На лобовой части буква "У" в треугольнике, значит машина стажёрская. Я помню такие машины по видимому переделанные на месте у нас в городе. У таких машин всю кабину от салона отделяла перегородка и естественно передней дверью не могли воспользоваться пассажиры и пропадали сиденья с передней площадки. Вообще у ЗиУ-5 хоть и две двери, но они широкие и инвалиды и другие маломобильные группы населения свободно входили в переднюю дверь, ведь для таких людей важно входить в транспорт именно с передней площадки, чтобы водитель мог их видеть. А у ЗиУ-9 три двери, а передняя дверь узкая и из
за этого вход для маломобильных групп пассажиров более затруднён, видимо передняя дверь задумывалась больше для служебных целей, то есть для водителя.

Цитата (Андрей Корнильев, 01.11.2012):
> видимо передняя дверь задумывалась больше для служебных целей, то есть для водителя.

Дело в том, что такое строгое деление пассажиров по категориям, кому куда входить, мало где практикуется. Поэтому при проектировании 682-го это вряд ли учитывалось. А вообще на новых низкопольных троллейбусах инвалидам предлагается входить в среднюю дверь, водитель её тоже неплохо видит.

Цитата (Андрей Корнильев, 01.11.2012):
> На лобовой части буква "У" в треугольнике, значит машина стажёрская. Я помню такие машины по видимому переделанные на месте у нас в городе. У таких машин всю кабину от салона отделяла перегородка и естественно передней дверью не могли воспользоваться пассажиры и пропадали сиденья с передней площадки.

Сиденья никуда не пропадали. Пропадала только первая дверь. При этом дверь из кабины в салон оказывалась как раз перед правым передним сиденьем.

А если вспомнить былое время, то стажёры ездили с водителем-учителем и на ЗиУ-5. Я видел такое когда пользовался троллейбусным маршрутом № 23,
например на машине 2308 в конце 1970-ых годов. Тоже самое и с машинами 1-го парка, которые обслуживали этот маршрут. Видимо для этих целей давали ЗиУ-5 более поздних выпусков и больше всего именно ЗиУ-5Д. Как я понимаю кабины ЗиУ-5 специально не подвергались переделки для того, чтобы машину
сделать стажёрской и те машины, на которых ездили стажёры с водителем-учителем официально не являлись стажёрскими.

По превью на венгерку подумал, настолько окрасы совпадают :)

Цитата (ТУ2-167, 01.11.2012):
> Сиденья никуда не пропадали. Пропадала только первая дверь. При этом дверь из кабины в салон оказывалась как раз перед правым передним сиденьем.

http://transphoto.ru/photo/497248/ - примерно так, только дверь узкая В-шечная.

Цитата (ТУ2-167, 01.11.2012):
> Сиденья никуда не пропадали. Пропадала только первая дверь. При этом дверь из кабины в салон оказывалась как раз перед правым передним сиденьем.

Кстати, к данному вопросу. На днях ехал в 1852 по 20. Там тоже теперь расширенная кабина (давно?) и демонтировано первое сиденье за кабиной.