ужас. и водитель вот так сидит всю смену на деревянном сидении?

Может быть и сидит. А может быть там мягкая подушка, или подкладывают что-нибудь.

Цитата (DUKS, 09.11.2012):
> ужас. и водитель вот так сидит всю смену на деревянном сидении?

Пассажиры же сидят, пускай и вагоновожатый сидит, а вообще это даже не ужас,а страшилище какое-то

Цитата (DUKS, 09.11.2012):
> ужас. и водитель вот так сидит всю смену на деревянном сидении?

Ну,ну.ну.вот ненадо тут накручивать нечего незная на пустом месте.Вагон этот не на маршруте,и следовательно сидушки с него забрали на линейные.а это ну пусть будет для вас в представлении чтото вроде каркаса,к которому крепится мягкая спинка и сидушка с "РВЗушек"пружинные и мягкие.

Что нибуть известно про восстановление движения до депо?

Сегодня нам из депо борт 309 привезли.сегодня его обгонял.салончик супер для 608го КТМа сделали. Ещё на зиму 2 ГСа привезли,сейчас в тупике стоят

Цитата (Roman96, 09.11.2012):
> Что нибуть известно

http://youtu.be/P4VIsrpX9C4 крайнее обещание. По состоянию на 09.11.2012 никаких работ по восстановлению не ведётся, а ведь зима начнётся уже через 3 дня (12 ноября обещают первый настоящий снег).

самим нельзя до депо путь проложить? ведь в паспорте маршрута схема не менялась. лишь только временно.

А деньги ты выделишь на это? если да.то я первый за молот и инструменты возьмусь....

Без обид, но чермет по нему плачет...

Цитата (TROLZA 5265, 09.11.2012):
> Без обид, но чермет по нему плачет...

Это всегда возможно сделать, но здесь ему мог бы помочь обычный КР. А вообще Владивостоку нужно посочувствовать, что так издеваются над трамвайной системой, а кто выделит средства на закупку нового ПС, или хотя бы на КР вагонов, кто? Вы?

Цитата (Andrey Sychev, 09.11.2012):
>
> Это всегда возможно сделать, но здесь ему мог бы помочь обычный КР. А вообще Владивостоку нужно посочувствовать, что так издеваются над трамвайной системой, а кто выделит средства на закупку нового ПС, или хотя бы на КР вагонов, кто? Вы?
Даже на старых фото вагоны выглядят паршиво.Так что дело в наплевательском отношении...

да у вас от рабочей до баляева путь более ничего так. оттуда можно было и рельсы поувозить. а уж контактный провод у вас есть. про то можно и не говорить. единственное что-опоры. но на это деньги с городского бюджета можно взять. и в крайнем случае сделать однопутку. чтобы депо задействовать. у нас и то так своими силами делали когда мост строили к амуру. временная однопутка была

Цитата (TROLZA 5265, 09.11.2012):
> Даже на старых фото вагоны выглядят паршиво.Так что дело в наплевательском отношении...

OMG, ну откуда, откуда у людей такая способность делать категоричные умозаключения на основании единичных наблюдений? Откуда такая слепая вера в свою способность судить, не обладая достаточной информацией и не пытаясь её получить??

Если бы вы хоть немного почитали про историю ГЭТ Владивостока в 90-е, то знали бы какие административные решения довели этот самый ГЭТ до такого состояния, и почему сами работники ГЭТ не могли эту ситуацию никак улучшить. Но Вам ведь, разумеется, лень разбираться в деталях, зато своё мнение, обязательно, нужно вставить.

To DUKS: там прокладывать путь возможно только одним способом: прокладывать рельсы по проезжей части дороги, соединияющей центр с районом Тихой, которая не имеет нормального объезда. За такое несанкционированное решение вам голову свернут. А разрешение на такое никто не даст, т.к. это будет означать фактически перенос дороги, что потребует её временного закрытия. За что жители Тихой, опять таки, свернут голову :).

да про ту сторону дороги то понятно. хоть бы на старое место вернуть. этот коллектор не даёт. вернее трубы. чем они думали когда подписывали документы? видимо задним местом. или заранее знали что трамвай туда не вернётся. да хоть бы рельсы проложили без контактной сети. чтоб хоть уралом до депо тянуть вагоны которые просятся на ремонт. погрузка то и перевозка дорого стоит.

Цитата (DUKS, 10.11.2012):
> да у вас от рабочей до баляева путь более ничего так

всё там выдерается силами администрации города и сдаётся на лом.

Виталя у нас бы выдиралось всё самими силами. ведь там не совмещёнка от рабочей до баляева. а обособленное. отдельно от дороги. шпалы конечно там сгнившие. но путь ничего так. на однопутку бы пошёл. чтоб хоть тягать уралом в депо. а не грузить вагоны краном. это ж дорого. накладно.

Цитата (DUKS, 10.11.2012):
> чем они думали когда подписывали документы? видимо задним местом. или заранее знали что трамвай туда не вернётся

Так и есть, когда в ответственной структуре администрации подписывали документ по проекту прокладки коллектора, все хорошо понимали, что это означает, что трамвай туда уже не вернётся. Восстановление трамвайного движения в планы администрации не входило.

А вот идея проложить просто рельсы над коллектором дейстительно толковая. Оставить там обесточенный участок КС. Ведь трубы эти боятся не трамвая, а блуждающих токов. А нет питания - нет и токов. Думаю, этот вариант стоит рассмотреть специалистам, ищущим варианты для восстановления трамвая. Ведь тем же уралом их туда-сюда возить - всё дешевле, чем транспортёр арендовать. А если обновлять ПС, то сейчас многие модели комплектуются аккумуляторами.

А то сейчас все заинтересованные лица зациклились на двух альтернативах: перекладывать трубы или переносить дорогу. По сравнению с этим, проложить незапитанный участок выглядит как решение, которое обойдётся малой кровью.

конечно никто трубы перекладывать наверное не будет.да и вилять трамваю туда сюда пересекая дорогу-это тоже как то не очень. большая аварийность будет.но если конечно хотят вернуть шестёрочку то я за то чтобы путь пролёг там где сейчас дорога.ну а если нет-то хотя бы просто путь проложить. и пусть уралом на жёсткой сцепке до депо тянут и обратно

>это даже не ужас,а страшилище какое-то

Да ладно, с "ДВ Крепким" потянет. Ездит, кого-то возит - и ладно!
Глядишь, шестёрку отстоят, и однажды мы увидим отгрузку 71-623 где-нибудь на Первой речке.

Цитата (Некрасов Николай, 11.11.2012):
> Глядишь, шестёрку отстоят, и однажды мы увидим отгрузку 71-623 где-нибудь на Первой речке.

золотые слова.дай бог!Может и увидем. а пока пусть со старичками всё хорошо будет и маршрут пусть восстановят

Цитата (DUKS, 10.11.2012):
> у нас бы выдиралось всё самими силами

Не пойму, что вы здесь все время обсуждаете? Я неоднократно говорил, что всё имущество принадлежит ГОРОДУ!(в т.ч. рельсы и опоры). И наш мэр запрещает что-либо делать без своего ведома! Не разрешает установить ни одной опоры даже для троллейбуса! Самовольная установка опоры силами ТТУ - штраф 50 тыс.! (вынуждает заказывать подрядчиков на стороне)

Создать фиктивную контору, которая официально будет подрядчиком для таких мероприятий, а персонал будет нанимать в ТТУ;) Так и персоналу интереснее будет работать;) За две зарплаты-то;)

странный какой то мэр. говорит одно а делает другое получается.наш бы наоборот сказал делайте всё возможное своими силами если возможности есть. и никогда бы не позволил я думаю проводить трубы под трамвайными путями. для этого есть иные места. да и живём то сейчас в 21 веке. всякий разный материал есть чтоб не было корозий металла. у нас вон обработали же трубы что под путями проложены. и нормально. трамваи ходят. и трубы целые.

Мэр обычный, таких на самом деле в известной партии очень много (к счастью, даже там есть исключения - предыдущий мэр Владивостока). Причина таких отклонений у нашего теперешнего мэра проста - он НЕМЕСТНЫЙ, а приезжий, ему на город накакать (губернатор края такой же).

Что сказать, и МЭР и губернатор, оба ДОЛБО*БЫ.

я тоже этого же мнения.

До депо не восстанавивают рельсы?нету никак новостей?

Roman96, если начнут восстанавливать, то на форуме скайскрейперсити сразу же напишут. Тем более новость про то, что средств на восстановление Тб и Тм на 2013 год в бюджете не заложено, на том форуме опубликована была.