ru/read.php?3,748498,749034

Главное, что нужно понимать - это то, что тяга, естественно, не от рулевого привода первого вагона, а от балки сцепного прибора, потому второй вагон и не едет в другую сторону, а покорно следует за первым.

Цитата (СтаС, 25.04.2013):
> посмотреть можно тут:
Большое спасибо!