Короткое замыкание в проводке?

Да

Вот Новый Год начал преподносить свои "подарки"...(

Самый новый КТМ-8 в городе. Жалко вагон :((, как-то раз на нем работал.
Сгорел на против церкви ...

Вот уж прекрасные новости.

В Ростове стоит десяток вагонов КТМ-8, ну отдали бы их в Таганрог, ведь сгниют же!

Цитата (oleg1960, 06.01.2013):
> В Ростове стоит десяток вагонов КТМ-8, ну отдали бы их в Таганрог, ведь сгниют же!

А стоит ли? Ремонт + переделка под обычную колею + доставка. Все это в немаленькую сумму выйдет. Да и оправдает ли это себя – неизвестно.


Только недавно обсуждали пожары 2012 года, а уже новый и в Новом году...

они у нас примерно в таком же состоянии (по-крайней мере внешне), как и в Таганроге. а колею не обязательно переделывать - просто тележки подкатить таганрогские.) но, простите, кому оно надо?

Цитата (Матяс Владимир, 05.01.2013):
> Короткое замыкание в проводке?


Цитата (Сергей Максимов, 05.01.2013):
> Да

Вот скажите мне (как электрику) как КЗ может привести к такому серьезному возгоранию??? ЕМНИП в Ташкенте спалили КТМ 619 (3104) так там был "косяк" со стороны службы КС.За всё время эксплуатации 608К и 608КМ не сгорел ни один вагон. Тут в чем причина? В вагоне вместо предохранителей гвозди стоят что ли?

Цитата (Евгений Ц., 06.01.2013):
> они у нас примерно в таком же состоянии (по-крайней мере внешне), как и в Таганроге. а колею не обязательно переделывать - просто тележки подкатить таганрогские.) но, простите, кому оно надо?

Вот именно, что никому ничего не надо!

Цитата (Nikolay, 06.01.2013):
> Вот скажите мне (как электрику) как КЗ может привести к такому серьезному возгоранию???

Пробило на корпус провод,идущий с крыши к автоматам,стало тянуть дугой. Водитель растерялся и не оттянул сразу пантограф.

Не известна его дальнейшая судьба ?

Спишут скорее всего.

Жалко! Хороший был вагон! Однажды на 1-3 пустили.

Самая частая причина пожаров в трамваях- это возникновения дуги на участке от пантографа до кабины. Я не понимаю, почему на УКВЗ до сих пор ничего не придумали.
Валиться пантограф, или пробивает на корпус провод, или просто перетирается провод и все. Дальше дуга, которая не создает ток КЗ (не срабатывает защита на подстанции) и в то же время горит. Вагон сразу не загорается. Первую минуту маленький костерчик и огромные молнии. Ну а так, как напряжение остается, костерчик в молниях потушить никто не в силах, разгорается пожар. Когда провод перегорел, напряжение снято, или кто-то отключил подстанцию, или все же ее выбило, тогда уже поздно- пожар на половину трамвая.
Сергей, пантограф не отнимается потому что первые вспышки в кабине и оттуда надо быстрее мотать, дабы не попасть под дугу. Хотя как раз обесточить трамвай в первую минуту- самый лучший способ. Но веревка то в кабине, в самом эпицентре. Да и есть вероятность (и были случаи), когда пантограф отнимался, но тут же веревка перегорала.

Цитата (Dimon303, 21.01.2013):
> Сергей, пантограф не отнимается потому что первые вспышки в кабине и оттуда надо быстрее мотать, дабы не попасть под дугу. Хотя как раз обесточить трамвай в первую минуту- самый лучший способ. Но веревка то в кабине, в самом эпицентре.

Видимо,для таких случаев в ташкентских трамваях к пантографу привязывают вторую веревку,которую заводят в окно салона по левому борту.Правда,эта веревка плюс рекламный щит на опоре КС, спровоцировали залом пантографа и возгорание вагона 3104,который уже не подлежит восстановлению.(((

Я за всю свою жизнь мог лично спасти три трамвая, которые горели на моих глазах, если бы была под рукой заземляющая штанга, которой можно было бы спровоцировать пережег провода или КЗ на участке. Повторяю, что первую минуту огня нет. Есть только неуловимая дуга нечеловеческого роста, летающая по кабине. Пожар начинается тогда, когда перегорел провод или пантограф.
Веревка сбоку тоже не всегда поможет. Если молнии летают рядом с пантографом- подходить опасно. Да и опять же- перегорит и опять вспышки. К тому же, дополнительная опасность завала, как в случае Ташкента.

И кстати- в данном случае произошло тоже самое. Вспышки жгли метал и обшивку, а когда перегорели пружины пантографа (на фото видно что он тупо сложился), вагон уже был объят пламенем. Под напряжением пожарники не работают.

Перегорели пружины пантографа? Просто пантограф на защелку поставили.

Поставили на защелку, на фотке видна лестница.