Интересно кому он достанется?

А он тут с какого года/числа стоит?

Я даже не знаю. Но сейчас им по-моему не занимаются, все силы брошены на москву и на тверь немножко)

Цитата (ЮмЗ Е2, 21.09.2012):
> Интересно кому он достанется?

В местных СМИ пишут, что два таких троллейбуса заказал город Ош (Киргизия):http://www.4vsar.ru/news/29157.html

Serj, спасибо, за пояснения;)

13 000 000 сомов - 9 100 000 рублей

Самая надежная и выносливая машина. Глупо будет, если ее действительно перестанут выпускать.

Г-016.04 или 05 будет?

Не знаю. Они же раньше чуть ли не каждый день меняли индекс.

Цитата (ZZ-TOP, 22.09.2012):
> Г-016.04 или 05 будет?

Судя по электрооборудованию за водителем, это Г-016.04. У 05 не будет электрооборудования сзади, а будет находиться справа от водителя.

Цитата (OVERPROTECTED, 21.09.2012):
> Самая надежная и выносливая машина. Глупо будет, если ее действительно перестанут выпускать.

Мне интересно, а почему завод в базовой комплектации делает узкую переднюю дверь?
И не мешало бы сделать рестайлинг задка

Цитата (Димар Сагдеев, 22.09.2012):
> И не мешало бы сделать рестайлинг задка

Зачем? Они же сделали полный рестайлинг до состояния Слободы.

Цитата (OVERPROTECTED, 21.09.2012):
> Глупо будет, если ее действительно перестанут выпускать.

А по мне глупо если ее оставят на выпуске. так и 50-летия модели доживем. неужели нового в России сделать не могут? Тем более что это новое есть. Просто вперед двигаться надо.

Да они могут, грубо говоря и оптиму сразу снять, что уж там. Дело в другом, многие города на эти бюджетные троллейбусы денег не имеют, поэтому, пока будет спрос, будет и производство. Взять даже ту же Самару, у них на самые, самые дешевые то денег нет, если они до сих пор старые сараи эксплуатируют 80-х годов выпуска. Самара вообще позор , такие налоговые отчисления в области, а с дорогами и транспортом беда. Когда был у них последний раз в восьмом году, сильно удивился автобусам лиаз-677.

Цитата (Чока, 22.09.2012):
> Зачем? Они же сделали полный рестайлинг до состояния Слободы.

Ну и много где мы видим Слободы? Рязань и Дзержинск. А ЗиУ покупают.

Цитата (Димар Сагдеев, 22.09.2012):
> А ЗиУ покупают.

Где? Где в 2012-ом году покупают 682-ые? Орёл что ли? Перестали их покупать, потому и производить перестают. И Слободу не берут потому, что 682-ой уже не устраивает потребителя.

Ну, "Слободу"-то не брали из-за более высокой цены и неоднозначных изменений в конструкции. ИМХО.

Наконец-то больше не будут выпускать эти "полезные ископаемые".

Рестайлинг можно сделать, а лучше полунизкопольник сделать( на задней площадке пол понизить) да и выпускать их. Может когда будут делать летающие тралики на зиу наладят производство сегодняшних аналогов шкод)

Цитата (Димар Сагдеев, 22.09.2012):
> Ну и много где мы видим Слободы? Рязань и Дзержинск. А ЗиУ покупают.

В Рязани не Слобода, а вообще непонятно что. Корпус из серии скрещенного ужа с ежом, что то там есть даже от Мегаполиса, лобовое стекло наверное, а официально значатся они как ЗиУ-682Г-016.04

Борис, это и есть "Слобода". Новая, образца 2009 года. Другое дело, что по документам это действительно ЗиУ-682Г-016.04.

Цитата (Артур Яхин, 22.09.2012):
> Судя по электрооборудованию за водителем, это Г-016.04. У 05 не будет электрооборудования сзади, а будет находиться справа от водителя.

И у этого справа будет контакторная панель.
У 016.04 с классической передней дверью сзади шкаф меньше, чем у широкодверной версии. Вот у широкодверной там стоит контакторная панель, а у классики - справа, как в старых добрых 682Б, В..

Чьи передние мосты на ЗиУ? кто производитель??

Что, до сих пор "кукует" на заводе? И 99,9%, что это ЗиУ-682Г-016.04, поскольку такой окрас был у 04-х. У 02-х окрас был темнее.