Поздравляю с обновлением! Зимой приеду обкатывать :)

А БТЗ не будет выпускать гармошки?

Спасибо! Лично моя обкатка удалась на славу. Особенно понравилось водительское кресло, регулирующееся массой водителя :-)

Цитата (Никита Лапин, 26.09.2012):
> А БТЗ не будет выпускать гармошки?

Раньше были планы сделать баян на базе автобуса ВДЛ-НефАЗ. По такому низкопольнику, вроде бы, есть задумка трёхосника. Но подробностей не знаю, это уже к уфимцам.

Цитата (Марат Бикметов, 26.09.2012):
> Спасибо! Лично моя обкатка удалась на славу. Особенно понравилось водительское кресло, регулирующееся массой водителя :-)

Pilot'овская?

И кто то еще спорит, что у нас нормальные дизайнеры. Пипец. Морда может конкурировать с утюгом из Краснодара. При том все остальное симпатичное, но морда... это нечто.

Цитата (Андрей_Trolleman, 26.09.2012):
> Pilot'овская?

Не могу сказать точно, в эти дни посмотрю.

Цитата (kitty-boy, 27.09.2012):
...но морда... это нечто.

Всё-таки прогресс для БТЗ.

Цитата (kitty-boy, 27.09.2012):
> И кто то еще спорит, что у нас нормальные дизайнеры. Пипец. Морда может конкурировать с утюгом из Краснодара. При том все остальное симпатичное, но морда... это нечто.

Перестаньте уже! Эта морда просто очень не обычная! Многие уже привыкли к морде и спокойно её воспринимают. Знаю даже человека, которому она нравится!

Цитата (kitty-boy, 27.09.2012):
> И кто то еще спорит, что у нас нормальные дизайнеры. Пипец. Морда может конкурировать с утюгом из Краснодара. При том все остальное симпатичное, но морда... это нечто.


Цитата (Андрэ, 27.09.2012):
> Эта морда просто очень не обычная! Многие уже привыкли к морде и спокойно её воспринимают.

Согласен с Андрэ. Некоторые считаю ее некрасивой по двум причинам:
1. необычна и непривычна
2. это сделал БТЗ. Был бы такой троллейбус от Тролзы, то реакция была другая.

БТЗ сделал хороший шаг для улучшения своей продукции и завоевания своей ниши. Да и уже есть заказы и не только от Башкирии.


Цитата (Никита Лапин, 26.09.2012):
> А БТЗ не будет выпускать гармошки?

На базе данной машины делают проект трехосника и гармошки. Но по поводу реализации - это вопрос другой.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 27.09.2012):
> Согласен с Андрэ. Некоторые считаю ее некрасивой по двум причинам:
> 1. необычна и непривычна
> 2. это сделал БТЗ. Был бы такой троллейбус от Тролзы, то реакция была другая.
>
> БТЗ сделал хороший шаг для улучшения своей продукции и завоевания своей ниши. Да и уже есть заказы и не только от Башкирии.

А можно узнать какую нишу БТЗ занял?И вы считаете ХБЗ сможет что-то сделать? И кому нужны эти новые модели трёхосник и гармошка,они бы хоть из того,что сделали что-то довели до ума.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 27.09.2012):
> Цитата (kitty-boy, 27.09.2012):
> > И кто то еще спорит, что у нас нормальные дизайнеры. Пипец. Морда может конкурировать с утюгом из Краснодара. При том все остальное симпатичное, но морда... это нечто.
>
>
> Цитата (Андрэ, 27.09.2012):
> > Эта морда просто очень не обычная! Многие уже привыкли к морде и спокойно её воспринимают.
>
> Согласен с Андрэ. Некоторые считаю ее некрасивой по двум причинам:
> 1. необычна и непривычна
> 2. это сделал БТЗ. Был бы такой троллейбус от Тролзы, то реакция была другая.
>
Ну знайте, у Меги тоже не обычная морда, но претензий по поводу дизайна у нее нет. ИМХО Просто морда троллейбуса не сочетается никак с этим троллейбусом. С такой мордой нужно менять дизайн полностью. По мне лучше бы НеФАЗовскую морду поставили и было бы отлично. Но скажу вот что, по сравнению с прежними моделями, за исключением НеФАЗ-БТЗ, троллейбус красивее их.

> БТЗ сделал хороший шаг для улучшения своей продукции и завоевания своей ниши. Да и уже есть заказы и не только от Башкирии.
>
БТЗ понял, что свой низкопольник должен стоить дешево и это правильно. Интересно куда же поедут эти троллейбусы? И кстати, когда в Уфе они появятся, а то не привычно как-то в Стерлитамаке есть, а в Уфе нету?

> Цитата (Никита Лапин, 26.09.2012):
> > А БТЗ не будет выпускать гармошки?
>
> На базе данной машины делают проект трехосника и гармошки. Но по поводу реализации - это вопрос другой.

А не рановато ли? Гармошки мало пользуются спросом, а трехосники тем более.

Заказы не из Башкирии обсудим тогда, когда эти машины куда-нибудь поступят. Цены на них тоже не сказать, что ниже были, чем у ТролЗы, Транс-Альфы и БКМ. Тут вопросов пока больше, чем ответов. Но один положительный момент уже можно отметить: таких троллейбусов выпустили уже больше, чем предыдущих низкопольников БТЗ вместе взятых.

На разных стадиях сборки находятся более 20 троллейбусов. 10 для Уфы, остальные пока неизвестны, но будет сенсация, но пока разглашать не стану. один город уже известен, а второй нет.

А мне лично дизайн нравиться,но и эти формы ему идут.Гармошки не нужны так как заказов на них нет,многим городам проще купить до боли знакомый 683 ,чем брать сырой и не понятный новый баян.Трёхосники нужны там, где им есть место для манёвра и все же эти машины на магистральные маршруты,а не на езду по узким городим улицам .

Цитата (Влад96, 27.09.2012):
> Ну знайте, у Меги тоже не обычная морда, но претензий по поводу дизайна у нее нет.

По мнению некоторых товарищей, к ТролЗе не могут быть претензии. Да и к Меге уже прижились и привыкли. А вот для большинства был шоком, когда увидели новую морду БТЗ. Да и она намного необычней, чем у Меги и Авангарда.

> БТЗ понял, что свой низкопольник должен стоить дешево и это правильно. Интересно куда же поедут эти троллейбусы?

К ноябрю должны будут пойти в один из городов нашей страны по цене 7 млн. р. за шт.

> И кстати, когда в Уфе они появятся, а то не привычно как-то в Стерлитамаке есть, а в Уфе нету?

К концу года, но каждый раз даты откладываются.
И это уже не первый раз вообще - самый первый БТЗ тоже в Стерлитамаке.

> Гармошки мало пользуются спросом, а трехосники тем более.
http://transphoto.ru/photo/368095/ - может эти гармошки постигнет та же участь, что и этот проект. Если начали разработку, то это не значит, что он реально будет.

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 28.09.2012):
> Трёхосники нужны там, где им есть место для манёвра и все же эти машины на магистральные маршруты,а не на езду по узким городим улицам .

В Уфе трехоснику есть где развернуться - улицы более-менее широкие, автобусы с таким же успехом эксплуатируются.
Как говорил мне один работник с завода, этот проект делается специально для уфимского маршрута №13. Пассажиропоток приличный, но гармошку пустить нельзя - маршрут тяжелого профиля.
Но поживем - увидим. А пока довольствуемся простыми двухосными низкополами

Цитата (Дмитрий Михайлов, 28.09.2012):
> может эти гармошки постигнет та же участь, что и этот проект.

Это не проект, а полёт фантазии на тему "что ещё можно сделать из 682-го".

Цитата (Дмитрий Михайлов, 28.09.2012):
> Если начали разработку, то это не значит, что он реально будет.
>

А вот низкопольная гармоха на базе такого 52763 - это уже проект. И его не обязательно сразу делать в металле. Можно для начала всё просчитать и подготовить документацию. А будет заказ - будут троллейбусы.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 28.09.2012):
> Как говорил мне один работник с завода, этот проект делается специально для уфимского маршрута №13. Пассажиропоток приличный, но гармошку пустить нельзя - маршрут тяжелого профиля.

Можно и гармошку, надо просто 6х4 её сделать, как ЛАЗы в Киеве.

Да вы все правильно говорите,вот только хотелось бы ,что БТЗ расширял свою географию и новые модели троллейбусов поступали во многие города,Башкирской республикой не ограничились поставки.Лично могу сказать,что БТЗ может утереть нос той же Тролзе при желание.И то ,что у нас есть два три завода по выпуску троллейбусов это просто супер.