А нельзя было сварить рельсы вместо стыков? А КС не должно быть зигзагом? или из за того что перегон не очень длинный сойдет?
Все остельное те же проблемы что и везде в СНГ, рельсы кривые и волнистые.
Тут по крайней мере по ЖБ шпалам укладывали.
А пути щебенкой накроют? а то вот такие "голые" пути сильно шумны надо их чемто накрыть.

Если не учесть все это то поздравляю с новой линией!!!

Цитата (Siachoquero, 31.10.2012):
> а то вот такие "голые" пути сильно шумны надо их чемто накрыть.

Будут шумоотражающие экраны как в Киеве на СТ1.

А при этом шум в самом вагоне в двойне слышен?

"Специалисты обещают, что при сварке рельсовых стыков будут использовать алюминотермитную технологию, кроме того, установят шумозащитные экраны, что позволит сохранить покой жителей близлежащих домов при эксплуатации трамвайной линии. "
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-373986.html

Цитата (Пикет, 31.10.2012):
> будут

А тут забыли чтоли?

Это все можно будет сделать в ночное время

Цитата (Rezident, 31.10.2012):
> ночное время

Пути сваривают после укладки, зачем их соединять стыками если сваривать собираютсья7

Я вообще не понимаю зачем нужно так торопиться открывать эту линию. К нас выборы не близятся и на Вторчермете нет таких жестких проблем с транспортом как в Киеве на Троещине.

Цитата (Ya-san, 01.11.2012):
> Я вообще не понимаю зачем нужно так торопиться открывать эту линию.

Цена транспортного слова, так сказать, у адм. Ек-га за последнее время многажды совершала крутое пике. Чего только стóит многострадальная и вялотекущая, аки малопрогредиентная шизофрения, сдача «Чкаловской». Видимо, на сей раз решили, дабы не выставлять себя вдругорядь ветроплюями, кровь из носу родить народу да дать − лимит на осечки давно исчерпан, в т.ч. и сабжем, планируемым первоначально к запуску ещё в 2011 г.
http://www.uralweb.ru/news/society/373936.html

Цитата (Siachoquero, 01.11.2012):
> Пути сваривают после укладки, зачем их соединять стыками если сваривать собираютсья7

Это может у Вас так все и сразу, а у нас спокойно могут на протяжении месяца после открытия еще все сваривать. Часть стыков сварили, а часть временно соединили для безопасности.

Да и еще проводить отсыпку щебнем, силами хоппер-дозатора самоходного

Цитата (Ъ.Ы.Ь., 01.11.2012):
> Цитата (Ya-san, 01.11.2012):
> > Я вообще не понимаю зачем нужно так торопиться открывать эту линию.
>
> Цена транспортного слова, так сказать, у адм. Ек-га за последнее время многажды совершала крутое пике. Чего только стóит многострадальная и вялотекущая, аки малопрогредиентная шизофрения, сдача «Чкаловской». Видимо, на сей раз решили, дабы не выставлять себя вдругорядь ветроплюями, кровь из носу родить народу да дать − лимит на осечки давно исчерпан, в т.ч. и сабжем, планируемым первоначально к запуску ещё в 2011 г.
> http://www.uralweb.ru/news/society/373936.html

Не думаю что кто то кроме пары фанатов так сильно ждал эту линию именно сегодня. Для меня вчерашнее заявление о срочном запуске было довольно неожиданно. У нас к дистанции между поездами на остановках относятся параноидально, а тут по такому недострою повезли пассажиров.

Цитата (Ya-san, 01.11.2012):
> по такому недострою повезли пассажиров

да что уж там такого недостроенного?
при капремонтах открывают движение до подбивки
а в остальном что не так?

Цитата (Евгений Кузнецов, 01.11.2012):
> да что уж там такого недостроенного?

Сварка стыков, крепление к шпалам, засыпка, перевеска контактной сети, обкатка нагрузкой 20000 тонн. При текущем ограничении в 10 км/час конечно ничего страшного, как и в двух трамваях на одной остановке. Но зачем было торопиться тут в отличии от ситуации капремонта непонятно.

Цитата (Rezident, 01.11.2012):
> Это может у Вас так все и сразу

Не у меня а когда линий строят нормально так и делают все пригатовливают и потом открыват а вот это...

> у нас спокойно могут на протяжении месяца после открытия еще все сваривать. Часть стыков сварили, а часть временно соединили для безопасности.

Что за фигня халявная, это когда все доделают? когда вагоны изуродуют и искрывлят рельсы еще больше из за того что они не ровно лежат и не хорошо соединены?

Цитата (Siachoquero, 01.11.2012):
> Не у меня а когда линий строят нормально так и делают все пригатовливают и потом открыват а вот это...
>

Гданьск вспомните. Открыли линию, и через день все рельсы поплыли.

Цитата (СПЕКТР-1, 01.11.2012):
> и через день все рельсы поплыли.

Там в двух местах поплыли и Гданск не особый пример современного стройтельства там тоже как в Праге все пути на виду, на щебенке тоесть колхоз молхлз и стыки тоже есть.

Соврекменное это то что Французы например делаю, все в бетоне и в резинках все идеално ровно без изянов и без каких либо стыков или термоизоляторов.

Трамвайные пути надо в бетоне укладывать и бетоном заливать с резинками это единственная способ чтобы они ровными остались за долгие годы, без волн.

Екатеринбург..Париж..Екатеринбург..Париж..
Улавливаете связь?..Вот и я не очень.

Цитата (Siachoquero, 01.11.2012):
> Трамвайные пути надо в бетоне укладывать и бетоном заливать с резинками это единственная способ чтобы они ровными остались за долгие годы, без волн.
>

А что в Тбилиси то так не строится, как в Париже?

Цитата (Пикет, 01.11.2012):
> А что в Тбилиси то так не строится,

Причем Париж? там во всей Франций так строят и еще в Африке, а у нас нравитсья то как у вас строят и ждем когда закончивать чтобы позвать :))


Цитата (СПЕКТР-1, 01.11.2012):
> Екатеринбург..Париж..Екатеринбург..Париж..
> Улавливаете связь?..Вот и я не очень.

Тогда уж лучше Франция Россия Франция Россия, просто смешно читать вот такие слова ВСЕ НОРМАЛЬНО И ХОРОШО. Ибо не понять что под ними подразумеваетсья.

Я вот чего-то не зрозумлю никак. Зачем, Щячокеро, вам РШР жд-типа на жб шпалах и на вид так с Р50 или типа того стандартными топить в бетоне?
Вот на железке они значит лежат под многотонными составами себе и лежат, а под татрами выгнутся в стиральную дску в первый месяц движения что ли?

Цитата (Кармометр, 01.11.2012):
> Я вот чего-то не зрозумлю никак.

Факт есть факт все пути трамвая волныстимы становатсья если не укладывать в бетоне, они разежаюстья они деформируюстья, вниз вверх, вбок.

Они в стиральную доску превращаются лишь при нанесении на поверхность контакта колесо-рельс мелкого абразива типа песка. У меня есть фотографии трамвайных путей. Так вот там где автомобили по рельсам не ездят - там поверхность ровная, а где есть пересечения с трамвайными путями - там сразу стиральная доска.

Цитата (Денис(3d), 01.11.2012):
> а где есть пересечения с трамвайными путями - там сразу стиральная доска.

Да там хуже и звук соответствующий но ведь деформация и волнистые пути это везде а не толко на пересечениях.

На ЖД нету. Даже на бЗКВ на многих участках.

Цитата (Кармометр, 01.11.2012):
> На ЖД нету.

МЫ ТУТ НЕ О ЖД, на трамвай есть как видишь и везде где пути укладывают типа аля 50-ые 20 века.

Цитата (Siachoquero, 31.10.2012):
> А КС не должно быть зигзагом?

А кто вам сказал что тут зиг-зага нет? Например, в Риге, зиг-заг меняет направление на каждом 3-4 держателе, а потому даже при большом зуме, не так заметен как на фото из большинства систем СНГ. Может тут пошли тем-же путём?

А вы, вообще физику учили, у нас сварили все стыки и плиткой уложили - красиво, только после первой зимы они все полопались (у нас -40 это нормально), пришлось на болты крутить - сравнили Париж... Представляете, ночью мороз ударил стыки лопнули, что получилось: Минуса нет, на этот участок заехали вагоны и тупо встали, потаму что с двух сторон рельсы лопнули. Так что в Сибири на сварку в лучшем случае через пролёт варят...

Цитата (Siachoquero, 01.11.2012):
> МЫ ТУТ НЕ О ЖД

Трамвай это разновидность жд транспорта...

Цитата (Максим Раевский, 05.11.2012):
> А вы, вообще физику учили, у нас сварили все стыки и плиткой уложили - красиво, только после первой зимы они все полопались (у нас -40 это нормально), пришлось на болты крутить - сравнили Париж... Представляете, ночью мороз ударил стыки лопнули, что получилось: Минуса нет, на этот участок заехали вагоны и тупо встали, потаму что с двух сторон рельсы лопнули. Так что в Сибири на сварку в лучшем случае через пролёт варят...

А термокомпенсационные стыки были на этом участке?

Цитата (Siachoquero, 01.11.2012):
> Соврекменное это то что Французы например делаю, все в бетоне и в резинках все идеално ровно без изянов и без каких либо стыков или термоизоляторов.


Цитата (СПЕКТР-1, 01.11.2012):
> Екатеринбург..Париж..Екатеринбург..Париж..
> Улавливаете связь?..Вот и я не очень.

Вот именно. Тёплую Францию и ближние государства в технологическом плане лучше не брать в расчёт. У нас в стране, а особенно в моём сибирском регионе, пример надо брать со Скандинавских стран, где зимы не менее суровые, чем наши.

Цитата (Eugen1988, 23.03.2016):
> Вот именно. Тёплую Францию и ближние государства в технологическом плане лучше не брать в расчёт. У нас в стране, а особенно в моём сибирском регионе, пример надо брать со Скандинавских стран, где зимы не менее суровые, чем наши.

Вам в придачу тогда Берген где пути тоже все в бетоне и в резинках и сварены также как и во Франций, так что увы у вас стройть и не умеют и не хотят столько денег потратить, и строят колхозно. Так что завязываете оправдывать все температурой.

Цитата (Eugen1988, 23.03.2016):
> в моём сибирском регионе, пример надо брать со Скандинавских стран, где зимы не менее суровые

В Скандинавских странах мягкий морской климат, о чём вы? В Бергене вообще нормального минуса не бывает!
Европейцы в таких условиях города не строят)) так что придётся самим придумывать технологии для этого. К слову, неизвестно как бетон себя поведёт при -40 -50 градусах.

Цитата (Stepch, 23.03.2016):
> так что придётся самим придумывать технологии для этого. К слову, неизвестно как бетон себя поведёт при -40 -50 градусах.

Ну значит спасения для трамвая у вас нет, надо стройть как в 19 веке, продерживается долго но качество колхозное.

Цитата (Siachoquero, 23.03.2016):
> Вам в придачу тогда Берген где пути тоже все в бетоне и в резинках и сварены также как и во Франций

Да ну, серьёзно? http://www.youtube.com/watch?v=uuVw8F3-lC8 че то не похоже. Бетонные шпалы на щебне, там тоже есть, и немало!

Цитата (Vasile, 23.03.2016):
> Да ну, серьёзно?

Чета вы не полностью видео смотрели.