Кто из них лутше по ходовым и техническим характеристикам?

Лучше Витовт

В твоём ответе я и не сомневалась! ;)
Вообще, пообщавшись с водителем 14 машины, я заразилась его хорошим отношением к Витовтам, потому что реально с точки зрения водителя, а не пассажира, БКМ является лучшим тульским троллейбусом на данный момент. Правда, о Мегаполисе не знаю ровным счётом ничего, ну а с моей точки зрения как пассажира, ни Витовт, ни Мега мне не нравятся. Удобнее всего ЛиАЗы, но только из последней партии, с хорошей системой отопления салона.

По мне уж лучше Мегаполис, чем Витовт

Витовт - машина, которая в личном рейтинге стоит рядом со Škoda 9Tr (чисто визуально, без углубления в матчасть). Дизайн, который радует!
В планах специально приехать в Тулу в ближайшее время.

Для меня оба плюс, они с низким полом. Но ЛиАЗы мне больше нравятся, жаль что они без этого, так бы им цены не было. :-)

Цитата (Андрей Плешков, 02.03.2013):
> жаль что они без этого

Как по мне, уж лучше никак, чем 5293. 3 года мне хватило езды в них (11 парк в Москве), уже ненависть какая-то к ним. Самый неудобный салон из всех в которых я ездил. Короткие Мегаполисы также пропускал в Москве - они у меня на втором месте по нелюбимости =)
У Витовта шикарные двери, у которых нет щелей и небольшой вынос наружу (в отличие от "безщелевых" на немцах наших). Когда я впервые разглядел такие двери на Русиче - мысленно воскликнул, и почему такие на НОТ не ставят?! Поэтому за двери от меня + белорусам! Но смутил пластик потолка в салоне - дюже он подвижный.

Цитата (Бронза_62, 02.03.2013):
> Когда я впервые разглядел такие двери на Русиче - мысленно воскликнул, и почему такие на НОТ не ставят?

Денис с непроизносимым ником говорил, что на Русиче как раз трамвайные двери.

Мне Мегаполис нравится: единственная модель, которая всегда меня довозила до места назначения:) Во всех остальных попадал на поломки, а эти обошли стороной:) Хотя, Авангарды мне нравятся не меньше за более просторный салон.

Лично мне нравится "Витовт". Во-первых, это потрясающий дизайн 21 века, но к сожалению для нашей страны он слишком прекрасен, особенно при виде наших дорог. Дальше, у "Витовта" салон продуманный, в отличие от "Мегаполиса". В-третьих, потрясающие двери :) Ну и с точки зрения водителя, удобная кабина, хотя в Мегаполисе она тоже удобная, но в "Витовте" она большая, очень большая :) Ну и последнее, факт можно сказать ни о чем, но все же. Это то что он сделан в Беларуси. А я можно так сказать влюбился в эту страну, и чудеса белорусского машиностроения меня поражают и радуют)
Хотелось бы, чтобы у нас такое было, но боюсь, вряд ли...

Цитата (Влад96, 02.03.2013):
> А я можно так сказать влюбился в эту страну, и чудеса белорусского машиностроения меня поражают и радуют) Хотелось бы, чтобы у нас такое было, но боюсь, вряд ли...

Так Белоруссия - это и есть у нас - Союзное государство никто не отменял, Таможенны союз, как прообраз будущего Евразийского Союза - общего пространства, в какой-то мере компенсирующего потерю Российской Империи и СССР. Неужели для Вас Белоруссия иностранная странв. Белоруссия -это наша страна, мы части единого целого, разделенные в 1991 году политиканами. А так - да они создали из рем. базы хорошее производство техники. Но сейчас создают СП со Stadler, так что, надеюсь, выйдут еще на новый уровень. А подизайну - Витовт да, самый продвинутый в ех. СССР.

Цитата (Pantograf2001, 03.03.2013):
> Цитата (Влад96, 02.03.2013):
> > А я можно так сказать влюбился в эту страну, и чудеса белорусского машиностроения меня поражают и радуют) Хотелось бы, чтобы у нас такое было, но боюсь, вряд ли...
>
> Так Белоруссия - это и есть у нас - Союзное государство никто не отменял, Таможенны союз, как прообраз будущего Евразийского Союза - общего пространства, в какой-то мере компенсирующего потерю Российской Империи и СССР. Неужели для Вас Белоруссия иностранная странв. Белоруссия -это наша страна, мы части единого целого, разделенные в 1991 году политиканами. А так - да они создали из рем. базы хорошее производство техники. Но сейчас создают СП со Stadler, так что, надеюсь, выйдут еще на новый уровень. А подизайну - Витовт да, самый продвинутый в ех. СССР.

Скажем так, я прекрасно знаю про таможенный союз. И безусловно радует, что они в его вошли. Но все же я реалист. А реальность такова, Беларусь отдельная страна, но туда можно попасть без всяких пограничных контролев :) Впринципе Беларусь можно называть республику и сейчас, и во временная СССР она называлась республика :)

А почему в этом троллейбусе не работает ЭМУ?

Потому что у нас они работают до первой поломки.

Сколько не ездил в Мегаполисе никогда не слышал звук компрессора. Он, что бесшумный?

Компрессор шумит, но тихо. Он немецкий же)

Ясно, спасибо. Здорово сделано, даже на БКМ и то шум неслабый.

На БКМе всё совковое.

Цитата (Головизин Сергей, 24.10.2013):
> На БКМе всё совковое.

На Оптиме с виду еще более все совковое.

Сравнили... давайте тогда уж с ЗиУ-5 и МТБ-82 сравнивать. Это вообще разные по классу машины.

Ну не совсем, ЗиУ-5 и МТБ-82 - это другая эпоха. а Витовты и Оптима производятся в один и тот же временной период, так что их сравнивать вполне допустимо.
А в ЗиУ-5 были приятные сиденья.

Хорошо... объясню по-другому, на машинах: возьмём BMW X5 и Audi Q5: оба внедорожники, оба- авто, но цена и класс у Х5 выше цены Q5, следовательно и разная начинка. Вывод: сравнивать их глупо.

Сумка и чемодан.

Сравнивать не по типу, а по качеству сборки и чисто салон Оптимы с их саморезами или заклепками выглядит кустарнее.

Визуально кажется, что Мегаполис в габарите шире будет, ну и в ширине салона соответственно. Так и есть или это оптический обман?

Обман зрения. Если приглядеться, то можно заметить что у Витовта кабина сУжается к переду.