Табло работает как селена, или 2-я конечная обозначена "2-й Лесной переулок"?

Нет, там следующая остановка показывается.

Цитата (Антон Чиграй, 22.09.2012):
>
> Нет, там следующая остановка показывается.

Значит, как Селена.

Не всегда там показывается следующая остановка . Как повезёт :-)

Да там информатор глюченый. То работает во 2-м вагоне, то нет) Ставили Агит бы, и не парились.

Цитата (Иванов Иван, 22.09.2012):
> Значит, как Селена.

В "Селене" можно на выбор указывать либо следующую остановку, либо ключевые остановки на маршруте. В инфосистеме того типа, что на трамвае, такой функции, НЯЗ, нету.

Цитата (Александр Марянович, 22.09.2012):
> Ставили Агит бы, и не парились.

Бррр...
Вот "Агит", ИМХО, самая глючная и неудобная система из всех, что сейчас применяются. Одни постоянно дохнущие ЭМУ чего стоят.

В Ярославле с Искрой разобраться не могут. Табло постоянно гаснут,в салоне вообще через раз работает бегущая строка "Следующая остановка"... Гиморой один...

Вот теперь 100% можно сказать, что на Лесной стало лучше, чем было до 2008-го..

А я бы не сказал, что лучше. Эти бизнес-центры уже достали всех. Посмотрите на старых фото, какой был квартал здесь раньше. Если бы это были не "стекляшки", а красивые с лепниной, например, здания и чуть пониже - вот тогда другое дело.

Татры в этих краях. Хоть и тюнингованные, но всё равно - так приятно!

Цитата (u96, 23.09.2012):
> А я бы не сказал, что лучше. Эти бизнес-центры уже достали всех. Посмотрите на старых фото, какой был квартал здесь раньше. Если бы это были не "стекляшки", а красивые с лепниной, например, здания и чуть пониже - вот тогда другое дело.

Кого всех? Мне нравится, что центр плотно застраивается и не остаётся пустующих мест. Недоломаные кварталы, какими бы красивыми они ни были, общий облик города портят. Начали ломать - ломайте. Время идёт, история остаётся, а новое вершится. Теперь здесь так, и это не плохо, как минмум по тому, что могло бы быть хуже...

Цитата (Andrew Gri-Shen, 23.09.2012):
> Кого всех? Мне нравится, что центр плотно застраивается и не остаётся пустующих мест.

Нравится жить в джунглях и пещерах, где яблоку негде упасть? Другим нет. А этот убогий новодел на заднем плане и вовсе портит облик города. Такой красивый трамвай и такой уродливый офис.

Цитата (Олег Бодня, 22.09.2012):
> Цитата (Иванов Иван, 22.09.2012):
> > Значит, как Селена.
>
> В "Селене" можно на выбор указывать либо следующую остановку, либо ключевые остановки на маршруте. В инфосистеме того типа, что на трамвае, такой функции, НЯЗ, нету.
>
> Цитата (Александр Марянович, 22.09.2012):
> > Ставили Агит бы, и не парились.
>
> Бррр...
> Вот "Агит", ИМХО, самая глючная и неудобная система из всех, что сейчас применяются. Одни постоянно дохнущие ЭМУ чего стоят.

Селена в плане программирования гораздо лучше, согласен. Но в депо Баумана все вагоны (кроме Варио и теперь МТТА) именно с Агитом. А так теперь радистам мучаться.

Цитата (Александр Марянович, 23.09.2012):
> Селена в плане программирования гораздо лучше, согласен. Но в депо Баумана все вагоны (кроме Варио и теперь МТТА) именно с Агитом. А так теперь радистам мучаться.

Это да, нехорошо.
Но раз на "Варио" стоит такая же система, то, значит, мучения у радистов начались раньше :-)

Цитата (Александр Марянович, 23.09.2012):
> Но в депо Баумана все вагоны (кроме Варио и теперь МТТА) именно с Агитом.

Ага, и еще куча вагонов со старой Селеной и Ритой :-)

Кадр как из Праги! Даже здания похожи.

Не знаю почему, но мне, как привыкшему к КТМ-19 в депо Баумана, непривычно видеть Татрообразные вагоны тут, хотя они катались последнее время в примерно равном отношении. :)

Цитата (Andrew Gri-Shen, 23.09.2012):
> что центр плотно застраивается и не остаётся пустующих мест.

С какого перепугу всё должно уплотняться по максимуму? Приток воздуха хуже, народу больше, этому народу туда надо на работу добираться, а они же в офисе работают, как это они туда на общаке поедут? Надо куда-то машины стоавить и пр.х.

Больше парков, скверов и т.д. А офисы выносить в спальные районы.

Именно! Офисы не должны быть сконцентрированы в центре, они должны быть равномерно распределены по городу, чтобы люди массовых профессий легко могли себе найти подходящую работу в своём районе, а не мотаться черти куда каждый день. Тогда и транспортных проблем меньше будет.

Цитата (Юрий А., 23.09.2012):
> Цитата (Andrew Gri-Shen, 23.09.2012):
> > Кого всех? Мне нравится, что центр плотно застраивается и не остаётся пустующих мест.
> Нравится жить в джунглях и пещерах, где яблоку негде упасть? Другим нет. А этот убогий новодел на заднем плане и вовсе портит облик города. Такой красивый трамвай и такой уродливый офис.

Нрасится жить в лесу или в деревне, живите в лесу или в деревне. Куда уж лучше было, когда здесь было кольцо с двумя недоломаными заброшеными сарайчиками и автоцентром Мерседес посередине, да?

Цитата (Денис(3d), 23.09.2012):
> Цитата (Andrew Gri-Shen, 23.09.2012):
> > что центр плотно застраивается и не остаётся пустующих мест.
> С какого перепугу всё должно уплотняться по максимуму? Приток воздуха хуже, народу больше, этому народу туда надо на работу добираться, а они же в офисе работают, как это они туда на общаке поедут? Надо куда-то машины стоавить и пр.х.

С такого, что так поступают во всех цивилизованых городах всего цивилизованого мира. Город на то и город, чтобы был плотно завтроен. Для отдыха есть пригороды и парки. Вот по поводу личного автотранспорта, вы правы. Пока наш офисный менталитет не победим. Пройдёт ещё лет 5-15 и все всё-таки, как (опять же повторрюсь) во всём цивилизованом мире пересядут на ОТ.

Прежде чем что-то говорить посмотрите на фото лучших городов мира по мнению градостроительных экспертов...

Цитата (Andrew Gri-Shen, 23.09.2012):
> Прежде чем что-то говорить посмотрите на фото лучших городов мира по мнению градостроительных экспертов...

А зачем мне смотреть на фотографии и учитывать мнение незнакомых мне людей, которое может быть предвзятым? Я в прошлом году 2 раза был в Хельсинки и самолично видел новый жилой район, построенный на месте старого порта с учётом современных европейских градостроительных тенденций. В районе дома не выше 5 этажей, много зелёных зон и зон для пеших прогулок, к нему подводятся 2 трамвайные линии (одна была открыта в начале 2012 года).