Собственно, видео:
http://www.youtube.com/watch?v=_cAYULe5H...e=youtu.be

Оригинальное поздравление :-)

По-моему, водитель всё-таки немного поспешил и штанги попали на перья стрелки в момент их перевода.

Ага, у пятерых троллейбусов подряд. ;-)
Все, кто ехал направо, улетали, даже будучи предупреждёнными. Исключением оказался У-1, но даже его эта стрелка спокойно не отпустила - встал на изоляторе. :-)

В 2007 году 1 сентября в районе 17 часов (как сейчас помню)) такой цирк наблюдал на Северной, на стрелке перед поворотом на Октябрьскую от Красной. Жаль снимать нечем было тогда. Там стрелочка посылала в полет во всех направлениях)) Причем водители, едущие сзади уже поняли в чем дело, но как они медленно ни ехали, все равно "улетали". Аварийка приехала минут через 15, находясь в нескольких метрах от места, видимо заявку не сразу сделали.

Теперь понятно, почему на видео не было удивлённо-матерщинных возгласов. Подкарауливали троллейбусы, значит. Злодеи :-)))

Но это всё мелочи. Я разик в Питере на Невском видел, как в стрелке застряла какая-то фигня (пряжка от башмака?), начала искрить, а потом гореть, причём вместе с деталями стрелки. И серьёзно так гореть. Вот это было зрелище (хотя я и не любитель глазеть на что-либо). Жаль, что фотоаппарата с собой не было. И хорошо, что никто не пострадал при том, что желающих проехать под водопадом искр было достаточно (и проезжали ведь, бакланы).

Взлетаем! :-)

а не быстровато он по стрелке летит?

Цитата (Олег Бодня, 13.04.2013):
> Теперь понятно, почему на видео не было удивлённо-матерщинных возгласов. Подкарауливали троллейбусы, значит. Злодеи :-)))

Упустить такую возможность? Не-не-не :-)))

Я как-то раз хотел заснять, как 263 от остановки выруливает влево, чтобы повернуть к Сенному. В последний момент решил на видео не снимать, а у него штанга улетела. Было обидно :-)

Поясню свой комментарий, который слышно в конце. Я навёл крупный план на стрелку, и штанги тупо улетели из кадра :-D

А у меня есть ещё видео со 128, как-нибудь доберусь и до него.

Следующую водительницу 10-ки я предупредил, но даже медленная скорость не помогла: улетела.

Цитата (Sергий, 13.04.2013):
> а не быстровато он по стрелке летит?

Та не, в самый раз :-)

На видео видно как женщина которая сидела сзади спиной аж подпрыгнула после резкой остановки!

Кстати, а как сейчас контроллируется состояние спецчастей и КС в целом? Раньше ж ведь специальные троллейбусы были для этого с кабиной отдельной на крыше.

Цитата (Sергий, 13.04.2013):
> а не быстровато он по стрелке летит?

У нас есть водители (местные знают)) которые нормально работающую стрелку проходят со скоростью, больше той, что на видео, почти как скоростную.

Цитата (Игорь Букатин, 13.04.2013):
> Кстати, а как сейчас контроллируется состояние спецчастей и КС в целом?

Так вроде ж "воздушники" с корзиной объезды делают.

Состояние КС контролируется водителями: если что-то не так, то надо об этом заявку делать. Так во всех городах. Отличие только в том, что у нас заявки выполняются :-) "Ночной дозор" выезжает только на устранение неисправностей, плановую замену КС и прочие работы типа летней вставки доп. участков КС и их удаления в зимнее время (вместо отсутствующей грузокомпенсации на тролл. КС).

Цитата (Олег Бодня, 13.04.2013):
> типа летней вставки доп. участков КС и их удаления в зимнее время

А не наоборот? Летом и так провода провисают, а зимой натягиваются.

Прекрасное видео,где детально видны причины: 1).Повреждение левого механизма(не перевелось перо)-результат:наезд головок друг на друга на плите центра встреч и сход обеих штанг с К/С. 2).Отсутствие межполюсной тяги на механизмах стрелки,призванной синхронно перевести оба пера при выходе из строя любого из соленоидов. 3).Отсутствия жесткого бруса симметрии(ну или комплекта парных подвесов)-сразу по выходу со стрелки-результат:удлинённый пролет сети,из-за чего штангой вызван перехлёст проводов со смачным К/З. 4).Превышение водителем ПТЭ-шного регламента скоростей на спецчастях. 5).Отсутствие штангоуловителей...

Цитата (иван анатольевич, 13.04.2013):
> ... 5).Отсутствие штангоуловителей...

Ого, как на разборе у гл. инженера предприятия побывал! Браво!

Цитата (иван анатольевич, 13.04.2013):
> Прекрасное видео,где детально видны причины

Если речь о причине схода, то пункты 1 и 2 - однозначно да. Пункт 4, уже писал выше, для Краснодара не факт, что превышение ПТЭшной скорости приведет к сходу, есть водители-ювелиры, стрелки проходят и ничего не улетает. Хотя нарушение не есть гут. Пункт 5 не влияет на сход.

Цитата (McFly, 13.04.2013):
> А не наоборот? Летом и так провода провисают, а зимой натягиваются.

Да, конечно, наоборот.

Цитата (Олег Бодня, 13.04.2013):
> Но это всё мелочи. Я разик в Питере на Невском видел, как в стрелке застряла какая-то фигня (пряжка от башмака?), начала искрить, а потом гореть, причём вместе с деталями стрелки. И серьёзно так гореть. Вот это было зрелище (хотя я и не любитель глазеть на что-либо). Жаль, что фотоаппарата с собой не было. И хорошо, что никто не пострадал при том, что желающих проехать под водопадом искр было достаточно (и проезжали ведь, бакланы).
В Томске нечто подобное тоже было. http://tv2video.ru/video/trolleybus-zazheg