Класс! Так свежо, так мало машин!

Цитата (Иван Волков, 05.11.2012):
> так мало машин!

Движения нет из-за фазы светофора на Московском. Маршрутка на посадке виднеется. Отстой маршруток закрыт кузовом троллейбуса. Да и сами ГАЗели помельче нынешних маршруток были, и поменьше места при отстое занимали, и отстаивалось их меньше, чем сейчас, всё по маршруту ездили. К тому же основным отстойником был Демонстрационный проезд. И судя по тени, снимок сделан в полдень, а не в час пик, что и позволяет ностальгировать, что и вёсны были лучше, и маршруток меньше.

У Ааре нет возможности грузить свои фотки самостоятельно ?

Вас это вообще никак не касается. Если фото на сайте, значит загружены они легально. Смотрите и наслаждайтесь работами Ааре :)

Да,вопрос,мягко говоря,глупый.

Фотографии загружаются по личному согласованию с Ааре и с ведома администрации сайта. Всё в полном порядке.

Так тогда в БД надо авторство делать не как "Прислал Бидон",а "Автор Ааре"
Если есть аккаунт - занчит привязывать надо правильно.

Вон кучу валдинских фоток же от "меня" "забрали" валдинскому аккаунту.

Это обязательно будет сделано, но после публикации всех намеченных фотографий.

Под каждой фоткой будут дискуссии о привязке к авторству? Я не могу привязать сам (с удовольствием поставил бы плюсик каждому из этих снимков Ааре), фотомодераторы сами разберутся, когда им это сделать (ДО публикации это сделать нельзя из-за того, что я гружу фото без премодерации). Фотографий будет много, не один десяток. PVA совершенно правильно написал - наслаждайтесь прекрасными и раритетными снимками и не волнуйтесь.

Бидон, не к тебе претензии..

В Петербурге никогда не был, в Москве мельком, но вот смотришь на эти старые снимки, сравниваешь их с сегодняшними и замечаешь, как все изменилось. И дело тут не в количестве машин или людей, которые тоже поменялись, а в том что сама атмосфера стала какой-то другой, более тяжеловесной что ли... Тогда вроде как проще все было, суеты меньше доброжелательности больше, сейчас суеты намного больше, а легкости и отзывчивости в бытовых взаимоотношениях между людьми гораздо меньше.
Говоря о том что люди стали другие, я не имел ввиду что "кто-то там понаехал", хотя это тоже конечно сыграло свою роль, а то что коренные жители этих городов сами сильно изменились.
Ну, вот прошло каких-то 12 лет, прогресс в фототехнике достиг таких высот что, практически любой снимок можно превратить в шедевр, но вот "ярких красок" на современных снимках, по сравнению со старыми, подобными этому, стало как-то гораздо меньше. Разумеется, словосочетание "яркие краски" используется здесь в переносном значении.

Цитата (Сергей Мурашов, 05.11.2012):
> Маршрутка на посадке виднеется. Отстой маршруток закрыт кузовом троллейбуса. Да и сами ГАЗели помельче нынешних маршруток были, и поменьше места при отстое занимали, и отстаивалось их меньше, чем сейчас, всё по маршруту ездили. К тому же основным отстойником был Демонстрационный проезд.

В то время маршруток как таковых на "Московской" практически не было - только 171-я, чей аншлаг виднеется сзади, и та здесь не отстаивалась. Были экспрессы ПАТ-а: Э-27 и Э-31 (их указатели также видны сзади), а также Э-43, Э-45 и Э-130, которые вставали под посадку с другой стороны площади. Демонстрационный проезд был пуст - там парковались немногочисленные частные авто, маршруточную стоянку там сделали всего несколько лет назад. Машин и частных автобусов было действительно в разы меньше, а нормального ОТ - больше. Думаю, не нужно напоминать, сколько с тех пор было закрыто парков всех трёх видов транспорта, сколько ПС было списано без замены на новые. Но свято место пусто не бывает - и теперь здесь толпы коммерческих автобусов, а здание так и не состоявшегося Дома Советов теперь по периметру окружено плотной толпой частных авто :-(

Цитата (rolly, 06.11.2012):
> В Петербурге никогда не был, в Москве мельком, но вот смотришь на эти старые снимки, сравниваешь их с сегодняшними и замечаешь, как все изменилось. И дело тут не в количестве машин или людей, которые тоже поменялись, а в том что сама атмосфера стала какой-то другой, более тяжеловесной что ли...

Да, сейчас налицо информационная перегруженность.

Цитата (Олег Бодня, 06.11.2012):
> В то время маршруток как таковых на "Московской" практически не было

Когда появился маршрут К-335?

Цитата (Бидон Помоев, 06.11.2012):
> Под каждой фоткой будут дискуссии о привязке к авторству?

Товарищ, не легче ли написать в своём профиле, что у вас есть право на загрузку подобных фотографий и удивление по этому поводу в комментариях будет наказываться!

В 2000 году 4870 уже убитый, а после этого еще 7 лет отъездил без всяких КР.

Цитата (Сергей Мурашов, 06.11.2012):
> Когда появился маршрут К-335?

29.04.2001

Цитата (Михаил Жуков, 06.11.2012):
> 29.04.2001

Чуть по-раньше: конец марта - начало апреля 2001 года.

Цитата (Сергей Мурашов, 06.11.2012):
> Когда появился маршрут К-335?

1. Мне всё равно. Я маршрутами-экспрессами не так часто пользовался, а уж всей этой коммерческой мелочью до сих пор не пользуюсь за редкими исключениями. Чего и всем остальным желаю :-)
2. Я же написал - "практически" :-)))

Цитата (Алексей П., 06.11.2012):
> Чуть по-раньше: конец марта - начало апреля 2001 года.

Я поднял переписку в Фидо - сомнительно, что целая группа фанатов, тот же Дима Соколов, живущий рядом, в течение месяца не видели его. Так что я настаиваю на дате 29.04.2001 +- пара дней.

Цитата (Олег Бодня, 06.11.2012):
> 1. Мне всё равно.

Мне не всё равно, поскольку всё, что я написал:

> Маршрутка на посадке виднеется. Отстой маршруток закрыт кузовом троллейбуса. Да и сами ГАЗели помельче нынешних маршруток были, и поменьше места при отстое занимали, и отстаивалось их меньше, чем сейчас, всё по маршруту ездили.

относится к периоду после появления К-335, а снимок сделан до него, и ничего за кузовом троллейбуса ещё не скрывается.

Цитата (Олег Бодня, 06.11.2012):
> а уж всей этой коммерческой мелочью до сих пор не пользуюсь за редкими исключениями. Чего и всем остальным желаю

Эта "мелочь" стала 141 социальным маршрутом. Я на К-335 экономил время и деньги, платил всего в полтора раза больше, а не в два, как на социале (метро+трамвай).

Цитата (Олег Бодня, 06.11.2012):
> 1. Мне всё равно. Я маршрутами-экспрессами не так часто пользовался, а уж всей этой коммерческой мелочью до сих пор не пользуюсь за редкими исключениями. Чего и всем остальным желаю :-)
Аналогично, только я совсем городскими маршрутками не пользуюсь!



Цитата (Сергей Мурашов, 07.11.2012):
> Я на К-335 экономил время и деньги, платил всего в полтора раза больше, а не в два, как на социале (метро+трамвай).

Так надо было единую карточку покупать и экономия была бы больше по сравнению с маршруткой.