Ей Богу, выглядит как карточка из какой-нибудь детской настольной игры, забавно :)

Что ж трамвай-то такой страшный... Транслор какой-то прямо.

Стиль в духе 80х

Что то люди не знают чудесных особенностей сего билета и выбрасывают его. Или новое меню позже вступит в силу? Этот билет кстати многоразовый или Я чушь написал?

Цитата (Синий трамвай, 01.02.2013):
> Что ж трамвай-то такой страшный... Транслор какой-то прямо.

Для меня там трамвая вообще нет, есть троллейбус с прицепом, на крыше которого дефект полиграфии :)

А руль ему зачем? :)

Цитата (Кубань Ультрасъ., 01.02.2013):
> Или новое меню позже вступит в силу? Этот билет кстати многоразовый или Я чушь написал?
Чушь написали. Этот билет отличается от обычного только тем, что поездки можно расходовать и в метро и НОТе. Билет на 90 минут введут только с апреля.

Наконец-то унификация! 90 минут это вообще подарок. Сборы Мосгортранса снизятся в разы, но рядовому пассажиру это просто не обходимо

Скажите, а транспортная карта, где нарисован автобус, троллейбус и трамвай больше не действует?

Действует.

Слава Богу...

Цитата (Andrew Gri-Shen, 01.02.2013):
> Сборы Мосгортранса снизятся в разы,

Не снизятся. Собственные билеты сохраняются и Мосгортранс будет хапать за двоих : за себя и от комлексных .

Цитата (Сергей Мурашов, 01.02.2013):

> Для меня там трамвая вообще нет, есть троллейбус с прицепом :)

Угу , СВАРЗ ТС-1 :)

Цитата (mirag, 01.02.2013):
> Не снизятся. Собственные билеты сохраняются и Мосгортранс будет хапать за двоих : за себя и от комлексных .

По факту ничего не изменится, ибо те, кто купят комплексный, вряд ли будут покупать ещё и отдельный на МГТ

Саба придумал новый способ отъема денег у горожан, скрывая это под соусом "все пассажиры будут в выигрыше".

Цитата (Кубань Ультрасъ., 01.02.2013):
> Что то люди не знают чудесных особенностей сего билета и выбрасывают его. Или новое меню позже вступит в силу? Этот билет кстати многоразовый или Я чушь написал?

Билет выбрасывают тогда, когда он кончился :) Этот бывает, как и метрополитеновский ранее на 1, 2, 5, 10, 20, 60 поездок.

Цитата (Александр Гришин, 02.02.2013):
> Саба придумал новый способ отъема денег у горожан, скрывая это под соусом "все пассажиры будут в выигрыше".

У Вас паранойя, Александр.

Ahahah... Руль у трам-трама. )

Цитата (СтаС, 02.02.2013):
> У Вас паранойя, Александр.

А таким как вы, ваш любимый ССС скоро еще и воздух платным сделает. Это явное навязывание услуг, не всем нужно метро+мгт, многим по-отдельности, а это "новое тарифное меню" лишь очередной повод подоить москвичей еще больше. Идеальным было бы оставить старые билеты и ввести новые, а потом провести опрос и выяснить что лучше, так нет же как они там решили так и будет, на мнение москвичей им все равно, типо как мы захотим так и будет. Это меню еще не вступило в силу, а его уже критикуют на многих форумах, блогах, сайтах, и не зря, ведь простые математические расчеты позволяют сделать вывод, что билеты неявно подорожают, а ведь недавно он обещал не повышать тарифы, верьте дальше! И почитайте на досуге: http://www.mk.ru/moscow/article/2013/01/...hayut.html

Цитата (Александр Гришин, 02.02.2013):
> Цитата (СтаС, 02.02.2013):
> > У Вас паранойя, Александр.
>
> А таким как вы, ваш любимый ССС скоро еще и воздух платным сделает. Это явное навязывание услуг, не всем нужно метро+мгт, многим по-отдельности, а это "новое тарифное меню" лишь очередной повод подоить москвичей еще больше. Идеальным было бы оставить старые билеты и ввести новые, а потом провести опрос и выяснить что лучше, так нет же как они там решили так и будет, на мнение москвичей им все равно, типо как мы захотим так и будет. Это меню еще не вступило в силу, а его уже критикуют на многих форумах, блогах, сайтах, и не зря, ведь простые математические расчеты позволяют сделать вывод, что билеты неявно подорожают, а ведь недавно он обещал не повышать тарифы, верьте дальше! И почитайте на досуге: http://www.mk.ru/moscow/article/2013/01/...hayut.html

Всё же есть категория граждан, которым невыгодны эти новые билеты и безальтернативность: те, кто едут транзитом с одного вокзала на другой (например, от Киевского на Курский).

Цитата (Andrew Gri-Shen, 01.02.2013):
> Наконец-то унификация! 90 минут это вообще подарок. Сборы Мосгортранса снизятся в разы, но рядовому пассажиру это просто не обходимо

Наивный Вы! Ну неужели "Мосгортранс" сделает что-то себе в убыток???


Цитата (Александр Гришин, 02.02.2013):
> Саба придумал новый способ отъема денег у горожан, скрывая это под соусом "все пассажиры будут в выигрыше".

Совершенно верно!!!


Цитата (СтаС, 02.02.2013):
> У Вас паранойя, Александр.

Пароноя скорей у Вас))))
К лету вообще небудет билетов на НОТ на 1 поездку. Водитель будет продавать билет на 2 поездки (50 руб) и на 4 (100 руб). А многим ли надо билет на 2 поездки??? Но будут от безвыходности брать именно их.

Цитата (ZiU-9, 02.02.2013):
> Водитель будет продавать билет на 2 поездки (50 руб) и на 4 (100 руб).
Водитель еще будет 90-минутные комплексные однопоездочники (50 руб.) продавать. И на всяких подвозках к метро это очень даже выгодный вариант будет.

Почему трамвай двухосный?
В кабине не руль, а штурвал ручного тормоза )

Наземным транспортом пользовался редко, покупая билет на одну поездку, теперь видимо вообще не буду. Да и с метро тоже ничего хорошего, всегда покупал на 5 или 10 поездок, больше мне не надо на их срок действия, теперь на 5 отменяется, на 11 проезд в пересчёте на 1 поездку дорожает. Так что окончательно пересаживаюсь в автомобиль.

http://ria.ru/mo/20130201/920894953.html Тут всё подробно расписано что будет.

Цитата (ZiU-9, 02.02.2013):
> Наивный Вы! Ну неужели "Мосгортранс" сделает что-то себе в убыток???

Кстати делает только так. Например открывает автобусные маршруты по всяким помойкам, где ездят полторы бабки. Эти маршруты для Мосгортранса крайне убыточны и он с радостью бы от них избавился. Но не может. Пока. Но может скоро будет отдавать их на обслуживание частникам.

Цитата (Александр Гришин, 02.02.2013):
> А таким как вы, ваш любимый ССС скоро еще и воздух платным сделает. Это явное навязывание услуг, не всем нужно метро+мгт, многим по-отдельности, а это "новое тарифное меню" лишь очередной повод подоить москвичей еще больше.

Это для тех, кто ни черта не хочет включать голову. Будет электронный кошелёк (карточка такая), куда кладёшь деньги и используешь в метро. Деньги не сгорают при этом

Цитата (Дмитрий Касаткин, 02.02.2013):
> Эти маршруты для Мосгортранса крайне убыточны и он с радостью бы от них избавился. Но не может. Пока. Но может скоро будет отдавать их на обслуживание частникам.
А нет планов МГТ на покилометровую оплату его работы тоже перевести?

ооо, пипец, какая карточка смешная)) по превьюшке подумал, что это проездной из советских времён

Я тоже) В общем фото можно было и в Юмор поместить)))

Цитата (03223, 02.02.2013):
> Это для тех, кто ни черта не хочет включать голову. Будет электронный кошелёк (карточка такая), куда кладёшь деньги и используешь в метро. Деньги не сгорают при этом

Правильно, на это и расчитано, это мы с вами знаем про "электронный кошелек", я пока не совсем представляю как им пользоваться, что говорить о людях предпенсионного возраста например, приезжих, у кого-то может вообще интернета нет... Поди объясни им что такое электронный кошелек и как им пользоваться. Обычные билеты всегда должны оставаться в таком виде как они сейчас, пришел в метро, купил 1 поездку и поехал, без всяких заморочек. Но нас лишают этой возможности, выбора, чтобы мы покупали сразу оптом, а саба получал больше денег.

А кто-нибудь знает что будет с бесконтактными картами МГТ на 90 дней. Это только наземный безлимит без метро (на котором я практически не езжу)? Неужели заставят тех, кто ездит только НОТом ещё и метро оплачивать?!

И с одной поездкой - явно не дело!!! Нафига мне электронный кошелёк, да еще с 50 рублёвым залогом, если я проеду максимум 2 раза в год до ж/д вокзала...
Наверняка будет как обычно: не спрося введут, а потом, когда народ начнёт бунтовать, опять будут возвращать. Опять потратят деньги, а с самого начала головой подумать никак!

Цитата (Александр Гришин, 02.02.2013):
> Поди объясни им что такое электронный кошелек и как им пользоваться.

Я думаю, что к их вводу будет куча наглядной информации. Да и использование его не будет сложнее, чем терминалом для оплаты сотовой связи и интернета

Цитата (ARTём, 02.02.2013):
> А кто-нибудь знает что будет с бесконтактными картами МГТ на 90 дней. Это только наземный безлимит без метро (на котором я практически не езжу)? Неужели заставят тех, кто ездит только НОТом ещё и метро оплачивать?!

Нет, на НОТ как раз все БСК останутся, кроме билета на день и на пять дней, но они действительно пользуются мизерным спросом.

Цитата (ARTём, 02.02.2013):
> И с одной поездкой - явно не дело!!! Нафига мне электронный кошелёк, да еще с 50 рублёвым залогом, если я проеду максимум 2 раза в год до ж/д вокзала...

Ну тут три варианта:
1) Покупаешь ЭК, кладёшь деньги, едешь до нужной станции, идёшь в кассу, возвращаешь ЭК и получаешь обратно внесённый залог
2) Берёшь комплексный за 50 рублей. Для одного раза в год это не такая уж неподъёмная сумма
3) В виде исключения на вокзальных станциях метро можно будет в автоматах оставить билеты на 1 и 2 поездки

Цитата (ZiU-9, 02.02.2013):
> Цитата (Andrew Gri-Shen, 01.02.2013):
> > Наконец-то унификация! 90 минут это вообще подарок. Сборы Мосгортранса снизятся в разы, но рядовому пассажиру это просто не обходимо
>
> Наивный Вы! Ну неужели "Мосгортранс" сделает что-то себе в убыток???

Москгортранс делает себе в убыток практически всё. Это дотационный МУП. Если бы они хотели деньги зарабатывать, давно бы уже сетку маршрутов пересмотрели

Цитата (03223, 02.02.2013):
> 1) Покупаешь ЭК, кладёшь деньги, едешь до нужной станции, идёшь в кассу, возвращаешь ЭК и получаешь обратно внесённый залог
> 2) Берёшь комплексный за 50 рублей. Для одного раза в год это не такая уж неподъёмная сумма

1. Опять. Почему я должен тратить время на сдачу ненужного мне электронного кошелька?! Это опять удобство перевозчику, за счёт пассажира! Тем более я еду на вокзал, где всегда безумные очереди в кассы!

2. А почему я должен дарить свои деньги, причём за своё же неудобство?! Во всех нормальных странах - приоритет удобство пассажира... А у нас опять всё за счёт народа: "рабы всё стерпят"! Да, 50 рублей это не катастрофа, но вопрос принципа!

И иногда бывает так, что не успеваешь/забываешь вовремя продлить БСК. Выходишь поздно вечером, а на карте "ноль"... Если водители перестанут продавать билеты, то как оплатить проезд?! Сеть киосков МГТ оставляет желать лучшего! У меня на маршруте всего 3 места, где стоят киоски, и всё только у метро. Стоя на пустынной остановке в лесу, где купить билет? Толкают даже законопослушних пассажиров ехать "зайцем"!

Татьяныч негодуЭ

МГТ что-то меняет только при условии, что сигнал поступает сверху.
Сколько бы я ни пытался что-то им писать - фиг с маслом.
Правда, в своё время на Транспортном сервере Москвы я писал активно. И по счастливой случайности, многие мои (и других пользователей) предложения были рассмотрены положительно.

Цитата (ARTём, 02.02.2013):
> Сеть киосков МГТ оставляет желать лучшего!

Встроить модуль для чтения данных карт в терминалы пополнения счета стоящих в ближайших магазинах тоже невозможно?

А это уже как раз вопрос к властям/перевозчикам... Были бы они в этом были заинтересованы - уже давно сделали бы. Технических проблем для этого нет... Вот только зачем МГТ будет чесаться об удобстве пассажиров, когда бюджет и так идёт?! :-( Им лучше всё оставить как есть и ничего не делать...
Поставили бы уж тогда автомат по продаже билетов в набор к АСКП в каждую машину... Чтоб водитель вообще билетами не занимался! ;-)
Да и не везде есть эти самые магазины с терминалами. Даже на центральных трассах полно таких мест. Скажем у меня, у речного вокзала на Ленинградке. Выйдешь в 10 вечера - только парк и пустынная остановка... Никаких шансов что-либо где-либо купить или пополнить!

Предлагаю альтернативный вариант дизайна (в "фотомонтаж" не приняли):
http://4put.ru/pictures/max/522/1604135.jpg

Цитата (motoprogger, 02.02.2013):
> Предлагаю альтернативный вариант дизайна (в "фотомонтаж" не приняли):
> http://4put.ru/pictures/max/522/1604135.jpg

Вышлите в ДТ. Может, подумают

Цитата (03223, 02.02.2013):
> Вышлите в ДТ. Может, подумают

..."какое вообще дело жителю Омска до дизайна билетов в Москве?!"

Цитата (motoprogger, 02.02.2013):
> ..."какое вообще дело жителю Омска до дизайна билетов в Москве?!"

А тогда зачем делали?:-)

Цитата (nikooolay, 02.02.2013):
> Встроить модуль для чтения данных карт в терминалы пополнения счета стоящих в ближайших магазинах тоже невозможно?

Уже несколько лет как сделано:
http://elecsnet.ru/terminals/addresses/

Цитата (03223, 02.02.2013):
> А тогда зачем делали?:-)

Из чистого интереса. А вообще если кто-нибудь из москвичей, кому такой вариант понравится, предложит его в ваш ДТ, то есть шанс, что на него обратят внимание.

Цитата (EAT72, 02.02.2013):
> теперь на 5 отменяется

Чего - чего !? "Не читайте советских газет перед обедом". На 5 поездок ничего не отменяется. Мосгортрансовская линейка остаётся кроме водительского и 1О-ти поездочника( который танет 11-ти поездочником).Пятипоездочник за 100 р ОСТАНЕТСЯ. В метро постепенно перейдут на ЭК 1 и 2 поездочники , а 5 поездочники ОСТАНУТСЯ.

Цитата (motoprogger, 02.02.2013):
> А вообще если кто-нибудь из москвичей, кому такой вариант понравится,

Дизайн сам по себе никакой, независимо от изображения трамвая отдельно или всех ТС вместе. Дизайн уровня детсада.
И главное опыт оформления совместных билетов есть - метро/аэроэкспресс. Можно взять оттуда фото Русича вверху(в синих цветах, в отличии от серых аэроэкспрессных), а внизу добавить фото автобуса , троллейбуса , трамвая с ТК мосгортранса( опять таки в синих цветах).
Или фото автобуса , троллейбуса , трамвая и вагона метро, а на фоне различные достопримечательности Москвы.
Вот это был-бы дизайн.А то что сейчас не дизайн - г...но.

Надо МГТ такую конструкцию вагона запатентовать)

Я вот что вспомнил, глядя на этот трамвайчик...
http://transphoto.ru/photo/41592/

Цитата (mirag, 02.02.2013):
> Дизайн сам по себе никакой, независимо от изображения трамвая отдельно или всех ТС вместе. Дизайн уровня детсада.

Нормальный минималистичный дизайн. Но пиктограммы не должны ломать шаблоны граждан. Может, минимализм не всем нравится, но это другой вопрос.

Это они наверное, КТМ-1 с пантографом пытались изобразить или другой двухосник:) И руль в тему. На таких вагонах был щтурвал ручника.

Цитата (mirag, 02.02.2013):
> Можно взять оттуда фото Русича

Для жителей России, а не Москвы, Русич с метро не ассоциируется, поэтому лепить его на проездной непрактично. Нарисуйте там хоть Е, хоть номерной, и 100% граждан России поймут, что речь идёт о метро.

Ну для москвичей Русич ассоциируется...а, у вас же там, на АПЛ новые, там сидеть негде, душные;)

И чем вам так не нравятся Русичи.4...

Ну они сравнимы с Мегаполисом ни сесть, ни встать;) Ну ещё юз и боксование и повышенный расход энергии.

Лично мне они нравятся. 760 конечно лучше, но и они норм.

Цитата (Сергей Мурашов, 02.02.2013):
> Цитата (mirag, 02.02.2013):
> > Можно взять оттуда фото Русича
> Для жителей России, а не Москвы, Русич с метро не ассоциируется, поэтому лепить его на проездной непрактично. Нарисуйте там хоть Е, хоть номерной, и 100% граждан России поймут, что речь идёт о метро.

1.При этом до универсальных были билеты именно с Русичем.
2. Для того чтобы не понять что речь идёт о метро , когда изображён вагон метро на станции и подпианно " Московский метрополитен" с логотипом,надо быть разве что чукчей:) ...или очень глупым человеком.

Цитата (mirag, 02.02.2013):
> надо быть разве что чукчей:) ...или очень глупым человеком

Так я и говорю про нас, чукчей-замкадышей, то есть гостей Москвы. Да и альтернативно умным (т.е. глупым) москвичам тоже не придётся путать метро с электричкой. Если есть общепринятый символ метропоезда, то надо использовать его.

Цитата (Александр Гришин, 02.02.2013):
> Саба придумал новый способ отъема денег у горожан,


Цитата (Александр Гришин, 02.02.2013):
> скоро еще и воздух платным сделает


Бред обывателя, как и про бесплатные парковки на тротуарах. Эти билеты вводятся для того, что бы люди не стояли каждый раз билетами 1\2 поездки + стимулирование людей покупать билеты на большее кол-во поездок(там стоимость поездки дешевле выходит, чем каждый раз покупать отдельный билет) и конечно же это снизит очереди в кассы, ведь люди будут реже стоять за билетами(допустим, для того, что бы неделю проездить на метро, приобретая билет на 2 поездки, нужно пять раз простоять в очереди, а если купить сразу билет на 10 поездок- то это выйдет дешевле и стоять в кассу придётся только один раз(это Я про отмену билетов на 1-2 поездки)). И да, ещё теперь можно проехать за 50 рублей от дома, где-нибудь в медведково, до метро, а то ещё и доехать от метро да конечного пункта назначения(стоимость поздки 25р. НОТ+метро и НОТ+метро+НОТ=16 с копейками, а это уже заМКАДовские цены если что).

Вывод: Вы- оголтелый оппозиционер, склонный к мейнстримовым настроением обсирания партии власти(Я их тоже не котирую, но не всё, что они делают- ужасно).

ЗЫ- а разве это инициатива не Ликсутова?)

Цитата (Дмитрий Касаткин, 02.02.2013):
> Цитата (ZiU-9, 02.02.2013):
> > Наивный Вы! Ну неужели "Мосгортранс" сделает что-то себе в убыток???
>
> Кстати делает только так. Например открывает автобусные маршруты по всяким помойкам, где ездят полторы бабки. Эти маршруты для Мосгортранса крайне убыточны и он с радостью бы от них избавился. Но не может. Пока. Но может скоро будет отдавать их на обслуживание частникам.

Да мосгортрансу насрать сколько калек там ездит!!! Им главное часы-километры, за которые им платит город!!!!

Мнение Татьяныча по поводу дизайна.
http://www.artlebedev.ru/kovodstvo/busin...commented/
(Осторожно - ненормативная лексика!)

Цитата (Andrew Gri-Shen, 02.02.2013):
> 90 минут это вообще подарок. Сборы Мосгортранса снизятся в разы, но рядовому пассажиру это просто не обходимо

Учитывая, какой срач подняли стороннники однопоездочных билетов - сомневаюсь


Цитата (03223, 02.02.2013):
> Цитата (ARTём, 02.02.2013):
> > И с одной поездкой - явно не дело!!! Нафига мне электронный кошелёк, да еще с 50 рублёвым залогом, если я проеду максимум 2 раза в год до ж/д вокзала...
>
> Ну тут три варианта:
> 1) Покупаешь ЭК, кладёшь деньги, едешь до нужной станции, идёшь в кассу, возвращаешь ЭК и получаешь обратно внесённый залог
> 2) Берёшь комплексный за 50 рублей. Для одного раза в год это не такая уж неподъёмная сумма
> 3) В виде исключения на вокзальных станциях метро можно будет в автоматах оставить билеты на 1 и 2 поездки

есть ещё один вариант - между некоторыми вокзалами (по сути, всеми, кроме Киевского и Павелецкого) можно ещё и на электричке доехать.

Для поездок вокзал - аэропорт (кроме Домодедово и если респондент едет не на аэроэкспрессе) лучше всего использовать "90 минут". Для пассажиров аэроэкспресса существует билет на поездку в аэроэкспрессе + метро, кстати, там метрошная составляющая как раз 40 рублей, если не ошибаюсь. Она там завышена. Правда, насколько я знаю, купить его можно только в аэропортах, т.е. со стороны города уже сложнее, да и зачем.


Цитата (Кубань Ультрасъ., 03.02.2013):
> Бред обывателя, как и про бесплатные парковки на тротуарах. Эти билеты вводятся для того, что бы люди не стояли каждый раз билетами 1\2 поездки + стимулирование людей покупать билеты на большее кол-во поездок(там стоимость поездки дешевле выходит, чем каждый раз покупать отдельный билет) и конечно же это снизит очереди в кассы, ведь люди будут реже стоять за билетами(допустим, для того, что бы неделю проездить на метро, приобретая билет на 2 поездки, нужно пять раз простоять в очереди, а если купить сразу билет на 10 поездок- то это выйдет дешевле и стоять в кассу придётся только один раз(это Я про отмену билетов на 1-2 поездки)). И да, ещё теперь можно проехать за 50 рублей от дома, где-нибудь в медведково, до метро, а то ещё и доехать от метро да конечного пункта назначения(стоимость поздки 25р. НОТ+метро и НОТ+метро+НОТ=16 с копейками, а это уже заМКАДовские цены если что).

Им не докажешь. Меня вконтакте сегодня новый админ заблочил в группе про беспредел контролёров (старая администрация меня терпела, не блокировала). Они там такое нытьё про повышение цен на одноразовые билеты развели, что страшно становится, что столько неадеквата в юных головах.


Цитата (ARTём, 02.02.2013):
> 1. Опять. Почему я должен тратить время на сдачу ненужного мне электронного кошелька?! Это опять удобство перевозчику, за счёт пассажира! Тем более я еду на вокзал, где всегда безумные очереди в кассы!

Это неудобство меньшинства ради удобства большинства. Большинству удобно не стоять в очереди, а зарядить заранее и ездить. Только многие не понимают. Я уже читал отзывы лиц, которые даже за 40 принципиально будут однопоездочники покупать, потому что он не намерен спонсировать поездки, которые могут и не состояться (вот же логика, просто не добавить, не отнять).


Цитата (Александр Гришин, 02.02.2013):
> Саба придумал новый способ отъема денег у горожан, скрывая это под соусом "все пассажиры будут в выигрыше".

Вот в каком месте стало дороже (кроме однопоездочных)? Только дешевле, вам лишь бы ныть


Цитата (Александр Гришин, 02.02.2013):
> что говорить о людях предпенсионного возраста например,

Пенсионеры льготники по социалке ездят, им пофиг.


Цитата (Александр Гришин, 02.02.2013):
> Но нас лишают этой возможности, выбора, чтобы мы покупали сразу оптом, а саба получал больше денег

Оптом дешевле, откуда он больше денег возьмёт? Никакой логики

Цитата (ARTём, 02.02.2013):
> Нафига мне электронный кошелёк, да еще с 50 рублёвым залогом, если я проеду максимум 2 раза в год до ж/д вокзала.

Так он как раз для таких и нужен. 3а 4 поездки при новых тарифах залог отобъётся, а если учесть, что при пересадке на наземный транспорт с "тройки" ещё и скидка действует, ещё и раньше может отбиться.


Цитата (ARTём, 02.02.2013):
> Во всех нормальных странах - приоритет удобство пассажира...

Назовите мне "нормальную" страну, где билеты на 1-2 поездки дешёвые? В Европе даже дороже нашего 90 минут, в перерасчёте 40-100 руб за 1 поездку или за те же 90 минут. Так что не надо тут.

Апологеты однопоездочных билетов минусуют. Видимо, пользоваться билетами на несколько поездок и предвидеть на 2 шага вперёд - не наша, российская черта. Лишь бы сейчас, а после - хоть потоп.

Цитата (genymam, 27.12.2013):
> Назовите мне "нормальную" страну, где билеты на 1-2 поездки дешёвые? В Европе даже дороже нашего 90 минут, в перерасчёте 40-100 руб за 1 поездку или за те же 90 минут.
Назовите "нормальную" страну, где билеты где поездки сгорают через непродолжительное время?

3 месяца - это непродолжительное время???