Это точно, не моют внутри нихиха =(

Дааааа, вот так и портится всё впечатление от новых вагонов.

У нас на эксплуатацию (уборку, замену, очистку, и т.д. и т.п.) забивают бодтище огромный.... К примеру, интерьер у Пчёл заменили на серый потому, что при мытье протирали в парке тряпкой, которой до этого!!! мыли пол! На праздничном розовеньком цвете были ужасные серые разводы... очь видно было, поэтому приняли ОФИГЕННО МУДРОЕ решение проблемы.. Парк рулит!!!!!
А нам с вами ездить до скончания лет в СЕРЫХ, ЧЁРНЫХ, ТЁМНО-СИНИХ, ТЁМНО-КОРИЧНЕВЫХ, ТЁМНО-ЗЕЛЁНЫХ интерьерах с песком на оконных стойках.... ляпота!

М-да, ну и грязища в салоне :( Боюсь, что при таком обслуживании, они очень скоро превратятся в обычные ЛВСы. Ещё бы деревянных сидушек туда...

Деревянных пока нет =) о видимо будут - так как в этом же 1102 часть сидений ужеи сильно испачкана, а часть порезана... Так что кроме парка эксплуатирующего, пассажиры тоже добавляют.

Антон, естественно, добавляют. Они везде добавляют. На то и есть парк, чтобы вовремя все чинить и вовремя закупать запасные материалы.

Это только в СССР строили огромные здания из стекла и бетона и считали, что на этом функция по обслуживанию зданий завершена. В итоге стекла немылись десятилетиями.

А мне гармошка немного напоминает ЛАЗ Е-301.

А какое вы хотите обслуживане вагонов при зарплате мойщицы салона в 5 тыс. руб.? За эти деньги как-то особо стараться работать не хочется(если есть кому работать)

И на ЛАЗе, и на ЛВСе используется стандартный Хюбнеровский узел сочленения.

-=В итоге стекла немылись десятилетиями=-
Щазз... Для этой цели существовали как минимум субботники. Не путайте нормальный СССР с концом 1980-х годов и с последующей 15-леткой.

На ЛВС-2005 узел сочленения Хюбнеровский, но нестандартный - с возможностью скручивания вдоль продольной оси вагона.

я лично частенько оконные стойки протираю от грязи спинки сидений тоже

и вообще вся проблема в том,что большинство водителей игнорируют мойку чтоб побыстрее домой убежать вот и катается вагон грязным либо до ТО-2 или о распоряжении начальства чтоб все вагоны через мойку

Bender.. Я знаю водителей, которые сами убирают салон после смены... Но это не есть плюс для работы парка. Водитель должен водить, уборщик должен убирать!
Сергей Сергеев.. И не оправдываться тем, что денег не платят, поэтому и не делаем... Если пришёл работать, работай... Если не устраивает что-то, ищи другую работу... А получать 5 тыс. рублей, и сидеть "на сидалище ровно" так же преступно, как и платить такие "деньги"!
У нас в голове просто сидит вирус под названием "АиТАКсойдёт".. и поедет, и пойдёт......... Остальное, только ОПРАВДАНИЕ этой позиции. :(

Я же сказал ЕСЛИ ЕСТЬ КОМУ РАБОТАТЬ. Зачастую на парк работают одна-две уборщицы, а вагонов в парке - десятки(или даже сотни).

ЛАЗ не использует Хюбнеровский узел сочленения
У них стоит узел собственной конструкции

А в чем же отличие?Как по мне,я тут не вижу на полу круга,такого как в ЛАЗе.

BKV это не доказано. Уже сто раз обсуждали, что, скорее всего, там свой не УС, а только сильфон для него.