А почему не модернизируют?

ja pisal wto naxoditsja v 3 tramvajnom depo a pocemu ne odobrili?

Они не нужны ,вот и не модернизируют. Жалко их, многие могли бы купить ,но их не продают.
Минские почти все купили

Собственно, если город может себе позволить Шкода-15, то зачем ему восстанавливать такие сараи?

Если бы в городе стоял вопрос о развитии трамвайного движения, то эти вагоны очень пригодились бы. И они далеко не сараи.

Это и есть развитие: старые вагоны заменяются новыми.

Цитата (Ярополк, 02.02.2013):
> А почему не модернизируют?

А зачем они нужны? По сути в Риге переизбыток ходовых вагонов, приедте в Ригу и скатайтесь к 4 депо, всё депо забито трамваями которые ездят. А эти вагоны серии 32ххх (без ЭМУ которые) они не модернезированны, а свой ресурс как бы выроботали. Их возвращать на линию только через модернизацию-капиталку, а денег на это нету, да и ненужно это. Жаль конечно, эти вагоны более вместительные чем Т3А. Но им доют вторую жизнь в виде служебок :(

Цитата (Igorj213, 02.02.2013):
> ja pisal wto naxoditsja v 3 tramvajnom depo a pocemu ne odobrili?

А какой в этом смысл если вагон пренадлежит 3 депо? Вот бы информацию о 35ххх которые имеют ШУ, вот это более интересная информация.

Цитата (BMW750iL, 02.02.2013):
> Собственно, если город может себе позволить Шкода-15, то зачем ему восстанавливать такие сараи?

Вот купили 26 Шкод, и хватит. Думаю это единственное обновление было в ближайшие годы. Может дойдут до модернизации вот этих вагонов.

Цитата (BMW750iL, 02.02.2013):
> Это и есть развитие: старые вагоны заменяются новыми.

Развитие это строительство новых линий. А замена ПС со старого на новый, это обновление.

Цитата (StdFA, 02.02.2013):
> Если бы в городе стоял вопрос о развитии трамвайного движения, то эти вагоны очень пригодились бы. И они далеко не сараи.

Былобы неплохо развить некоторые линии, и придать жизнь "мёртвым" линиям. Но пока остановились только на модернизации линии на Юглу. А вот продление на Берги.... под вопросом. Жаль что у нас в городе любят автобус, а не ЭТ.

Жаль, что это происходит при Ушакове. Казалось бы, не должно бы.

Цитата (StdFA, 03.02.2013):
> Жаль, что это происходит при Ушакове.

А кто по вашему,пересадил Рижанин в низкопольные трамваи?

Закупка была при предыдущей думе. При этой трамваи просто пришли. То есть предыдущая дума купила головную боль для этой.

Цитата (StdFA, 03.02.2013):
> Жаль, что это происходит при Ушакове. Казалось бы, не должно бы.

Ну вот при чём тут Ушаков? Вот все косяки придыдущих приписывают ему. Хорошо что хоть линию на Юглу реконструируют, уже чтото. То что денег нету на продление это не считается?

Цитата (StdFA, 03.02.2013):
> Жаль, что это происходит при Ушакове. Казалось бы, не должно бы.

Ушакову наплевать на транспорт. Выдели бы Вы, какие ямы в на улицах. Не столица Европейской страны, а Засратов какой-то!


Цитата (Road_Runner, 03.02.2013):
> Ну вот при чём тут Ушаков? Вот все косяки придыдущих приписывают ему. Хорошо что хоть линию на Юглу реконструируют, уже чтото. То что денег нету на продление это не считается?

В том то и дело, что при том. Даже очень. Денег не дал. И ПС не обновляется.


Цитата (Road_Runner, 02.02.2013):
> Былобы неплохо развить некоторые линии, и придать жизнь "мёртвым" линиям.

Куда развивать и продлевать?

Посмотрел статистику.
1990 г. в Риге проживало 909 135, а в 2011 г. цифра снизилась до 709 145, а 2012 г. было уже только 699 800 человек. В год Рига среднем теряет ок. 10 000 своих жителей. При таких темпах скоро будет мёртвый город.

Ямы? Ха так и думал что напишут про ямы. У нас этот асфальт хрен поймёшь как ложат, а если вдатся в глубь то не только асфальт надо менять, но и всю подушку. И климат у нас жёсткий, нам нужен более прочный асфальт с сильными перепадками температур. А Островной мост это 3,14здец, давно его надобыло ремантировать, ждут когда завалится в реку. Кстате с мостами тож Ушаков виноват?
Конечно у нашего Мэра косяки есть. Тот же возмём ОТ, но он пока самый нормальный Мэр который был у города. А то что сча предлагают в будущем другие, вобще ахтунг. Если залезут в город, то развалят город как развалили страну.

Статистика....вещуха интересная, но какие факторы повлияли на это? Народ просто уежает, вот и пасс.поток упал конкретно. А почему уехали....ну спросите у наверно Ушакова или Виенотыбы.

А мёртвые линии, например 2 можно былоб продлить в Болдераю (как бы СТ получится), а 10 в Ваудлаучи, или даже далее в Баложи.

Цитата (Road_Runner, 03.02.2013):
> Ямы? Ха так и думал что напишут про ямы. У нас этот асфальт хрен поймёшь как ложат,

Во-от. А кто за этим должен следить?


> А Островной мост это 3,14здец, давно его надобыло ремантировать, ждут когда завалится в реку. Кстате с мостами тож Ушаков виноват?

Ну если он, как мер города, не следит за своими подразделениями, то кто же еще?


> Конечно у нашего Мэра косяки есть. Тот же возмём ОТ, но он пока самый нормальный Мэр который был у города. А то что сча предлагают в будущем другие, вобще ахтунг. Если залезут в город, то развалят город как развалили страну.

Не надо смотреть в будущее, надо смотреть в прошлое, что конкретно сделал именно конкретный человек. Но это уже политика и полный оффтоп.


> А мёртвые линии, например 2 можно былоб продлить в Болдераю (как бы СТ получится), а 10 в Ваудлаучи, или даже далее в Баложи.

Кому они нужны будут лет так через 10? А ранше их и не построят, даже если завтра начнут рисовать на бумаге.

Цитата (BMW750iL, 03.02.2013):
>Во-от. А кто за этим должен следить?

Ну как показал ролик в Зепчике, лутше народа некто, и головы полетели. Надо создавать групу "народных" вот таких следаков чтоб контролировали. Ведь нам же ездить на наших машинах в основном, а не им с номерами АА 6ххх.

>Ну если он, как мер города, не следит за своими подразделениями, то кто же еще?

А мосты не к государственному предприятию "Латвиясс тилты" относятся? Мосты у нас запустили. Хотя интересен тот факт, Деглавский путепровод,ремонтировали примерно 10 лет назад, но замете если ехать из центра то стыки мягкие, а если в центр, то жесть, и каждый год их ремонтируют, почему так? Кто накосячил то?

>Кому они нужны будут лет так через 10? А ранше их и не построят, даже если завтра начнут рисовать на бумаге.

Ну если все поуежают, то вобще некаму небудут нужны даже и лругие линии. А по сути мало развития транспорта надо, надо и самих раёнов. К примеру если в Болдераю протянуть линию, то жители раёна получат быстрый транспорт в город, да и порт туда переносят, а значит и рабочие места, 3 и 30 думаю несправятся. А в Бишумуйже и в Валдлаучах, можно строить жильё, то же социальное.

Цитата (BMW750iL, 03.02.2013):
> Цитата (StdFA, 03.02.2013):
> > Жаль, что это происходит при Ушакове. Казалось бы, не должно бы.
>
> Ушакову наплевать на транспорт. Выдели бы Вы, какие ямы в на улицах. Не столица Европейской страны, а Засратов какой-то!
>

Да я то вижу, частенько в Риге бываю))
Что бы было понятно, я не обвиняю именно Ушакова, а лишь обращаю внимание, что развитие ЭТ в Ригас Сатиксме при нем не наблюдалось, увы. Да, замена вагонов это хорошо. Но видно же, что автобусники продолжают тянуть одело на себя (одни расписания чего стоят, 16-й троллейбус такими темпами скоро раз в част будет ходить по выходным), а в Рижской Думе это никого не смущает.

ЭТ и при старом мере толком неразвивалось. А автобусы уже давно тянут на себя одеяло, ведь глава РС автобусник, и уже так перетянули что нехватка автобусов, а ЭТ лишнего дофига. ЭТ резали в прошлые годы будь здоров, а автобусы добавляли. Чтож если всё руководство "кормится" на дизтопливе автобусов, а с ЭТ слить нечего.
А 16 тролик кстате, так сильно не покромсали, всеволишь 2 порядковых срезали за период кризиса. На других маршрутах покруче, к примеру 19, было 25 стало 16.

Цитата (Ярополк, 02.02.2013):
> А почему не модернизируют?

Списали